Ang ngalan sa bag-ong Ferrari 812 Superfast dili kaayo malipayon. Superfast, o super fast, morag ngalan sa sayis anyos nga bata para sa iyang mga dulaan. Bisan pa, ang Superfast usa ka ngalan nga adunay kasaysayan sa nagtukod sa Maranello…
Sa bisan unsang paagi, ang Ferrari ingon og dili makuha ang mga ngalan sa labing bag-o nga mga modelo - silang tanan nahimong target sa pagsaway. Ang Ferrari LaFerrari, o sa maayong Portuges nga "Ferrari O Ferrari", mao tingali ang labing paradigmatic nga kaso.
Apan ang ngalan dili bag-o…
Ang pangutana sa palibot sa ngalan nga Superfast dili bag-o, tungod kay ang Superfast nga pagtawag nakaila na sa mga modelo sa produksiyon ug mga prototype ni Pininfarina nga adunay simbolo sa… Ferrari. Kinahanglan namon nga mobalik mga 53 ka tuig, hangtod sa 1964, aron makit-an ang Ferrari 500 Superfast, ang una nga produksiyon nga Superfast.
Ang Ferrari alang kang kinsa ang presyo dili igsapayan
Ang 500 Superfast mao ang kulminasyon sa usa ka serye sa mga modelo, nga nailhan nga serye sa America, nga gitumong una sa nagtubo nga merkado sa North America tali sa 1950 ug 1967. Sila ang hingpit nga mga modelo sa Ferrari, ang tumoy sa mga tumoy.
Gihimo sa gagmay nga mga volume, ang Superfast mga GT nga adunay daghang mga sukat, kanunay nga adunay mga makina nga V12 sa taas nga posisyon sa unahan. Kini nga serye naglakip sa 340, 342 ug 375 America, ang 410 ug 400 Superamerica ug mitapos sa 500 Superfast, nga nakakita sa ngalan niini nausab gikan sa Superamerica ngadto sa Superfast sa kataposang gutlo.
Dungan sa 500 Superfast, ug gikan sa base niini, adunay usa ka convertible, gitawag nga 365 California.
Nakaposisyon nga may kalabotan sa ubang mga Ferraris ingon nga ang LaFerrari karon alang sa ubang mga modelo sa tatak, ang 500 Superfast labi ka mahal kaysa niini. Bisan kung itandi sa mga kontemporaryo nga luho nga mga modelo sama sa Rolls-Royce Phantom V Limousine, ang modelo nga Italyano labi ka mahal.
Tingali kini makatabang sa paghatag og katarungan sa gamay nga gidaghanon sa mga yunit nga gihimo sulod sa duha ka tuig nga kini sa produksyon - 36 units lang . Kini usa ka awto nga gituyo, sumala sa brosyur niini, alang sa mga soberanya, artista ug dagkong mga industriyalista. Dili ikatingala nga sa iyang mga kliyente ang Shah sa Iran o ang aktor sa Britanya nga si Peter Sellers.
Gituman ba sa Superfast ang ngalan?
Sama nga ang 812 Superfast mao ang pinakapaspas nga serye-production nga modelo sa cavallino rampante brand (NDR: sa panahon sa orihinal nga publikasyon niini nga artikulo), ang 500 Superfast mao usab ang pinakapaspas nga modelo sa portfolio sa brand niadtong panahona.
Sa atubangan nakit-an namon ang usa ka makina nga V12 Colombo sa 60º nga adunay hapit 5000 cm3 nga kapasidad, gidisenyo sa dili malikayan nga Gioacchino Colombo. Bisan pa sa usa ka Colombo, kini nga makina adunay interbensyon sa Aurelio Lampredi, gamit ang mga silindro nga adunay mas dako nga diyametro, nga adunay 88 mm, nga gigamit na sa ubang mga makina sa iyang kaugalingon nga paghimo.
Ang resulta mao ang usa ka makina, nga adunay total nga 400 horsepower sa 6500 rpm ug 412 Nm sa torque sa 4000 rpm. Ang gipahibalo nga labing taas nga tulin mao ang mga 280 km / h, nga posible nga mapadayon ang katulin sa cruising tali sa 175 km / h ug 190 km / h. , sa panahon nga ang mga haywey mas gamay pa kay sa karon.
Kung sa mga adlaw nga nagdagan, bisan ang usa ka «mainit nga hatch» sama sa Audi RS3 aduna nay 400 hp, niadtong panahona, ang 500 Superfast usa sa labing gamhanan ug labing paspas nga mga sakyanan sa planeta. Ang kalainan sa tulin gikan sa Superfast hangtod sa ubang mga makina grabe. Dili nato kalimtan nga bisan ang usa ka Porsche 911, bag-ong natawo sa 1964, nagdala "lamang" 130 horsepower.
Ang paghimo sa 500 Superfast, bisan kung mubo, gibahin sa duha ka serye, diin ang una nga 24 adunay usa ka upat ka tulin nga manual gearbox, ug ang katapusan nga 12 nakadawat usa ka lima ka tulin nga gearbox.
Super paspas pero labaw sa tanan usa ka GT
Taas ang lebel sa pasundayag, apan ang 500 Superfast labaw sa tanan usa ka GT. Ang ilang pasundayag sa karsada ug sa layo nga mga distansya mas hinungdanon kaysa sa ilang mga resulta sa sirkito. Kini mao ang sulundon nga kauban alang sa taas nga mga biyahe ug de-motor nga mga panimpalad (nag-inusara o giubanan) nga puno sa kaanyag. Sa ubang mga higayon…
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa pagkonsiderar nga ang mga dalan dili kaayo huot sa panahon, ang Superfast usa ka epektibo, bisan pa nga elitist, nga paagi aron makatipig oras sa kini nga klase sa pagbiyahe. Natawo usab kini sa usa sa mga bulawan nga dekada sa disenyo sa awto ug, nga nagsunod sa kahimtang sa GT niini, ang kaanyag nag-una kaysa sa biswal nga pagkaagresibo.
Ang elegante nga bodywork adunay pirma ni Pininfarina.
Ingon niana, ang dako nga coupé — 4.82 m ang gitas-on, 1.73 m ang gilapdon, 1.28 m ang kataas ug 2.65 m ang wheelbase — parehas sa mga linya sa likido, hapsay nga mga kurba ug matahum nga mga detalye sama sa mga yagpis nga bumper. Sa ibabaw niini, usa ka elegante nga set sa Borranis spokes wheels.
Ang sulod dili layo sa luyo, nga adunay padded nga atop, usa ka piho nga manibela sa Nardi, ug opsyonal nga mga lingkuranan sa likod. Isip usa ka kapilian, mahimo usab kini nga adunay mga electric windows, air conditioning ug power steering. Komon nga ekipo karon, apan walay komon sa 1964.
Ang espesyal ug eksklusibo nga kinaiya niini gipalapdan sa paagi sa paghimo niini. Sa teknikal nga paagi base sa "komon" nga 330, ang Superfast 500 hinimo sa kamot, nga indibidwal alang sa matag kustomer. Gitugotan ang mabinantayon nga atensyon alang sa labing maayo nga pagkahuman ug labi ka maayo nga proteksyon sa kaagnasan kaysa sa naandan nga Ferraris.
Kung ang pasundayag ug ngalan mao ang naghiusa sa Superfast, ang paagi sa ilang pagpresentar sa ilang kaugalingon dili mahimong lahi. Sa kaanyag ug pag-adto sa dalan nga mga kinaiya sa 500 Superfast, ang 812 Superfast motubag nga adunay biswal nga agresyon ug mahagiton nga pagdumala. Mga timailhan sa Panahon…