Kanunay ka ba nga naghunahuna kung giunsa paghimo ang mga tunnel sa subway o kung giunsa pagdala sa mga kompanya sa konstruksyon ang ilang dagkong mga trak? Anaa kini tanan sa kini nga lista. Ang pinakadako nga limousine sa kalibutan (nga adunay helipad ug swimming pool) usab.
Liebherr LTM 11200-9.1
Giprodyus sa Liebherr sa Germany, kini gilusad niadtong 2007 ug mao ang trak nga adunay kinadak-ang telescopic boom sa kalibutan: 195 m ang gitas-on. Ang crane niini makahimo sa pag-alsa sa 106 ka tonelada nga kargamento sa gitas-on nga 80 m, sulod sa radius nga 12 m. Kung naghisgot bahin sa kompleto nga pakete (trak ug crane), ang labing kadaghan nga kapasidad sa pagkarga mao ang 1200 tonelada. Husto kana, 1200 ka tonelada.
Aron madumala kining tanan nga tonelada, ang Liebherr nga trak adunay himan nga 8-silindro nga turbo-diesel nga makina nga makahimo sa paghatud sa 680 hp. Ang crane mismo adunay kaugalingong turbo-diesel nga makina, 6 ka silindro ug 326 hp.
Nasa Crawler
Kini nga "monster" mao ang paglansad sa mga ayroplano ngadto sa kawanangan. Kini 40 metros ang gitas-on ug 18 metros ang gihabogon (dili maihap ang plataporma). Bisan pa nga adunay duha ka 2,750hp(!) V16 nga makina, moabot ra kini sa 3.2 km/h.
Dakong Muskie
Ang kinadak-ang excavator sa kalibotan gihimo para sa minahan sa karbon sa Ohio, USA niadtong 1969, apan wala na magamit sukad pa niadtong 1991. Ang “Big Muskie” maoy 67 metros ang gihabogon ug makakuha ug 295 ka tonelada sa usa ka pagpangubkob.
Ulod 797 F
Ang Caterpillar 797 F mao ang pinakadako nga trak sa kalibutan nga nagdagan sa pinahigda nga axis. Gigamit sa pagmina ug sibil nga pagtukod, salamat sa V20 nga makina niini nga adunay 3,793 hp, kini makasuporta sa 400 ka tonelada.
alipihan
Ang "centipede" gigama sa Western Star Trucks ug nakapanunod sa makina sa Caterpillar 797 F. Kini adunay kapasidad sa pagguyod og unom ka trailers ug gikonsiderar nga pinakataas nga trak sa kalibutan tungod sa 55 metros ang gitas-on ug 110 ka ligid.
Scheuerle SPMT
Ang Scheuerle SPMT kay usa ka loading base alang sa shipyards. Nagdala kini og labaw pa sa 16 ka libo ka tonelada pinaagi sa mga set sa mga de-koryenteng motor nga nalambigit, diin ang mga ligid adunay kapasidad sa paglihok nga independente.
Le Tourneau TC-497
Ang Le Tourneau TC-497, nga gihimo sa 1950s, gigamit isip alternatibo sa riles - gitawag pa gani nila kini nga "aspalto nga tren". Kini 174 metros ang gitas-on ug adunay kapin sa napulo ka mga karwahe, apan wala na kini gihimo tungod sa mahal nga pagmentinar niini.
Herrenknecht EPB Shield
Ang Herrenknecht EPB Shield maoy responsable sa pagkakita sa "kahayag sa tumoy sa tunel". Kini nga makina naghimo sa mga "lungag" sa mga tunnel o mga estasyon sa metro nga kanunay nimong gihunahuna kung unsaon pagbuhat. Nagtimbang kini og 4,300 tonelada, adunay 4500 hp nga gahum ug may sukod nga 400 metros ang gitas-on ug 15.2 ang diyametro.
American Damgo Limo
Ang American Dream Limo taas kaayo nga kini naa sa Guinness Book of Records sukad 1999. Ang limousine adunay 24 ka ligid, ug kay 30.5 metros ang gitas-on, nagkinahanglan kini og duha ka drayber sa pagmaneho niini - usa sa atubangan ug usa sa likod. Ang Dream Limo aduna usab usa ka hot tub, swimming pool ug bisan usa ka helipad nga magamit sa mga nagpuyo niini.
Le Tourneau L-2350 Loader
Ang L-2350, nga gidesinyo sa pagkarga sa mga trak, makaalsa ug hangtod sa 72 ka tonelada ug makapataas sa pala niini ngadto sa 7.3 metros ang gihabogon.