Surprisa, surpresa! Adunay naghisgot sa usa ka hypothetical nga kaatbang sa Nissan nga ipadayag sa Tokyo show alang sa Toyota GT86, ug ang bag-o nga "mga baba" ni Nissan mahitungod sa GT86, nga usa ka mid-life crisis nga sakyanan, dili gayud makatag-an sa radicalism sa konsepto nga nangandam sila. Mga babaye ug ginoo, kini ang Nissan BladeGlider.
Ug human sa tanan, unsa kini nga katingad-an nga binuhat? Sa Razão Automóvel, nahisgotan na namo ang Nissan ZEOD RC, usa ka rebolusyonaryong contouring machine nga moatake sa LeMans sa 2014. Ang delta nga porma niini naggikan sa orihinal ug paspas nga DeltaWing, ug ang tawo sa luyo niini, si Ben Bowlby, responsable usab sa ZEOD RC ug karon ang Nissan BladeGlider, nga mahimong una nga awto sa dalan nga giinspirar niining bag-ong henerasyon sa mga racing car. Ang rason alang sa delta nga porma gipakamatarung pinaagi sa pag-angkon sa ubos nga mga bili sa aerodynamic drag, tungod kay kini adunay usa ka mas gamay nga cross-section kay sa naandan nga mga sakyanan, sa ingon sa pagkuha sa mas dako nga efficiency.
Labing maayo nga gipahimuslan sa Nissan kung unsa ang sa walay duhaduha mahimong usa sa pinakadako nga highlight sa media sa sunod nga edisyon sa LeMans. Bisan nga adunay "kakompetensya" ang opisyal nga pagbalik sa Porsche sa lumba, bisan pa sa pag-adto sa LeMans nga adunay lainlaing katuyoan.
Ang Nissan BladeGlider nagpresentar sa iyang kaugalingon, sama sa ZEOD RC, nga adunay usa ka pig-ot kaayo nga gilapdon sa atubangan nga agianan, usa ra ka metro, nga lahi sa labi ka naandan ug lapad nga track sa likod. Kini adunay 3 ka mga lingkoranan, nga nagsundog sa triangular nga top view, nga ang drayber anaa sa sentro nga posisyon, nga gipadaplin sa duha ka lingkoranan nga anaa sa mas likod nga posisyon. Tungod kay ang McLaren F1 wala kami niini nga probisyon, gibutang ang drayber sa sentro sa tanan, ug sa walay duhaduha, naghimo sa kasinatian sa pagmaneho nga usa ka talagsaon.
Ang BladeGlider 100% electric, nga adunay mga motor nga gitukod sa likod nga mga ligid. Wala pa'y datos bahin sa gahum, pasundayag o range, apan nahibal-an nga ang pag-apod-apod sa gibug-aton mahimong 30-70, nga ang likod, matag-an, mao ang mas bug-at nga katunga. Kini tan-awon nga dili balanse, apan kini tanan bahin sa komplikado nga equation, gamit ang pag-apod-apod sa gibug-aton ug aerodynamics, nga nagtugot sa kini nga awto nga dili diretso sa una nga eskina, ingon gisugyot sa pagsumpo niini.
Ang bodywork, ingon man ang kadaghanan sa konsepto, gihimo sa carbon fiber. Biswal, kini gibahin ngadto sa duha ka mga tono, uban sa ubos nga bahin sa itom ug sa ibabaw nga bahin sa puti, pagmugna fluid ug stylized contours, uban sa ibabaw nga bahin nga makita sa paglutaw o, sa pagkuha sa bahin sa konsepto sa ngalan, Glider, ang sa soar. Ang windshield ug mga bintana halos sama sa usa ka helmet visor, ug bisan tuod ang kadaghanan sa mga footage nagpakita sa usa ka bukas nga sakyanan, atong makita ang usa ka rendering sa BladeGlider uban sa usa ka opsyonal nga atop sa dapit.
Ang mga pultahan dili usab ordinaryo, kay “butterfly-wing” type, ug inig-abli niini, ang lingkoranan sa drayber mobalhin sa kilid, nga makapadali sa pagsulod ug paggawas. Hinumdomi lang ang pag-access sa sulod sa usa ka McLaren F1 aron mahibal-an kung unsa ka gamay kini nga proseso. Ang interior kay futuristic usab. Nadasig sa kalibutan sa aviation ug ingon sa atong makita sa pipila sa mga hulagway nga gihatag, usa ka glider (Glider), nga adunay mga linya sa fluid ug gamay nga friction, ug kanunay nga hilom, kinahanglan nga mao ang nag-unang motto alang sa disenyo sa BladeGlider. Nakit-an namo ang usa ka aeronautical kaayo nga "U" nga manibela, ug usa ka digital panel nga adunay sopistikado tan-awon nga mga graphic nga nagpakita sa tanan gikan sa mga mapa sa relief ngadto sa kahimtang sa atmospera.
Ang hitsura sa awto kanunay nga mahagiton aron isulti ang labing gamay, ug kini halos dili makadaog sa mga kontes sa katahum, apan kinahanglan naton nga palakpakan ang Nissan alang lamang sa aksyon sa pagsugyot sa ingon nga adventure sa mga ligid. Ang tinuod nga buhat sa kaisog, o kabuang, depende sa imong panglantaw, mao ang transisyon gikan niini nga konsepto ngadto sa produksyon. Kaniadto, gibalhin sa Nissan ang mahagiton nga tan-awon ug dili mahimo nga mga konsepto sa produksiyon sa realidad sa industriya, nga gipakita sa Nissan Juke, nga nagpabilin nga matinud-anon sa radikal nga konsepto nga nagpatungha niini, ang Qazana. Apan ang BladeGlider nakaabot sa bag-ong mga limitasyon sa konsepto.
Ang bersyon sa produksiyon sa BladeGlider, sumala sa pangulo sa disenyo sa Nissan, si Shiro Nakamura, dili sama ka grabe sa konsepto nga atong nakita karon. Ang atubangan nga ehe kinahanglan nga mas lapad, apan kini mas pig-ot pa kay sa gilapdon sa likod nga lane, ug ang sentral nga posisyon sa pagmaneho alang sa pagtipig. Ingon man usab sa electric propulsion.
Sumala sa hierarchy sa Nissan kung bahin sa mga sports car niini, ang BladeGlider ibutang sa ilawom sa 370Z, apan gihatagan ang mga lahi sa konsepto, kinahanglan gyud nga kini ang labing kaayo nga calling card alang sa sunod nga henerasyon sa mga de-koryenteng awto gikan sa Nissan, o bisan sa electric. sakyanan mismo, nga nagtinguha usab sa pagbihag sa mga batan-ong henerasyon sa umaabot nga mga drayber, nga dili kaayo interesado sa sakyanan. Klaro nga dili gusto ni Nissan ang usa ka awto alang sa mga krisis sa midlife. Apan sa gipaabot nga presyo ubos sa €35,000, taas pa kaayo kini alang sa kadaghanan sa mga batan-on, kinsa, tungod sa kasamtangang konteksto, nagpadayon sa pagpangita sa trabaho ug pinansyal nga kagawasan gikan sa ilang mga ginikanan.
Sa bisan unsa nga kaso, gidayeg nako ang Nissan sa kaisog niini. Ang sugyot sa usa ka butang nga bag-o, apan adunay substansiya aron ipakamatarung ang mga solusyon nga gipresentar, kinahanglan nga naandan ug dili eksepsiyon sa industriya. Kung gusto nimo o dili, bisan kung kini komersyal nga kalampusan o dili, ang BladeGlider mahimong magsilbi nga usa ka insentibo sa uban nga mangita alang sa mga bag-ong solusyon alang sa awto, nga makuha kini gikan sa ebolusyonaryong pagkahugno diin nakit-an ang kaugalingon. Usa ka kinahanglanon nga lakang, bisan sa paggarantiya sa kalabutan niini.
Apan, ang pangutana nga mitungha, ug mas personal, makita ba nila ang ilang kaugalingon nga naglingkod sa luyo sa ligid o mga pumapalit sa usa ka Nissan BladeGlider?
