Ang Segment B dili pa kaayo init sama sa karon, nga nagrepresentar sa usa ka makapaikag kaayo nga bahin sa merkado. Kabahin sa estratehiya sa Honda mao ang pagpalagsik sa Honda Jazz, apan una nimo kinahanglan nga mabati ang pulso sa mga konsumidor.
Gidala sa Honda sa Paris ang pipila ka mga balita, bisan pa, alang sa Honda Jazz wala kini peligro nga magdala usa ka katapusan nga bersyon, gipalabi nga magdala usa ka prototype aron masusi ang reaksyon sa mga konsumedor. Sa aesthetically, kini nga prototype nga Honda Jazz medyo maisugon, hapit nimo isulti nga kini naglakip sa usa ka Le Mans-style body extension kit, nga adunay mga elongated nga linya, gilitok nga mga arko sa ligid ug taas nga waistline, ingon man usab ang gidesinyo nga mga shock nga adunay usa ka sporty nga kinaiya.
TAN-AWA USAB: Kini ang mga bag-ong bahin sa Paris Salon
Bisan pa, adunay maayo nga mga hinungdan nga ang Honda Jazz mahimong gamay nga mas dako ug mas lapad: ang bag-ong maskulado nga hitsura nakuha gikan sa prototype nga Honda Jazz nga gigamit na ang bag-ong global nga plataporma sa Honda nga kasagaran sa bag-ong Civic ug HR-V, nga naghatag sa Honda Ang Jazz Prototype 15mm nga mas taas ug 30mm nga wheelbase.
Sulod sa Jazz nga midaog mao ang mga okupante, nga adunay modular nga luna salamat sa Honda Magic Seat system, diin ang tanang quota sa buhing luna nakabenepisyo.
Sa mga termino sa mekaniko, adunay usab mga bag-o: ang 1.3 i-VTEC block karon giubanan sa usa ka 6-speed manual gearbox o ingon usa ka kapilian nga usa ka awtomatikong CVT-type nga gearbox, nga nagsaad sa pagkunhod sa konsumo. Bunga sa bag-ong platform sharing, ang Honda Jazz Prototype aduna usab bag-ong suspension configuration.
Ang Hybrid nga bersyon magpadayon sa paglungtad sa Honda Jazz 3rd nga henerasyon nga modelo, ingon man ang pagpaila sa teknolohiya sa Earth Dreams sa tanan nga mga makina.
