German bye bye: Jaguar XFR-S

Anonim

Gisulayan na ni Jaguar nga ipatuman ang kaugalingon sa bahin sa sports saloon sa pila ka tuig na karon. Pagkahuman sa XFR moabut ang Jaguar XFR-S. Ang pinakabag-o nga pagmugna sa British nga balay naghimo sa bisan kinsa nga potensyal nga pumapalit sa usa ka M5 o usa ka E63 AMG nga maghunahuna sa makaduha.

Ang Jaguar kanunay nga nagpunting sa kaluho nga "bathtub", alang sa barnisado nga kahoy ug beige nga panit, apan karon nadiskobrehan ang labi ka rebelde nga bahin niini, nakit-an nga ang carbon fiber ug tuskig nga mga suspensyon mas gusto sa maayo nga tikod nga adunay kauhaw sa lateral nga pwersa ug nasunog nga goma.

Alang sa Jaguar XFR-S, ang tatak nagpusta sa bantog nga 5.0L block nga adunay compressor, bisan pa ang pagdumala sa elektroniko ug ang sistema sa tambutso gipunting aron makakuha dugang nga 40hp ug 55nm, sa ingon nakakuha mga numero nga peligro nga hapit sa mga saloon sa Aleman: 550hp , 680nm, 300km/h top speed (nga dili limitado sa elektroniko!), ug 0-100km/h sa ubos sa 4 segundos.

Jaguar XFR-S likod

Ingon nga ang gahum kinahanglan ibutang sa yuta, dugang sa makina, ang Jaguar usab na-optimize ang torque converter ug driveshafts. Ang suspension gipagahi 100% kumpara sa XF (ok…nakalimtan pa nila ang "mga bathtub").

Sama sa nahibal-an namong tanan, dili lang mga numero ang naghimo sa usa ka awto, ug kini nga XFR-S ingon usa ka cocktail sa maayong mga pagbati: alang sa pagsugod, naa ang disenyo, nga hukman sa kadaghanan nga mga tawo nga moderno, likido ug agresibo, sumala sa imong gusto. sa usa ka salakyanan nga ingon niini nga klase ug unya…aw, unya adunay makina nga wala mogamit sa "Twin Turbo sa uso" apan usa ka compressor nga, bisan pa sa pagpangawat sa pipila ka kusog gikan sa crankshaft, naghatag gahum gikan sa una nga milimetro nga gipugos nga throttle, uban ang angay nga symphony.

Jaguar XFR-S Drift

Bisan pa sa pagkuha sa maayo nga mga pasundayag, kini nga Jaguar XFR-S dili katingad-an didto, kini tungod sa dili angay nga kinaiya sa Hooligan nga adunay usa ka dako nga aileron sa likod, nga ganahan nga maglibot sa pagbuhat sa mga powerslide.

Basaha ang dugang pa