Sa panahon sa Goodwood Festival, among gipaila ang McLaren 650S GT3. Usa ka modelo nga gituyo alang lamang sa GT3 championship. Karon moabut kanamo ang bag-ong sugyot gikan sa McLaren, ang 650S Sprint, nga nagtumong sa pag-demokratize sa pag-access sa kompetisyon.
Gipadayag sa publiko sa Pebble Beach, ang McLaren 650S Sprint mao ang access sa hanay sa karera sa McLaren, uban ang 650S GT3 ug P1 GTR ingon nga labing eksklusibo nga mga sugyot sa brand alang sa kalibutan sa karera sa motor. Usa ka sugyot nga makigtagbo sa mga kostumer sa mga maginoo nga drayber nga gusto lamang nga mobuhat sa pipila ka mga track-day, sa usa ka paspas, moderno, kusgan apan barato nga awto. Ingnon ta nga kini usa ka gaan nga bersyon sa usa ka tinuod nga GT3 nga awto.
TAN-AWA USAB: Ferrari F80, usa ka konsepto sa damgo nga adunay mga limbong sa gahum!
Pinasukad sa 650S coupé, ang 650S Sprint naghatag sa tanan nga mga kaharuhay sa usa ka salakyanan sa dalan ug usa ka bersyon nga gihukasan sa mga luho ug gitakda nga eksklusibo alang sa mga track. Usa ka modelo nga adunay lawom nga pagbag-o sa mga sistema sa Brake Steer System, nga awtomatik nga nag-lock sa likod sa sulod nga ligid aron makatabang sa pagsulud sa awto sa usa ka kurba, pagpugong sa understeer, samtang, kung mogawas sa kurba, ang sistema molihok ingon usa ka self-locking. differential, braking pag-usab sa sulod sa likod ligid aron sa paglikay sa ligid slip, sa ingon attenuating oversteer.
Ang aerodynamic component gipauswag usab ug ang PCC (Pro Active Chassis Control) nga sistema karon adunay mode sa kompetisyon, aron ang 650S Sprint naghatag sa katapusang kasinatian sa usa ka GT nga sakyanan, nga dili mawala ang kinaiya niini nga dinamikong balanse.
Sa mekanikal nga paagi, dili sama sa 650S GT3 - nga kinahanglan nga motuman sa mga sumbanan sa regulasyon nga adunay limitasyon sa gahum - sa 650S Sprint ang M838T block makita nga hingpit nga wala’y mga pagdili, nga naghatud sa 641 horsepower. Ang makina ug ang transmission adunay mga pag-adjust ug piho nga software aron mapauswag ang kasinatian sa track ug ang pagbati sa piloto.
Ang tibuok nga adaptive suspension giusab, nga naghatag sa 650S Sprint og ubos nga ground clearance. Ang mga ligid 19 ka pulgada ug adunay sentral nga sistema sa hilo. Aron makatabang sa paghimo sa mga pagbag-o nga mas paspas, ang 650S Sprint nag-uban na sa mga pneumatic lift.
Sa sulod, kami adunay usa ka sabungan, hingpit nga naka-focus sa kompetisyon, gihuboan sa sobra. Tanan sa ngalan sa pagkunhod sa timbang. Bisan pa, makasalig kita sa usa ka roll cage nga gi-aprobahan sa FIA, lingkoranan sa carbon fiber nga adunay HANS system, 6-point seat belt ug usa ka fire extinguisher, alang sa bisan unsa nga moabut ug moadto. Aron ang piloto dili mag-tower sa sulod sa 650S Sprint, ang air conditioning system gipadayon.
Dili sama sa iyang igsoon nga 650S GT3, ang aerodynamic enhancement package pinaagi sa Computation Fluid Dynamics - nga naglakip sa GT wing ug carbon deflectors ug mas gaan nga mga sangkap sama sa polycarbonate nga bildo - opsyonal sa 650S Sprint.
Ang mga hinungdan nga makita sa katapusan nga presyo, diin gituyo ni McLaren nga i-demokratize ang pag-access sa kompetisyon labi pa, nga mao, ang 650S Sprint gitanyag sa hapit katunga sa presyo sa 650S GT3, labi ka tukma nga mga 246,700 euro kumpara sa 416,000 alang sa GT3. Ug kini tanan sa wala pa ang buhis…
