Miadto kami aron sulayan ang usa sa labing madanihon nga mga sugyot sa Swedish nga brand, ang Volvo XC70 D4. Sa tunga-tunga sa mga kilometro sa highway, siyudad ug kabanikanhan, dili sayon ang pagpanamilit kaniya.
Gilunsad niadtong 2007, ang kasamtangang henerasyon sa Volvo XC70 kanunay nga nagpalahi sa kaugalingon gikan sa abuhon sa nasudnong parke sa sakyanan. Ang dagkong mga sukod niini, mga panalipod sa tibuok nga bodywork ug taas nga ground clearance wala gayud magtugot sa Swedish nga van nga dili mamatikdan.Labi nga moderno sukad niadto, uban sa paglakip sa mas episyente nga mga makina ug bag-ong teknolohikal nga mga argumento, ang senaryo nagpabilin: ang Volvo XC70 D4 nagpadayon sa pagbarog bisan asa kini moadto. Ang disenyo sa mga modelo sa Swedish nga balay adunay kini nga partikularidad, nga walay usa ka paradigm sa modernidad, ang panahon maayo niini.
Una nga mga sensasyon: wanang ug seguridad
Gikuha namo ang yawe sa Volvo XC70 ug wala mobiya sa imong kompanya hangtod sa 1000km sa ulahi. Bisan pa sa mga sukod ug gibug-aton niini, kining adventurous nga Swedish nga van dali ra madala. Sayang lang kay bug-at kaayo ang tabang sa direksyon sa lungsod. Tingali kini aron dili nato makalimtan ang mga sukod niini.
Tuohi ko, akong gibati nga kung ang XC70 mas taas og gamay, mahimo natong tan-awon ang mga trak sa mata sa mata (tingali gipasobrahan ko). Apan ang pagbati nga gihatag kanato sa Volvo XC70 mao gayud kini: sa luna, gidak-on ug, siyempre, kaluwasan ug pagkahimulag gikan sa mga elemento sa gawas. Sa katapusan sa matag biyahe gibati nako nga obligado ako sa pagsusi kon aduna bay mga tawo sa lungsod nga natanggong sa atubangang rehas. Wala gyud kini mahitabo, labing menos wala ako nakaamgo ...
Ang sulod usa ka ode sa kinabuhi sa pamilya. Ang lapad, komportable ug maayong pagkatukod, ang sulod sa XC70 naghimo niini nga usa ka sulundon nga kauban alang sa taas nga mga biyahe. Ang pipila ka mga detalye nagpaila na sa gibug-aton sa mga tuig, apan ang pinakabag-o nga pag-update nga gipadagan sa brand nagtago niini nga maayo. Ilabi na ang bug-os nga digital nga pagpakita, diin mahimo naton intuitive nga konsultahon ang tanan nga mga parameter sa awto. Alang sa gagmay nga mga bata, ang paglakip sa sistema sa multimedia mahimong usa ka asset, 1983 € ang presyo nga ibayad alang sa kahilom sa mga gagmay sa mas taas nga mga biyahe.
Sa ligid: komportable ug paspas
Pagkahuman sa pagbiya sa lungsod - bisan pa sa mga limitasyon sa gidak-on, nakadayeg kami kung unsa kadali ang paglibot sa kini nga palibot - mipaingon kami sa Sintra.
Ang unang mga kilometro sa IC19 sa wala madugay nakadiskobre sa usa sa labing malampuson nga kaminyoon sa Volvo sa bag-ohay nga mga panahon: ang asosasyon sa 181hp D4 nga makina nga adunay walo ka tulin nga Geartronic transmission.
Gawas pa nga medyo luwas (nakuha namon ang katapusan nga average nga 7.7 ka litro sa 100km, wala’y kabalaka) kini nga makina, kung giubanan kini nga gearbox, adunay makapakombinsir nga mga pasundayag. Bisan unsa pa ang katulin, ang tubag kanunay nga andam ug kusog. Talagsaon kaayo kung giunsa ang usa ka makina nga 2,000cc ra nga makapadala daghang mga awto sa mubo nga panahon. Kung nahibal-an namon ang among kaugalingon, nagtuyok na kami sa katulin nga labaw sa ligal nga limitasyon.
Dinhi, bisan ang labing inila nga mga libaong sa atong mga karsada pulos mga nota. Usa ba kadto ka lungag? Dili ingon ana.
Sa dinamikong paagi, gihimo sa Volvo XC70 ang gisaad niini: kini luwas, lig-on ug matag-an sa paagi nga kini moduol sa mga eskina, apan dili kini ganahan nga magdali-dali. Ang madasigon kaayo nga mga lakang sa naglikoliko nga mga dalan nagpalapad niini ug nagpadayag sa kalagmitan sa pag-adorno. Wala’y mga milagro, nga adunay ingon ka taas nga suspensyon ug dagkong mga ligid. Sa laing bahin, ang kahupayan hingpit.
Off-road, ug uban lamang ang front-wheel drive - bisan pa sa tanan nga Cross Country attire - kini nga Volvo XC70 natapos sa pagtagbo sa mga minimum nga Olympics. Para sa Olympic minima, basaha ang: pagtabok sa gagmay nga mga agianan sa tubig, bato nga mga dalan, gamay nga mga bakilid, o hugaw nga mga dalan. Ang bisan unsa nga labaw pa niini nagkinahanglan na og all-wheel drive. Apan kami nagtuo nga alang sa 90% sa mga tiggamit, kini nga bersyon hingpit alang sa usa ka biyahe ngadto sa umahan, baybayon o pagpangayam. Tungod kay gawas sa mga outing sa pamilya, adunay usa ra ka butang nga labing gusto sa Volvo XC70: kini ang kalihokan sa gawas. Adunay luna alang sa tanang matang sa tabla, bisikleta ug kagamitan sa sports sa sulod.
Ang bili nga gipangayo sa Volvo alang niining adventurous air van kay €50,856 (€54,002 kada unit nga gisulayan). Usa ka kantidad diin posible nga makit-an ang ubang mga sugyot sa merkado. Apan pipila lamang ang makahimo sa pagtanyag sa estilo ug versatility niining Swedish brand proposal. Sa katapusan, ang pagsukod sa tanan nga mga kalig-on ug mga kahuyang, kini usa ka desisyon nga mahimong makatarunganon ug emosyonal.
Litrato: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 nga mga silindro sa turbodiesel |
| CYLINDRAGE | 1964 cc |
| NAG-STREAM | Geartronic 8V |
| TRACTION | Sa unahan |
| GIBUG-ATON | 1795 kg. |
| GAHUM | 181 hp / 4250 rpm |
| BINARY | 400 NM / 2500 rpm |
| 0-100 KM/H | 8.8 ka seg |
| KALIBOG MAXIMUM | 210 km/h |
| PAGKONSUMO | 4.9 lt./100 km |
| PRESYO | €54,002 |