Sumala sa tatak, sa umaabot nga kini nga sistema sa pag-injection magamit alang sa produksiyon. Sa pagkakaron, iya na lang isangkap ang BMW M4 MotoGP, nga usa siya ka safety car sa Motorcycling World Championship.
Bag-o lang gipadayag sa BMW ang usa ka hinungdanon nga pag-update sa teknolohiya nga sa dili madugay makaabut sa mga modelo sa produksiyon. Kini usa ka sistema sa pag-injection sa tubig sa pag-inom nga, sumala sa BMW, nagtugot sa pagdugang sa kahusayan sa makina, pagkunhod sa konsumo ug pagdugang sa kinabuhi sa makina.
DILI MAPAWALA: Karon ang Adlaw sa Radyo sa Kalibutan. Salamat sa kompanya!
Ang prinsipyo sa pagtrabaho medyo yano nga ipasabut. Salamat sa pag-injection sa tubig sa bukana, posible nga: 1) pagpaubos sa temperatura sa pagsulod ug sa ingon nagdugang sa Densidad sa mga molekula sa oksiheno sa sagol (kon mas ubos ang temperatura, mas dako ang konsentrasyon); duha) malikayan ang ahat nga pagbuto sa sugnod; 3) dugangan ang pagkaayo sa pagkasunog ug kaepektibo (dugang nga gahum ug torque).
Hinumdumi nga ang karon nga mga makina sa turbo nga gasolina, kung nagtrabaho sa taas nga tulin, naggamit sa sobra nga pag-injection sa gasolina aron pabugnawon ang temperatura sa combustion chamber ug madugangan ang kahusayan. Uban niini nga sistema, ang sobra nga pag-injection sa gasolina - ug ang sangputanan nga basura - dili na kinahanglan.
RELATED: Ang BMW 1 Series sa katapusan nawad-an sa iyang mga itom nga bilog
Ang tubig nga gikinahanglan alang sa sistema nga molihok gitipigan sa punoan, sa usa ka tangke nga gisangkapan alang niini nga katuyoan, ug gi-inject sa intake hangtod sa 10 bar nga presyur sa usa ka kantidad nga nagdepende sa temperatura ug katulin sa makina.
Ang BMW nag-ingon nga ang sistema kinahanglan lamang nga mapuno sa matag lima ka tangke, o bisan kanus-a ang sakyanan anaa sa usa ka sirkito. Sa pagkakaron, ang sistema magpadayon sa pagsulay sa BMW M4 MotoGP ug sa mga sakyanan sa pagsulay sa brand.
Siguruha nga sundon kami sa Facebook