Sa tulo lang nga mga litrato, gitugotan sa brand ang usa ka preview kung unsa ang mahimong sunod nga henerasyon sa Hyundai Veloster - ang una sa hapit walo ka tuig.
Kung sa una nga pagtan-aw ang mga litrato nga gipadayag karon parehas nga hitsura sa miaging henerasyon, sigurado nga ang espesyal nga pokus sa mga tigdesinyo sa brand mao ang pagwagtang sa pipila nga mga partikularidad sa Veloster. Sa pagkakaron, ang mga litrato nga gipadayag wala gani magtugot kanamo sa pagkumpirma sa pagkaanaa sa ikatulo nga pultahan sa tuo nga bahin, sama sa miaging henerasyon.
Gikan sa sinugdanan, ang atubangan mas nindot, nga adunay mas dako nga grille ug mas bertikal nga posisyon, susama sa ubang mga modelo sa brand sama sa i30. Ang mga LED headlight ug vertical nga air intake sa mga tumoy sa bumper kay matukib usab, tungod kay ang naugmad nga mga litrato aduna gihapoy mabulukon apan makalibog nga camouflage.
Ang brand wala gihapon nagpadayag sa bisan unsang mga detalye sa bag-ong Hyundai Veloster apan ang tanan nagpakita nga kini adunay duha ka Turbo nga makina, usa 1.4 ka litro ug ang laing 1.6 ka litro. Ang bantog nga pito ka tulin nga dual-clutch automatic transmission (7DCT) magamit usab sa duha ka bersyon, bisan kung adunay usa ka manual gearbox.
Kung ang Veloster sa makausa wala nakab-ot ang gipaabut nga kalampusan, o labing menos gilauman, karon sa mga kamot ni Albert Biermann - responsable sa pag-uswag sa tanan nga BMW M - ang tanan mahimong lahi. Ang pamatuod niini mao ang talagsaon nga Hyundai i30 N nga nasakyan na namo sa Vallelunga circuit sa Italy.
Sama sa nahisgutan na namon dinhi, ang paghimo sa usa ka bersyon sa N alang sa Veloster mahimo usab nga naa sa lamesa, tungod kay ang bag-ong modelo nakuha na sa mga pagsulay sa European Test Center sa brand sa Nürburgring.
Ang bag-ong Veloster adunay labing menos tulo ka mga mode sa pagmaneho, diin ang sport mode natural nga nagbarug, nga maghatag mas maayo nga pagpatulin ug mas paspas nga pagbag-o sa gear gamit ang 7DCT nga awtomatik nga transmission.