Ang balay sa Stuttgart nagsaulog sa 50 ka tuig sa labing malampuson nga sports car sa tanang panahon: ang Porsche 911.
Ang 2013 mahimong usa ka espesyal kaayo nga tuig alang sa Porsche: ang labing iconic nga modelo niini - ang usa nga naghubit sa genesis niini - nagsaulog sa 50 ka tuig sa kinabuhi. Tunga sa usa ka siglo nga puno sa mga kadaugan, kalampusan ug kalampusan sa giisip nga labing malampuson nga sports car sukad.
Nagsugod ang istorya niadtong 1963, sa dihang ang balay sa Stuttgart nagpresentar ug prototype nga may ngalan nga 901 sa Frankfurt International Motor Show. Girehistro na niini ang tanang mga ngalan nga adunay 'zero' sa tunga. Mga denominasyon nga ila gihapong gigamit karon. Apan kini usa lamang ka mubo nga sulat, mas talagsaon kay sa may kalabutan, sa istorya sa usa ka modelo nga nagpadayon sa pagdagan sa daghang mga «tinta» – o mga pinaakan, sumala sa imong gusto…
Usa ka kasaysayan nga gisulat sa parehas nga paagi ug sa parehas nga «kaligrapiya» sulod sa 50 ka tuig, nga adunay mga pag-update lamang sa teknik ug pagdumala sa mga gamit nga gidala sa modernidad. Tungod kay sa esensya ang una nga 901 parehas ra sa katapusan nga 911, sa 991 nga henerasyon. Bisan pa nga gibulag sa tunga sa siglo sa kinabuhi, ang duha adunay kaatbang nga unom ka silindro nga mga makina sa boksingero, gibutang sa likod nga posisyon, nagmintinar sa parehas nga disenyo ug lahi. mga elemento sama sa lima ka dial sa quadrant o ang ignition switch sa wala. Laing nota… Usa ka posisyon sa ignition nga gipatin-aw sa brand uban ang genesis niini sa kompetisyon. Sa panahon nga ang mga drayber kinahanglan nga modagan ngadto sa mga sakyanan sa paggikan, ang posisyon sa ignition diha mismo sa entrada sa sakyanan nagtugot sa makina sa pagsugod sa mas paspas ug uban niana, siyempre, mas paspas nga pagsugod kay sa kompetisyon.
Usa ka istorya nga usa usab sa katig-a sa ulo, o ingnon ta kaniadto… kombiksyon! Tungod kay ang Porsche mao lamang ang brand nga nagpadayon sa pagbutang sa iyang mga makina sa likod nga posisyon (luyo sa likod nga ehe), imbes sa usa ka mas naandan nga mid-engine nga solusyon. Usa ka solusyon nga sa daghang mga tuig nagpaila sa pamatasan sa 911 nga "temperamental" apan sa samang higayon napamatud-an nga usa ka kadaugan nga solusyon. Himoa nga ang 820,000 ka mga yunit nga gibaligya ingon niana! Batok niini nga mga numero ang mga argumento lagmit kulang…
Apan ang ngalan nga Porsche 911 dili lang parehas sa mga kadaugan ug pasundayag. Kini susama usab sa pagkapraktikal ug kasaligan. Ug tingali kini nga katapusan nga duha ka natad nga naghimo sa tinuud nga kalainan tali sa Porsche 911 ug sa "uban pa", lakip ang daghang "temperamental" nga mga Italyano. Ang Porsche nakahimo sa pagkombinar sa pinakamaayo sa duha ka kalibutan sa usa ka produkto sulod sa 50 ka tuig: ang katapusang performance sa usa ka "pure blood" nga sports car nga adunay kasaligan ug inadlaw nga paggamit sa kapabilidad sa usa ka conventional nga sakyanan. Dili sama sa ubang mga super-sports sa panahon, ang Porsche 911 dili usa ka "kapritso" nga awto. Ang mga tag-iya niini nahibal-an nga kung sila mopalit og 911 sila adunay usa ka sakyanan alang sa kinabuhi: walay katapusan ug kasaligan sama sa pipila ka uban. Uban sa upat ka mga lingkoranan bisan pa nga ang duha ka likod nga mga lingkoranan mao ang tinuod nga mas angay alang sa dwarf ug goblins kay sa mga tawo.
Kini labaw pa sa igo nga mga rason alang sa German nga brand nga nakahukom nga ang 2013 usa ka tuig sa pagsaulog ug jubilee alang sa Porsche 911 par excellence. Ug mao nga iyang gimarkahan ang daghang mga kalihokan nga may kalabotan sa Porsche 911 sa iyang agenda. karon, nagpahimulos sa pagbalik sa Salon Geneva International aron sa pagkuha sa usa ka "gamay nga paglukso" sa Stuttgart. Takus kini, dili ba? Naghunahuna usab kami. Apan hangtod niadto, hupti kini nga mga video nga naghulagway sa Porsche 911:
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa