Dugay na ang paghulat – ang uban moingon nga dugay kaayo…– apan ang manununod sa 1st generation nga Honda NSX bag-o lang gipaila. Gipalambo sa departamento sa Amerika sa tatak sa Hapon, natural alang kanato nga motambong sa presentasyon niini sa Detroit Salon.
9-speed dual-clutch gearbox, twin-turbo V6 nga makina nga adunay kapin sa 550hp, tulo ka electric motors (duha nga gipahinungod sa atubangan nga ehe) ug laing walay katapusan nga han-ay sa teknolohiya nga mga inobasyon nga makapuno sa 100-panid nga libro. Kini ang pipila lamang sa mga lugar sa bag-ong Honda NSX, ang manununod sa modelo nga sa 90's nagtudlo sa duha o tulo ka "gamay nga mga butang" ngadto sa mga tiggama sa Uropa ug Amerikano.
RELATED: Hibal-i ang kasaysayan sa Honda NSX nga naghagit sa pagkalabaw sa mga awto sa sports sa Europe
Niining ikaduhang kinabuhi sa «Japanese Ferrari», ang twin-turbo V6 nga makina makita nga nalangkit sa tulo ka mga de-koryenteng motor: duha sa atubangan, responsable sa traksyon sa tagsa-tagsa nga ehe, ug usa sa likod (gibutang sa tunga sa gearbox ug sa engine) responsable sa auxiliary combustion engine, bug-os nga gipahinungod sa rear-wheel drive.
Busa, walay mekanikal nga sumpay tali sa atubangan nga ehe, makina ug likod nga ehe. Ang pagdumala sa vector distribution sa torque gibilin sa usa ka electronic brain nga gitawag sa Honda nga Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive. Naglibog apan siguradong epektibo.
Nahibal-an pag-ayo sa Honda kung unsa ang naa sa peligro, ug pagkahuman sa mga tuig ug mga tuig nga paghulat, ang labing mainit nga mga mahigugmaon sa tatak dili motugot sa mga sayup. Mao nga ang bag-ong NSX nasangkapan sa usa ka chassis nga hingpit nga gitukod sa labing kaayo nga mga materyales, naggamit mga preno nga adunay unom ka piston callipers (upat sa likod nga ligid) ug mga ceramic-carbo disc. Lakip sa ubang mga detalye nga ipadayag sa dili madugay.
Full Image Gallery:
