Kung ang pag-apil sa usa ka awto sa WRC mao ang sugnod sa kalampusan niini sa kadalanan, ang Mitsubishi Evo siguradong usa sa labing kaayo nga mga pananglitan niini. Ang Evo saga nagsangkad sa 10 ka mga kapitulo ug hapit 15 ka tuig - nagpadako sa motorized nga mga damgo sa daghang mga mahiligon. Apan samtang nagbag-o ang mga panahon…
Na sa katapusang mga tuig sa iyang kinabuhi, adunay mga pangagpas mahitungod sa iyang kaugmaon. Sa unsang paagi mabuhi ang usa ka makina nga tigkaon ug gasolina, makaginhawa sa kalayo sa usa ka kalibotan diin ang bantayanan mao, ug mao, ang pagkunhod sa emisyon?
Crossover bisan asa!
Ang Mitsubishi daw nakit-an ang tubag ug dili kini ang among gipaabut. Ingon sa gibutyag sa mga teaser, ang Mitsubishi e-Evolution, sumala sa brand, usa ka high performance electric crossover.
Kung alang sa daghang mga beterano, ang paggamit sa ngalan nga Eclipse sa usa ka crossover imbes sa usa ka coupé lisud na hilison, ang pagtan-aw sa "ebolusyon" o ingon nga ang tatak nagtumong sa "e-Evolution" sa usa ka crossover ingon og erehes lang.
Ang mga imahe nagpadayag usa ka konsepto nga lahi kaayo sa Evo nga among nahibal-an. Ang makina, nga nakuha gikan sa kasarangan nga Lancer, usa ka upat ka pultahan nga saloon, giusab ngadto sa lain nga adunay usa ka monocab profile ug ubay-ubay nga ground clearance.
Gawas pa sa crossover, ang e-Volution usab 100% electric, nga nagpakamatarung sa mubo nga atubangan. Bisan kung ang mga imahe dili hingpit nga gipadayag, gitugotan kami nga mapamatud-an nga ang mga elemento sa istilo nagbag-o sa mga tema nga nakita na sa labing bag-o nga mga konsepto ug modelo sa tatak sa Hapon, sama sa Eclipse - nga nagbilin kanamo nga medyo nabalaka, ug dili alang sa labing kaayo nga mga hinungdan. , alang sa katapusang pagpadayag.
Electric ug artificial intelligence
Wala pa gipahibalo ang mga timailhan sa pasundayag niini, apan ang nahibal-an namon mao nga kini moabut uban ang tulo nga mga de-koryenteng motor: usa sa atubangan nga ehe ug duha sa likod. Ang Dual Motor AYC (Active Yaw Control) mao ang ngalan sa pares sa mga motor sa likod nga, salamat sa usa ka electronic torque vectoring system, kinahanglan nga garantiya ang tanan nga gipaabut nga kahusayan sa usa ka Evo - bisan sa kaso sa usa ka crossover.
Ang laing highlight mao ang paggamit sa Artificial Intelligence (AI). Salamat sa usa ka set sa mga sensor ug camera, ang AI dili lamang magtugot kanimo sa pagbasa ug paghubad kung unsa ang mahitabo sa atubangan sa awto, apan aron masabtan usab ang mga katuyoan sa drayber.
Niining paagiha, masusi sa AI ang mga abilidad sa drayber, nga nagtabang kanila ug naghatag bisan usa ka programa sa pagbansay. Kini nga programa maghatag ug mga direksyon sa drayber, pinaagi sa instrument panel o voice commands, nga moresulta dili lamang sa pagpauswag sa ilang mga kahanas, kondili sa usa ka labaw nga paggamit sa potensyal sa pasundayag sa ilang makina ug pagpauswag sa kasinatian sa pagmaneho. Welcome sa ika-21 nga siglo.
Ang e-Evolution ba makahimo sa "pagkabig" sa daghang mga henerasyon sa mga mahiligon ngadto sa usa sa mga paboritong manggugubat sa rally? Hulaton nato ang hukom kung ablihan na ang mga pultahan sa Tokyo Hall sa ulahi ning buwana.