Sa bag-ong Nissan GT-R NISMO ang brand naka-focus sa agility ug aerodynamics. Moabot sunod tuig.
Pagkahuman sa mga pag-update nga gihimo sa Nissan GT-R, karon na ang panahon alang sa bersyon sa NISMO. Gusto nga mahibal-an kung pila ang "dugang" nga mga kabayo sa bag-ong bersyon? Wala na. Ang twin-turbo 3.8-litre nga V6 nga makina nagpadayon sa paghatud sa parehas nga 595hp ug 650Nm nga labing taas nga torque - nahibal-an ba nimo nga ang matag yunit hinimo sa kamot sa usa ka master craftsman sa Takumi?RELATED: Kini ang upat ka bag-ong mga bahin sa "bag-ong" Nissan GT-R
Imbis nga dugangan pa ang gahum sa Nissan GT-R Nismo, ang brand pusta sa ubang mga natad: agility ug aerodynamics. Ang GT-R Nismo nagsagop sa usa ka disenyo nga naghatag og gibug-aton sa aerodynamic nga kahusayan ug mga pwersa sa ubos, salamat sa dako nga bahin sa mga bag-ong side fan sunod sa mga tubo sa tambutso, mas lapad nga mga sayal ug pipila lamang nga mga aesthetic nga paghikap sa likod. Sumala sa Nissan, ang pagtaas sa downforce kalabot sa pre-facelift sa sports car nagpauswag sa abilidad sa pagliko sa 2%.
Sa sulod sa cabin, ang Japanese nga sports car nakakuha og bag-ong dashboard (nga adunay format nga "horizontal flow") ug panel sa instrumento, gitabonan sa panit. Usab sa panit mao ang mga lingkuranan sa sports sa Recaro nga adunay pula nga mga accent, eksklusibo sa bersyon sa Nissan GT-R NISMO.
Sa panguna, parehas kini nga daan nga Nissan GT-R NISMO, karon lang kini mas hait, mas hait ug… karon. Unsa na kaha ang sunod? Tingali ingon niini…
DILI MAWALA: Nürburgring TOP 10: ang pinakapaspas nga produksyon nga mga sakyanan sa «Green Hell»
