Ang Mercedes-Benz bag-o lang nakakuha og pagtugot alang sa paggamit sa usa ka Level 3 nga autonomous driving system sa Germany, nga nahimong unang brand sa kalibutan nga nakadawat sa maong "awtorisasyon".
Ang pag-apruba gihimo sa German Transport Authority (KBA) ug nagpasabot, sa praktikal nga mga termino, nga gikan sa 2022 ang Stuttgart brand makahimo na sa pagbaligya sa S-Class nga adunay Drive Pilot system (apan sa Germany lamang).
Bisan pa, kining semi-autonomous nga sistema sa pagmaneho, nga nanginahanglan gihapon sa presensya ug atensyon sa drayber, gitugotan lamang sa piho nga mga sitwasyon sa paggamit: hangtod sa 60 km / h ug sa pipila lamang nga mga seksyon sa autobahn.
Bisan pa, gigarantiyahan sa Mercedes-Benz nga sa kinatibuk-an adunay labaw pa sa 13 ka libo ka kilometro nga haywey diin ang Level 3 mahimong ma-aktibo, usa ka numero nga gilauman nga motubo sa umaabot.
Giunsa pagtrabaho ang Drive Pilot?
Kini nga teknolohiya, nga sa pagkakaron anaa lamang sa pinakabag-o nga henerasyon sa Mercedes-Benz S-Class, adunay mga yawe sa pagkontrol sa manibela, nga nahimutang duol sa diin ang kasagarang gigunitan sa kamot, nga makapahimo sa sistema nga ma-activate.
Ug didto, ang Drive Pilot makahimo sa pagdumala sa iyang kaugalingon sa katulin sa pag-circulate sa sakyanan, sa pagpabilin sa lane ug sa gilay-on usab sa sakyanan nga nagsunod dayon sa unahan.
Makahimo usab kini og mas kusog nga braking aron makalikay sa disgrasya ug makamatikod sa mga sakyanan nga mohunong sa lane, nanghinaut nga adunay libre nga luna sa lane sa kilid aron makalibot niini.
Alang niini, kini adunay kombinasyon sa LiDAR, long-range radar, atubangan ug likod nga mga kamera ug data sa nabigasyon aron "makita" ang tanan sa imong palibot. Ug aduna pa kini espesipikong mga mikropono aron makamatikod sa mga tingog sa umaabot nga mga sakyanan sa emerhensya.
Ang usa ka humidity sensor gi-mount usab sa mga arko sa ligid, nga nagtugot sa pag-ila kung ang dalan basa ug sa ingon gipahiangay ang katulin sa mga kinaiya sa aspalto.
Unsa ang katuyoan?
Gawas pa sa pagtangtang sa trabaho sa drayber, gigarantiyahan ni Mercedes nga sa paglihok sa Drive Pilot, posible nga mamalit online sa panahon sa pagbiyahe, makigsulti sa mga higala o bisan pagtan-aw og sine.Ang tanan gikan sa sentral nga multimedia screen sa modelo, bisan kung daghan sa kini nga mga bahin nagpadayon nga gibabagan sa panahon sa pagbiyahe kung ang awto wala mag-circulate sa kini nga mode nga gi-aktibo.
Unsa kaha kung mapakyas ang sistema?
Ang mga sistema sa pagpreno ug ang mga sistema sa manibela adunay daghang daghang mga elemento nga nagtugot sa awto nga mamaniobra kung adunay bisan unsang sistema nga mapakyas.
Sa ato pa, kung adunay mahitabo nga sayup, ang drayber kanunay nga mosulod ug mopuli sa mga kontrol sa manibela, accelerator ug brake.