Ang Formula 1 nagtinguha sa pag-imbento pag-usab sa iyang kaugalingon, ug ang Ferrari nagpahimulos sa higayon nga ipadayag ang iyang panan-awon alang sa mga single-seater sa umaabot.
Ang mga panaghisgot tali sa mga tim sa Formula 1 ug sa estratehikong grupo sa sport, lakip si Jean Todt, presidente sa FIA, ug Bernie Ecclestone gitumong ngadto sa paghimo sa usa ka mas talagsaon ug mas paspas nga Formula 1.
Ang sobra nga mga regulasyon, ang mekanikal nga "kastrasyon" nga naglumos sa mga siyagit sa mga makina ug ang hitsura sa kasamtangan nga Formula 1 nga single-seater nakawala sa kadaghanan sa pagdani sa disiplina. Ang mga mamiminaw nagpadayon sa pagkahulog, nga nagpasabut, klaro, gamay nga kita, mao nga ang kalabotan sa kini nga mga panaghisgot mahimong kinahanglanon.
Kini nga mga engkwentro mitumaw nga makaiikag nga mga posibilidad, uban ang F1 gikan sa turbo nga panahon sa 80s nga daw makapadasig nga muse alang sa gisugyot nga mga pagbag-o, nga adunay usa ka pagtutok sa talagsaon. Ang kusog nga pagtaas sa 1000hp, mas lapad nga mga awto ug mas daghang ligid ang pipila sa mga sangkap nga gihisgutan.
RELATED: Ang "Golden Age" sa Formula 1
Ug, sa mas taas nga termino, daghang mga pagbag-o sa disenyo sa bag-ong mga awto ang gihisgutan. Tan-awa ang usa ka karon nga F1 ug nahibal-an nimo nga sila adunay mas maayo nga mga adlaw. Ang mga kontrobersiya nga naglambigit sa mga ilong sa mga single-seater naila na. Ug kung gusto nimo nga mabihag ang daan ug bag-ong mga hanas sa dula, dili malikayan ang hitsura sa makina.
Sa usa ka bag-o nga miting sa kini nga estratehikong grupo, gipresentar sa McLaren ug Red Bull ang mga konsepto nga sugyot, nga sa kasubo wala maghatag mga imahe. Bisan pa, ang Ferrari, nga naglaum nga madasig ang debate sa kinahanglan nga mga pagbag-o nga gikinahanglan sa dula, nagpagawas sa duha ka mga imahe sa panan-awon niini alang sa F1 sa umaabot.
Ug ang resulta talagsaon. Gidisenyo sa departamento sa disenyo sa Ferrari sa pakigtambayayong sa kaugalingon nga departamento sa aerodynamics sa Scuderia, ang resulta tan-awon nga labi ka kulbahinam, bisan kung gikonsiderar gihapon ang mga kinatibuk-ang konsepto sa karon nga mga regulasyon, aron ang pagpatuman niini makonsiderar nga katuohan.
Lakip sa mga elemento nga makita gikan sa mga sketch nga gihatag, ang doble nga pako sa atubangan, ang labi ka likido nga contoured nga bodywork ug usa ka gipasimple nga pako sa likod nga labi nga nagbag-o sa mga aesthetics sa makina alang sa labi ka maayo.
Ang mas makaiikag mao ang paagi nga ang helmet sa drayber nga morag mohaum sa bodywork, ingon nga kini bahin niini. Ang katapusan nga resulta mao ang usa ka mas assertive, cohesive ug fluid nga disenyo, ug siguradong mas madanihon ug kulbahinam kay sa bisan unsa nga atong makita karon. Mao ba kini ang dalan sa pagtubos sa Formula 1?