Sa hinay-hinay, ang pagsaka sa mga SUV naghimo sa mga roadster nga usa ka "endangered species". Apan, ang Mazda MX-5 usa sa labing iconic (ug barato) nga mga roadster sa merkado, ingon og, usa ka takus nga kaatbang alang sa "format sa uso".
Gihatagan og pagkunhod sa mga sukod ug kasarangan nga gibug-aton, ang Mazda MX-5 mao ang gipili sa kadaghanan nga moagi sa usa ka dalan sa bukid, apan pila ang makahinumdom sa paggamit niini sa "pag-atake" sa usa ka agianan sa tanan nga yuta? Sa sinugdan tingali maghunahuna kita nga walay usa, apan si Joel Gat mianhi aron pamatud-an nga sayop kita.
Madasigon bahin sa gawas ug makalingaw nga mga awto nga gimaneho, si Joel Gat adunay usa ka "problema": ang iyang awto, usa ka karon nga henerasyon nga Mazda MX-5 RF, wala magtugot kaniya nga moadto bisan diin. Sa tinuud, sa usa ka pakighinabi sa Grassroots Motorsports Gat siya miingon: "Unsa man ang punto nga adunay usa ka MX-5 nga makalingaw 90% sa paagi kung dili kini masakop ang katapusan nga 10% sa dalan?".
Aron masulbad kini nga "problema", gilabay ni Joel Gat ang "mga kamot" ug gimugna ang Mazda MX-5 RF nga among gipakita kanimo dinhi.
Tuod man, dili na kinahanglan nga magbag-o pag-ayo
Sama sa imong makita sa mga imahe, ang mga pagbag-o nga naagian sa kini nga Mazda MX-5 RF, sa pag-ingon labing gamay, maalamon. Ang orihinal nga suspension gitipigan ug ang bag-o lang nga mga bahin mao ang mga ligid sa Sparco, ang Falken nga sinagol nga mga ligid (nga nagpugos sa pagtangtang sa mga sidsid sa kilid ug sa sulod sa mga arko sa ligid) ug… pipila ka mga banig nga goma!
Niini lamang nga mga pagbag-o nga ang MX-5 RF ni Joel Gat nakahimo sa pag-atubang sa mga agianan sama sa gipakita sa mga litrato ug diin, ingon sa gipakita sa timaan, gisugyot nga mogamit usa ka modelo nga adunay all-wheel drive, taas nga gitas-on sa yuta ug mubo nga wheelbase, nga mao lamang ang gikinahanglan nga gituman sa MX-5.
Siyempre, ang pag-adto sa "dili maayo nga mga agianan" gamit ang Mazda MX-5 nanginahanglan dugang nga atensyon. Tungod niini, si Joel Gat nag-ingon nga kanunay siyang maglakaw sa mga babag (labi na ang mga agianan sa tubig) nga nagbaktas. Sa katapusan, gipasabut niya kanamo nga kinahanglan nga "balanse ang panginahanglan alang sa "pag-uyog" - tungod sa pagmaneho ra sa likod nga ligid - pag-amping nga dili maigo ang ilawom sa awto".
Tingali aron magmaneho nga gamay ra ang pag-atiman, si Joel Gat daw nangandam sa pagtanyag sa iyang Mazda MX-5 RF usa ka set sa Fox shock absorbers nga kinahanglan nga magdugang gamay sa iyang ground clearance.