Niini nga pag-ayo sa Polo, ang tumong sa Volkswagen dili mahimong mas klaro: ang pagpaduol sa iyang SUV ngadto sa iyang "dakong igsoon", ang Golf. Niining paagiha, dili ikatingala nga ang nabag-o Volkswagen Polo GTI kini nagpakita sa iyang kaugalingon ingon nga usa ka matang sa "miniaturized" nga bersyon sa ikawalo nga kaliwatan sa "amahan sa mainit nga pusa".
Sa gawas sa nasud, ang mga pagbag-o nga gihimo parehas sa nakit-an sa "normal" nga mga Polo. Aron mailhan kini nga GTI nga bersyon gikan sa uban, kami adunay piho nga mga bumper, daghang mga logo ug usa ka espesipikong grille diin ang kinaiya nga pula nga stripe nagbarug, nga makatabang sa paghimo sa kaatbang sa mga modelo sama sa Hyundai i20 N o Ford Fiesta ST nga labi ka talagsaon.
Sa sulod, ang hitsura nagpabilin nga halos wala mausab, nga ang mga lingkuranan sa sports ug pula nga mga accent nagbarug. Niining paagiha, ang nag-unang mga inobasyon sakay sa bag-ong Polo GTI mitungha sa natad sa teknolohiya.
Busa, ang Polo GTI nga magasin nagpakita sa iyang kaugalingon sa usa ka bag-ong sistema sa infotainment nga nalangkit, isip usa ka serye, nga adunay 8 "screen nga, isip usa ka kapilian, mahimong motubo ngadto sa 9.2". Lakip sa mga nag-unang highlight niining bag-ong sistema mao ang posibilidad sa pagluwas sa mga profile sa drayber sa panganod ug ang wireless nga koneksyon sa Apple CarPlay ug Android Auto nga mga sistema.
Ug mekaniko?
Sa mekanikal nga kapitulo ang Volkswagen Polo GTI nagpabilin nga matinud-anon sa 2.0 l nga upat ka silindro, apan nakita niini ang pagtaas sa gahum gikan sa 200 hp ngadto sa 207 hp. Ang Torque nagpabilin sa 320 Nm, nga gipadala sa atubangan nga mga ligid lamang sa pito ka tulin nga automatic DSG gearbox.
Mag-subscribe sa among newsletter
Kining tanan nagtugot kanimo sa pagkompleto sa tradisyonal nga 0 ngadto sa 100 km/h sa 6.5s lang ug makaabot sa impresibong 6.5s (0.2s ubos pa kay sa karon) ug makaabot sa 240 km/h (labaw pa sa 3 km/h kay sa maximum speed kay sa pre. - restyling nga bersyon).
Ang mga nota sa pula nga "paghimakak" niini nga bersyon.
Kung bahin sa mga kanto, ang gibag-o nga Polo GTI naggamit sa elektronik nga kalainan, usa ka bag-ong stabilizer bar sa atubangan ug usa ka suspensyon nga 15 mm nga mas ubos kaysa sa gigamit sa ubang mga Polo.
Sa katapusan, naa usab ang pagpalig-on sa natad sa mga teknolohiya sa pagtabang ug tabang sa pagmaneho, nga adunay sistema nga "Pagtabang sa Pagbiyahe" sa iyang debut. Busa, aduna kitay kagamitan sama sa Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Side Assist, Rear Traffic Alert System o ang autonomous braking system.
Sa pagkakaron, wala pa gibutyag sa Volkswagen ang mga presyo sa giusab nga Polo GTI o ang gipaabot nga petsa sa paglusad niini.