Ang gisundan sa Fiat Punto , ang sikat kaayo nga Uno, nakigtigi usab alang sa Car of the Year nga tropeyo sa Portugal, apan wala kini makadaog. Ang Fiat Punto nakadawat og usa ka positibo nga pagdawat gikan sa media ug sa mga merkado, uban sa angay nga pag-ila nga gipakita pinaagi sa daghang mga awards nga nakab-ot niini.
Gawas pa nga ginganlan ug Car of the Year sa Portugal, tawgon usab kini nga European Car of the Year sa samang tuig, nga gipildi ang karibal nga Volkswagen Polo. Ug bisan pa sa tuig nga 1995, ang Fiat Punto ipresentar sa mas sayo pa, sa katapusan sa 1993, nga moabot sa Portugal pagkasunod tuig.
Ang Fiat Punto nagrepresentar sa usa ka kalit nga paghunong sa Uno. Ang disenyo kay lahi ra ug usa sa pinakainit nga punto sa inisyal nga kontrobersiya tungod sa taas nga positioning sa rear optics — usa ka feature nga makita lang sa bag-ong Volvo 850 estate.
Ang orihinal ug kasagarang Italyano nga mga linya nakamugna lamang ug kontrobersiya tungod sa porma ug pagbutang sa rear optics. Nahimo kining usa sa mga marka sa pamatigayon sa modelo, nga nagsunod niini sulod sa tulo ka henerasyon.
Ang Fiat Punto, sama sa Uno, gidesinyo pag-usab ni Giugiaro, kinsa nagdisenyo usab sa kontemporaryo ug kaatbang nga SEAT Ibiza (6K), mismong Car of the Year sa Portugal niadtong 1994.
Ang mas utilitarian nga panagway sa Uno gipulihan sa mas hamis, mas pluwido nga mga porma ug linya, nga ang han-ay gilangkuban sa tulo ka mga lawas, nga mao ang tulo ug lima ka mga pultahan, ug usa ka convertible.
Makapainteres, ang Punto Cabriolet adunay pirma nga Bertone, ug gihimo usab sa ulahi, ug gipalahi sa iyang kaugalingon sa mga optics sa likod, sa usa ka labi ka naandan nga posisyon ug pinahigda nga pag-uswag - paggamit pag-usab sa usa sa mga naka-angkla nga solusyon sa panahon sa pag-uswag sa Fiat Ang disenyo ni Punto.
Gawas pa sa pagkawala sa atop, ang Punto Cabriolet nakakuha og bag-ong parisan sa rear optics.
Sukad sa 2016, si Razão Automóvel nahimong bahin sa Car of the Year jury panel sa Portugal
Pagkalainlain
Gawas pa sa lahi nga istilo, gipadayon niini ang reputasyon sa Uno isip usa sa labing lapad sa bahin, ug ingon og adunay Punto nga hingpit nga haum sa matag tawo. Adunay daghang mga makina nga mapilian, kadaghanan sa gasolina, gikan sa kasarangan nga 1.1 Fire nga adunay 54 hp, hangtod sa 1.2 nga adunay 75 hp ug nagtapos sa missile GT punto , nasangkapan sa 1.4 Turbo, napanunod gikan sa Uno Turbo i.e., nga adunay 133 hp, nga makahimo sa pagpadali sa 7.9s lang hangtod sa 100 km/h ug moabot sa 200 km/h, nga naghimo niini nga usa sa labing paspas sa bahin niini. Diesel, duha ka variant nga adunay 1.7 l, nga adunay ug walay turbo.
Gawas sa mga ligid, ang Punto GT gamay ra nga lahi sa ubang Fiat Punto, apan ang pasundayag naa sa lain nga lebel.
Wala usab kakulang sa pagpili sa mga termino sa mga transmission - dugang sa kasagaran nga lima ka tulin nga manual gearbox, usa ka unom ka tulin nga manual gearbox nga debut sa bahin, nga nahiangay sa Punto 6Speed. Aron madugangan sila, adunay usab usa ka awtomatiko nga kapilian, pinaagi sa usa ka padayon nga kahon sa pagbag-o, nga adunay CVT.
Kalampusan
Lakip sa ubang mga highlight mao ang chassis nga adunay independente nga suspension sa duha ka axle, ang HSD (High Safety Drive) nga bersyon, puno sa mga ekipo aron mas luwas ang pagdrayb — dual airbag, power steering, rear headrests (usa ka panagsa ra sa gitas-on), air conditioning ug ABS. , talagsaon nga kagamitan sa mga utilities niadtong panahona.
Ang pag-upgrade sa tungatunga sa kinabuhi nagdala usa ka bag-ong makina nga multi-valve (16v), talagsaon sa range, nga nakuha gikan sa nahibal-an na nga 1.2, nga adunay usa ka benchmark nga 86 hp - ang labing kusgan sa merkado nga adunay kini nga kapabilidad.
Ang kalamposan sa Fiat Punto diha-diha dayon, ug sulod sa 18 ka bulan sa komersyalisasyon makabaligya kini ug 1.5 ka milyon nga mga yunit, nga mokabat sa kapin sa 3.3 ka milyon sa panahon sa iyang karera nga natapos niadtong 1999, sa dihang gilusad ang mipuli niini.
Ang Punto nga ngalan molungtad sa tulo ka henerasyon, nga ang kataposang usa magpabilin sa merkado sulod sa taas nga 13 ka tuig. Ang katapusan sa iyang produksyon mahitabo karong tuiga, sa 2018, ug, katingad-an ingon nga kini mahimo nga, kini dili adunay usa ka direkta nga manununod, nga ang katapusan nga representante sa Fiat sa usa ka bahin sa kasaysayan importansya niini.
Gusto ba nimong mahimamat ang ubang mga mananaog sa Car of the Year sa Portugal? Sunda lang ang link sa ubos: