Ang Hyundai ingon og wala nabalaka bahin sa mga oras sa track, apan bahin sa kasinatian sa pagmaneho.
Pipila ka bulan gikan sa pagpresentar sa una nga sports car, nga gimugna sa bag-ong debuted nga N Performance division sa Hyundai, ang Korean nga brand nagpadayon sa pagtrabaho og maayo sa bag-o. Hyundai i30 N . Apan sukwahi sa espekulasyon, ang paghimo sa Hyundai i30N nga pinakapaspas nga front-wheel drive nga modelo sa Nürburgring - usa ka titulo nga sa pagkakaron iya sa Volkswagen Golf GTI Clubsport S - dili usa ka prayoridad alang sa Hyundai.DILI MIPAWALA: Manual transmission FWD's: human sa tanan, unsa ang labing paspas?
Ang letra nga "N" sa N Performance nagrepresentar dili lamang sa research ug development center sa brand sa Namyang, South Korea, kondili usab sa Nürburgring, ang sirkito diin ang bag-ong modelo gisulayan, apan ang Hyundai wala mahulog tungod niana nga rason. sa pag-angkon alang sa imong kaugalingon record nga oras sa Inferno Verde.
"Gikan kami gikan sa usa ka gamay nga tatak hangtod sa usa ka mainstream nga tatak. Ang kinahanglan natong buhaton karon mao ang pagdugang ug personalidad, ug kini ang hustong panahon sa pagbuhat niini.”
Tony Whitehorn, CEO sa Hyundai UK
Ang South Korean sports car gipaabot sa Paris Motor Show sa RN30 Concept (sa mga hulagway), usa ka prototype nga adunay 2.0 Turbo nga makina nga adunay 380 hp ug 451 Nm nga torque, inubanan sa dual-clutch gearbox (DCT). Ingon og ang mga kaamgiran sa bersyon sa produksiyon mohunong sa disenyo, nga dili tingali nga ang Hyundai i30N makaabot sa 300 hp.
Tinubdan: awto