Ang Tesla Model S nag-atubang sa M5, Corvette C7 ug Viper SRT10

Anonim

Ang pagpihig batok sa mga de-koryenteng mga salakyanan dako gihapon, apan karon kami adunay tulo ka mga video aron sa pag-demystify niini nga pagpihig gamay.

Nagsugod kami sa usa ka video, nga nagpamatuod sa kapasidad sa pagpadali sa Tesla Model S nga adunay package nga Performance, nga naglakip sa 85kWh battery pack. Usa ka video nga nagpamatuod nga ang 4.2s nga gipahibalo sa brand, kung bahin sa mga oras gikan sa 0 hangtod 100km / h, hapit kaayo sa kamatuoran.

Apan dili lang kana. Nagsugod kami pinaagi sa pag-uswag nga ang Tesla Model S nag-atubang sa tulo ka colossi ug kana ang gusto namon ipakita kanimo, uban ang sunod nga pagkasunod-sunod sa mga video:

Niining unang video aduna kitay Tesla Model S 85kWh Performance, batok sa pinakabag-o nga Chevrolet Corvette C7, nga adunay opsyonal nga Z51 performance package.

Apan unsa ang isulti, kung ang Tesla Model S 85kWh Performance nakahukom sa pagsukod sa mga pwersa, uban sa BMW's Bavarian colossus, ang BMW M5? Para sa resulta, "press play" lang:

Apan kung dili ka pa hingpit nga kombinsido sa potensyal sa Tesla Model S 85kWh Performance, wala nay mas maayo pa kay sa paghimo sa usa ka best-of-three takedown, nga adunay duel batok sa Dodge Viper SRT10, usa ka sakyanan nga puno sa kapasidad sa makina.

Unsa ang sekreto sa Tesla Model S Performance?

Adunay mga hinungdan alang sa ingon nga mga resulta ug ang labing dili mahimutang nga mga hunahuna makapahulay, tungod kay sa tinuud, kinahanglan naton nga susihon pag-ayo ang datos: ang Tesla Model S 85kWh Performance, nagdala niini pipila ka mga "limbong" nga resulta sa teknolohiya niini.

Anaa kami sa atubangan sa usa ka de-koryenteng sakyanan ug ang mga de-koryenteng motor nag-debit sa 100% sa ilang torque gikan sa inisyal nga rotation, laing «limbong» nga naghimo niini nga bili sa usa ka "limpyo" nga pagsugod tungod sa ubos nga inertia tali sa grupo sa makina ug transmission, kini nga transmission. nga adunay usa ka ratio ug adunay katapusan nga ratio nga 9.73: 1, usa ka hinungdan nga nagtugot kanimo nga makuha ang tanan nga gahum sa yuta. Ang pagpaubos sa mga de-koryenteng mga sakyanan sa termino sa ilang performance usa ka sayup, tungod kay ang ilang huyang nga punto mao ang tinuod nga mga baterya.

Basaha ang dugang pa