Sa katapusan, pagkahuman sa mga bulan sa mga hungihong ug pagpukaw sa imahinasyon, ang buhat ni Scuderia Cameron Glickenhaus gipadayag. Human sa Ferrari P4/5, inspirado sa Ferrari P3/4 ug gikan sa Enzo, ug sa P4/5 Competizione, gikan sa 430 Scuderia ug GT2, ang gipahibalo nga ikatulo nga modelo ug haom nga ginganlan nga SCG 003 mao ang unang gamut nga produkto sa kining batan-ong Scuderia, nga nagbawi sa konsepto sa usa ka dual-purpose GT, usa ka butang nga komon sa 50s ug 60s.
Ang konsepto sa luyo sa SCG 003 nagtugot sa drayber / drayber sa pagbiyahe ngadto sa sirkito sa "sibil" nga bersyon sa publiko nga mga dalan, sa madali-convert niini ngadto sa usa ka kompetisyon nga makina uban sa suporta sa usa ka team, sa pagbuhat sa pagsulay, convert kini balik sa pagkahimong. makahimo sa pagbiyahe sa dalan ug sa pagpauli sa mao nga sakyanan.
Aron mahimo ang ingon nga pagka-flexible nga posible, ang SCG 003 gidisenyo aron tugutan ang pagbag-o sa mga sangkap ug bisan ang makina sa labing kadali nga mahimo. Ang labi ka modular nga konstruksyon naggikan sa usa ka bag-ong base sa carbon fiber.
Kini sama sa usa ka kompetisyon nga sakyanan
Ang pipila ka nahibal-an nga mga detalye nagginhawa sa kompetisyon gikan sa matag lungag. Ang suspension kay push-rod type, ang electronics gikan sa Bosch Motorsports ug ang mga ligid gikan sa Dunlop. Ang makina gikuha gikan sa usa ka Honda HPD (Honda Performance Development) nga yunit sa kompetisyon, ug ang transmission sa likod nga mga ligid gidala sa usa ka Hewland gearbox pinaagi sa paddles.
Bisan kung nakuha gikan sa usa ka yunit sa Honda, ang 3.5 V6 twin turbo mao ang hilisgutan sa dugang nga pag-uswag sa Autotecnica Motori. Gibanabana nga ang SCG 003C makahatag ug labing menos 500 hp. Ug bisan pa sa mga hungihong nga naglatid sa usa ka gamay sa tanan sa gahum sa Stradale nga bersyon, kini gipamatud-an nga kini usab modangop sa usa ka bersyon sa niini nga twin-turbo V6 nga sa pagkakaron anaa sa kalamboan.
Dad-on ni Jim Glickenhaus ang duha ka modelo sa Geneva Motor Show, ang SCG 003S, "S" ni Stradale ug ang SCG 003C, "C" ni Competizione. Giinspirar sa LMP1 ug LMP2 nga mga prototype, kini gidisenyo sa usa ka team gikan sa Granstudio sa Turin, nga gipangulohan ni Lowie Vermeersch ug Goran Popovic, uban sa engineering nga nagdumala sa Podium Engineering ug Paolo Cantone, kinsa naghimo sa Peugeot 908 nga nakadaog sa 24 Oras sa Le Mans niadtong 2009. Ang development program, nga gidumala ni Paolo Garella, nagsugod 18 ka bulan ang milabay.
Ang SCG 003 morag gikan sa usa ka fusion tali sa Le Mans prototypes sama sa Audi R18 ug exotic road-going creatures sama sa Lamborghini Veneno o sa Ferrari Enzo. Ang mga linya niini nagsinggit sa prototype sa kompetisyon, apan ang SCG 003C makigkompetensya sa klase sa GT, nga nagduso sa kana nga konsepto sa limitasyon. Ang iyang debut sa sirkito anaa sa labing gikahadlokan nga yugto sa tanan, ang Nurburgring, diin ang SCG 003C makigsangka sa hinapos sa semana sa Mayo 16 ug 17 sa klasiko nga 24 Oras nga lumba.
Aron magarantiya ang kinahanglan nga kasaligan, usa ka halapad nga programa sa pagsulay ang gihimo, nga ang Scuderia Cameron Glickenhaus nakaagi na sa Croatia ug Italy. Si Marino Franchitti, nakadaog sa 12 ka oras sa Sebring niadtong 2014, maoy usa sa mga kumpirmadong drayber.
ang exoticism moabut sa usa ka bili
Ug ang presyo alang sa usa ka putli nga piraso sa automotive exoticism? Ang usa ka eccentric nga 2.1 milyon nga euros mao ang panginahanglan alang sa usa ka SCG 003C, ug ang SCG 003S nga bersyon makakita sa iyang access point nga mas taas pa - 2.3 milyon nga euros. Ang unang mga yunit sa SCG 003S ihatod ngadto sa mga kustomer sa katapusan sa tuig. Ang unang kopya iya ni Jim Glickenhaus mismo.
Nakuha ni Davide Cironi ang eksklusibong pag-access sa SCG 003C, Jim Glickenhaus ug ang development team atol sa mga pagsulay nga gihimo sa Vallelunga. Usa ka oportunidad nga makita ug madungog kining talagsaon nga makina.
