Ang 2014 Audi S1 gipadayag pipila ka oras ang milabay. Human namo gipadayag ang unang hulagway kagahapon, karon ang adlaw aron ipahibalo kanimo ang tanang detalye.
Ang Geneva Motor Show nagkaduol sa bug-os nga tulin (Marso 4th ngadto sa 5th) ug ang unang mga pagpadayag nagsugod sa pagpakita. Ang Audi S1 2014, nga anaa sa tulo-ka-pultahan ug Sportback (lima ka-pultahan) nga mga bersyon, nagpasidungog sa Group B rally icon, ang Audi Sport Quattro S1. Isip usa ka pasidungog, gituyo niini nga buhion ang panumduman sa mga kadagkoan sa kompetisyon, uban ang mga lagda karon.
Ang 2014 Audi S1 nagpresentar sa iyang kaugalingon sa 2.0 TFSI nga makina, nga naghatud sa 231 horsepower ug usa ka maximum nga torque nga 370Nm. Ang 0-100 km/h sprint mokabat ug 5.8 segundos (5.9 sa Sportback nga bersyon) ug ang quattro system siguradong mogarantiya sa pinakataas nga episyente sa bahin niini. Ang kinatas-ang tulin mao ang 250km/h.
Kini nga pocket rocket gusto nga, labaw sa tanan, usa ka compact sports car diin ang kahusayan ug sportiness, siyempre, ang mga bantayanan. Bisan pa, dili gusto sa Audi nga biyaan ang mga lagda nga gipahamtang niining mga adlawa, nga nagpahibalo sa usa ka average nga konsumo sa 7 ka litro kada 100 km (7.1 alang sa Sportback). Dinhi, hulaton nato ang Audi S1 2014 nga pagsulay aron makita kung mahimo ba kini nga usa ka adlaw-adlaw nga awto.
Ang 2014 Audi S1 giusab sa daghang lebel aron makadawat niini nga gahum. Gibag-o ang suspensyon, ingon man ang electromechanical power steering. Aron mapahunong kini nga pocket-rocket, gi-install ni Audi ang 310 mm diameter nga mga disc sa atubangan. Ang pula nga gipintalan nga mga sipit nga atong makita sa mga imahe, nga adunay abbreviation nga "S1", usa ka kapilian.
Aron mahimong mas immersive ang pagdrayb, kami adunay electronic differential lock, nga adunay pinili nga torque control. Kini nga function, gisagol sa electronic stability control (ESC), adunay duha ka lebel sa deactivation. Ang usa ka 6-speed manual gearbox mao ang sumbanan, apan usa ka opsyonal nga S Tronic dual-clutch gearbox.
Sa gawas kita adunay upat ka bag-ong mga kolor ug sa hulagway atong makita ang opsyonal nga quattro package. Ang bag-ong mga suga sa LED sa atubangan ug usa ka bag-ong configuration sa likod nag-uban usab sa aesthetic nga mga pagbag-o ug sa talagsaon nga mga detalye sa 2014 Audi S1. Ang 17-pulgada nga mga ligid mao ang sumbanan, apan adunay usab 18-pulgada nga mga ligid sa listahan sa mga kapilian.
Ang interior nakaagi usab sa mga pagbag-o ug adunay mga bag-ong kapilian sa pag-configure. Makapili kami og bag-ong mga pakete sa pag-istilo, aron i-promote ang inisyal nga S ug quattro sulod sa cabin. Ang mga pedal sa aluminyo ug mga lingkuranan sa sports mga sumbanan.
Ang mga gadget modaghan sa tibuok listahan sa standard ug opsyonal. Ang 2014 Audi S1 nagtanyag isip kapilian sa MMI plus system (nga adunay folding color monitor), Bose surround sound system ug Audi Connect system (nga adunay telepono, koneksyon sa internet, Wi-Fi hotspot ug personalized nga mga serbisyo).
Ang mga presyo alang sa nasudnong merkado wala pa nahibal-an, apan ang usa ka presyo sa palibot sa 40 ka libo nga euros (pagkahuman sa buhis) ang gipaabut. Ang 2014 Audi S1 ibaligya gikan sa ikaduhang quarter sa 2014, sa mga bersyon 3 ug 5 nga mga pultahan (Sportback). Ang live ug color debut niini adto sa Geneva Motor Show, sa Marso 4, 2013.
Unsa ang imong unang impresyon? Ibilin kanamo ang imong opinyon dinhi ug sa among mga social network! Magpabilin uban sa mga video ug bug-os nga gallery
Trailer:
Sa paglihok
Tibuok kalibutan nga presentasyon
