Gipahibalo sa Honda ang usa ka rekord nga oras alang sa Civic Type R sa Nurburgring, sa ingon gitangtang ang Renault Megane RS 275 Trophy-R, hangtod karon ang labing paspas nga pagmaneho sa ligid sa atubangan sa maalamat nga sirkito sa Aleman. Apan ang istorya dili ingon ka yano sama sa daw...
Ang Nurburgring, sa tibuok nga paglungtad niini, usa ka pribilehiyo nga yugto alang sa daghang mga gubat. Nailhan usab nga "Green Hell", ang Nurburgring mao ang lugar nga par excellence diin ang mga drayber ug mga tatak nagpusta sa ilang reputasyon, abilidad sa teknikal ug kaisog.
Usa sa labing grabe nga mga away sa bag-ohay nga mga tuig mao ang taliwala sa mga nagsalig lamang ug eksklusibo sa frontal axle aron ipadala ang mga kabayo sa aspalto. Seat, Renault ug karon Honda naningkamot sa pag-angkon sa titulo sa "labing paspas nga front-wheel drive nga sakyanan sa Nurburgring". Ug ang katapusan nga 365 ka adlaw nahimong effervescent…
Ang mga oras nga wala’y 8 minuto ang nakab-ot sa kini nga kalibutanon nga mga makina sa bitamina - nga impresibo nga isulti ang labing gamay. Ang Seat Leon Cupra 280 mao ang una nga nakab-ot ang ingon nga usa ka kalampusan, apan wala magdugay alang sa Renault, hangtod nga ang tag-iya sa rekord, natukod uban ang radikal nga Megane RS 275 Trophy-R, ang oras nga 7 minuto ug 54.36 segundos – 4 segundos ubos kay Leon – ug pagbawi sa korona.
Atol niini nga duel, usa ka ikatulo nga suitor mipahibalo sa pag-atake sa trono. Gisulod sa Honda ang gubat, ug ang Civic Type R ang napili nga manggugubat nga mokuha sa rekord. Ang resulta? Bag-o lang gipahibalo sa Honda alang sa Civic Type R ang oras sa kanyon nga 7 minuto ug 50.63 segundos!
Kini nga gamay nga pamilya nga gipaandar sa steroid nagdumala sa mga panahon nga nagbilin sa mga legend sa tatak sama sa Honda NSX Type R, labi na ang direkta nga mga kaatbang niini nga Renault ug Seat. Bisan ang bag-o nga mga supersports sama sa Lamborghini Gallardo o ang Ferrari 430 makakita sa likod sa Civic Type R niini nga sirkito. Kini usa ka pamatuod sa makanunayon ug dili mapugngan nga ebolusyon sa teknolohiya, labi na sa mga termino sa mga chassis ug mga ligid, nga nagtugot sa usa ka maayo nga pagkaandam sa tanan sa unahan, bisan sa "lamang" 310hp, aron ipresentar ang mga resulta nga makahimo sa pagpares sa labing kaayo nga aristokrasya sa awto.
Katapusan sa istorya?
Siyempre dili! Ang Nurburgring ug ang mga panahon niini kanunay usa ka butang nga debate. Walay organismo nga nag-regulate sa paagi sa pagkuha sa mga panahon, mao nga kini nagbukas sa pultahan sa mga teorya ug mga pangagpas. Uban sa Civic Type R ang istorya walay kalainan. Ang Honda mismo nagtuo nga ang oras nga nakuha, sa Mayo 2014, nagdumala sa usa sa mga prototype sa pag-uswag niini. Ang makina, preno ug suspensyon gipresentar, sumala sa Honda, pareha sa Civic Type R nga mahimo natong makit-an sa dili madugay sa merkado.
Apan ang video nagpadayag sa usa ka "roll-cage" - usa ka kahimanan sa kaluwasan, tinuod kana… apan makahimo sa pagdugang sa kalig-on sa estruktura sa sakyanan (ug ang abilidad sa pagliko), ug nahibal-an nga ang AC wala ma-install. Ug ang punto nga nagmugna sa kadaghanan sa mga pangagpas nga mga kabalaka nga gigamit ang mga ligid, nga ang Honda wala magpadayag bisan unsa bahin sa ilang detalye.
Dili kay inosente sila si Leon ug Megane. Ang Leon nakahimo og wala'y 8 minutos salamat sa usa ka dako nga braking system ug super grip Michelin Pilot Sport Cup 2. Ang mga opsyon nga karon mapalit pinaagi sa usa ka equipment package nga gitawag og Sub8, siyempre. Ug ang limitado nga Megane RS 275 Trophy-R mas duol sa usa ka racing car kay sa usa ka road car. Bisan ang mga lingkoranan sa likod wala nakalahutay aron mabutang ang rekord. Asa ang versatility sa classic hot-hatch?
Ang Megane RS 275 Trophy-R kay sa Megane RS kung unsa ang Porsche 911 GT3 RS sa 911 GT3. Usa ka tinuod nga sirkito nga mananap!
Taliwala niini nga kaguliyang, ang Honda misaad nga mobalik karong tuiga sa German nga sirkito aron mawagtang ang tanang pagduhaduha, nga adunay 100% nga bersyon sa produksiyon. Ang panaghisgot sa mga panahon mahimong kataw-anan - usa ka butang nga isulti sa mga tawo… -, apan usa ka dili malikayan nga kamatuoran mao ang potensyal sa pasundayag nga naa sa kini nga mga makina. Ug ang Civic Type R nagpadayag sa iyang kaugalingon nga usa sa labing seryoso nga mga aktor sa kategorya. Kataw-anan o dili, kasagaran nga adunay usa ka hilisgutan sa panag-istoryahanay dinhi alang sa daghang mga panag-istoryahanay sa gawas sa taliwala sa mga higala.
