Giandam sa Citröen ang bag-ong opensiba sa sakyanan alang sa Geneva Motor Show ug lakip niini ang bag-ong Citröen C5 CrossTourer, nga adunay gipalig-on nga mga argumento aron manghilabot sa dili maayo nga mga paagi.
Pagkahuman sa 530,000 nga mga yunit nga gibaligya, ang Citröen nag-andam na karon sa usa ka gipalig-on nga C5, nga gipadayon ang tanan nga mga bahin niini ug gihiusa ang labing kaayo nga DNA niini: ang Hydraactive III + hydropneumatic suspension, karon gihiusa sa pagpaila sa intelihenteng kontrol sa traksyon.
Unsa man ang nagpalahi niining Citröen C5 CrossTourer gikan sa mga kaedad niini?
Uban sa usa ka bag-o nga ekspresyon sa disenyo, angay alang sa tanan nga mga matang sa mga dalan ug uban sa usa ka bag-o nga profile, gimarkahan sa bag-o nga ubos nga mga panalipod alang sa mga bumper sa brushed aluminum, chrome salamin tabon, atop bar sa matte gray nga finish ug ang matahum nga 18-pulgada ligid pulgada. sa diamante nga epekto, hatagi kini usa ka hingpit nga lahi nga ekspresyon.
Kini nga Citröen C5 CrossTourer, mahimong adunay gitas-on gikan sa yuta hangtod sa 15mm nga mas taas hangtod sa 70km/h, apan posible lamang sa mga bersyon nga adunay Hydraactive III+ suspension. Busa, ang pagbuntog sa gagmay nga mga babag dili mahimong problema alang niining C5.
Ang kahupayan nagpabilin nga usa ka sukaranan nga bahin sa C5, salamat sa Hydraactive III + hydropneumatic suspension, teknolohiya nga patente sa Citröen ug naa na karon sa labing kaayo nga bersyon niini. Uban sa real-time nga pagdumala sa gitas-on sa lawas, bisan unsa ang kondisyon sa salog o karga sa sakyanan, kini nga hydropneumatic suspension makahimo sa padayon nga pagpahiangay sa damping, samtang nagdumala sa gikinahanglan nga kalig-on alang sa mas maayo nga dinamikong pagdumala.
Ang Citröen C5 CrossTourer nagmintinar sa 2 ka lebel sa ground clearance depende sa mga kondisyon: 6cm sa ibabaw sa normal nga gitas-on niini alang sa gikusgon nga hangtod sa 10km/h ug 4cm sa ibabaw sa normal nga gitas-on niini alang sa gikusgon nga hangtod sa 40km/h. Sa mas taas nga tulin, ang hydropneumatic suspension nagpaubos sa Citröen C5 CrossTourer aron makunhuran ang aerodynamic coefficient, nga gipaboran ang konsumo. Alang sa plano sa pagkarga, posible usab nga i-adjust ang gitas-on sa pag-access sa kompartamento sa bagahe.
Ang hydropneumatic suspension ingon nga sumbanan sa labing kusgan nga mga bersyon, magamit usab ingon usa ka kapilian sa 2 nga mga bersyon sa pag-access nga nasangkapan sa 115 horsepower 1.6 HDi block.
Ang kaharuhay gidugangan sa electrically adjustable nga mga lingkoranan sa panit sa atubangan ug usa ka massage function alang sa drayber. Sulod sa multimedia nga kalingawan, ang Citröen C5 CrossTourer adunay eMyWay system, nga nag-integrate sa navigation system, nga adunay camera para sa rear view aron mapadali ang mga maniobra.
Ang Citröen C5 CrossTourer, gitanyag sa 2 nga lebel sa kagamitan (Milenyo ug Eksklusibo) ug gi-animate sa mga bloke sa diesel nga adunay gahum gikan sa 115 hangtod 200 horsepower.
Usa ka sugyot gikan sa Citröen, aron makig-away sa kompetisyon nga labi nga gipili nga ilakip sa ilang mga sugyot alang sa mga van sa pamilya, mga kredensyal alang sa off-road, nga gitugotan sila sa pagpadayon ug, sa pipila ka mga kaso, maghatag pipila nga mga panimpalad.
