Ang mga SUV mahimo pa nga "nangawat" nga prominente gikan sa mga van sa bag-ohay nga mga tuig, bisan pa sila nagpadayon nga nagrepresentar sa usa ka hinungdanon nga "hiwa" sa merkado ug tungod niana nga hinungdan ang bag-ong henerasyon sa 308 wala mohunong sa labi ka pamilyar. Peugeot 308 SW.
Sama sa naandan, gikan sa atubangan hangtod sa B-pillar walay mga kalainan tali sa van ug sa hatchback, kini gitagana alang sa likod nga seksyon. Didto, ang pinakadako nga highlight mao ang pagkawala sa itom nga strip nga mitabok sa likod nga ganghaan.
Ang katarungan sa iyang pagkawala gihatag kanamo ni Benoit Devaux (project director 308 SW): "ang ideya mao ang paghimo og mas dako nga kalainan tali sa saloon ug sa van ug, sa laing bahin, dugangan ang plate area sa likod nga ganghaan ngadto sa paghimo sa ideya nga kini nagtago sa usa ka dako kaayo nga punoan". Naghisgot bahin sa punoan, kini adunay kapasidad nga 608 ka litro.
Motubo ngadto sa (halos) sa tanang bahin
Pinasukad sa EMP2 nga plataporma, ang Peugeot 308 SW mitubo dili lamang kung itandi sa nauna niini kondili may kalabotan usab sa saloon. Kung itandi sa hatchback nga nahibal-an na naton, nakita sa 308 SW nga ang wheelbase mitubo nga 55 mm (mga sukod nga 2732 mm) ug ang kinatibuk-ang gitas-on nga pagtaas sa 4.64 m (batok sa 4.37 m sa saloon).
Kung itandi sa gisundan niini, ang bag-ong van sa 308 range mas taas nga 6 cm ug, sama sa gipaabut, mas mubo nga 2 cm (gisukod ang gitas-on nga 1.44 m). Ang gilapdon sa mga lane nagpabilin nga halos wala mausab (1559 mm batok sa 1553 mm). Sa katapusan, ang aerodynamic coefficient gitakda sa usa ka impresibo nga 0.277.
Mas versatile apan parehas nga biswal nga interior
Sa termino sa aesthetics, ang sulod sa Peugeot 308 SW parehas sa saloon. Busa, ang mga nag-unang highlight mao ang 10" nga sentral nga screen nga adunay bag-ong "PEUGEOT i-Connect Advanced" nga sistema sa infotainment, ang 3D digital instrument panel nga adunay 10" nga screen ug ang i-toggle nga mga kontrol nga mipuli sa pisikal nga mga kontrol.
Sa ingon, ang mga kalainan nagbukal hangtod sa versatility nga gitugotan sa pagpilo sa ikaduhang laray sa mga lingkuranan sa tulo ka mga seksyon (40/20/40). Makapainteres, bisan pa sa mas taas nga wheelbase kon itandi sa saloon, ang legroom sa likod nga mga lingkoranan parehas sa duha ka silhouette, tungod kay ang focus sa van mibalhin ngadto sa pagpahimulos sa dugang nga luna aron paboran ang kapasidad sa kompartamento sa bagahe.
Ang salog sa kompartamento sa bagahe adunay duha ka posisyon ug ang ganghaan kay electric.
Ug ang mga makina?
Sama sa imong gipaabut, ang tanyag sa mga makina sa Peugeot 308 SW sa tanan nga paagi parehas sa nakit-an sa hatchback kansang pre-series nga pananglitan nahimo na namon nga nasulayan.
Busa, ang tanyag naglangkob sa gasolina, diesel ug plug-in hybrid nga makina. Ang plug-in hybrid nga tanyag naggamit sa 1.6 PureTech gasoline engine — 150 hp o 180 hp — nga gilangkit sa kanunay nga 81 kW (110 hp) electric motor. Sa kinatibuk-an adunay duha ka mga bersyon, nga ang duha naggamit sa parehas nga 12.4 kWh nga baterya:
- Hybrid 180 e-EAT8 — 180 hp sa maximum combined power, hangtod sa 60 km sa range ug 25 g/km CO2 emissions;
- Hybrid 225 e-EAT8 — 225 hp sa maximum combined power, hangtod sa 59 km sa range ug 26 g/km CO2 emissions.
Ang tanyag nga combustion-only gibase sa among iladong BlueHDI ug PureTech nga makina:
- 1.2 PureTech — 110 hp, unom ka tulin nga manual transmission;
- 1.2 PureTech — 130 hp, unom ka tulin nga manual transmission;
- 1.2 PureTech — 130 hp, walo ka tulin nga awtomatiko (EAT8);
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, unom ka tulin nga manual transmission;
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, walo ka tulin nga awtomatik (EAT8) transmission.
Giprodyus sa Mulhouse, France, ang Peugeot 308 SW makakita sa unang mga yunit niini nga moabot sa Portugal sa sinugdanan sa 2022. Sa pagkakaron, ang mga presyo sa pinakabag-o nga variant sa 308 sa Portugal nagpabilin nga wala mailhi.