Ang Porsche 911 (generation 991) nakadawat daghang mga pag-uswag. Sama sa naandan sa brand, ang mga pagbag-o mas lapad kaysa sa disenyo nga makapatag-an nimo.
Ang Porsche 911 - sa Carrera ug Carrera S nga bersyon - nanamilit sa mga makina sa atmospera ug nakakuha og 3.0 ka litro nga flat-six nga makina (klaro…) nga adunay duha ka turbo - sa unang higayon sa kasaysayan niini nga mga bersyon. Ang Porsche 911 Carrera karon nagpatunghag 370hp (+20hp) samtang ang Carrera S nga bersyon nga adunay parehas nga makina nagsugod sa paghatud sa 420hp (+20hp) salamat sa mas taas nga output nga turbos, piho nga tambutso ug mas naugmad nga elektroniko. Ang mga kantidad sa torque usab misaka sa 60Nm sa duha ka ting-init ngadto sa 450Nm ug 500Nm matag usa.
DILI MAWALA: 20 ka yano nga mga ad sa Porsche
Salamat niining bag-ong makina, ang mga pasundayag miuswag ug ang konsumo mius-os ngadto sa makaiikag kaayo nga mga bili sa homologation. Gisangkapan sa PDK dual-clutch gearbox, ang 911 Carrera nag-anunsyo sa 7.4 ka litro/100km ug ang Carrera S 7.7 ka litro/100km. Sa 0-100km/h sprint ang mga numero milambo usab: 3.9 segundos alang sa S ug 4.2 segundos alang sa base nga bersyon.
Ang mga pagbag-o dili limitado sa yunit sa pagmaneho. Ang chassis gi-update usab sa daghang mga punto, nga nagpasiugda sa paglakip sa usa ka state-of-the-art nga PASM adaptive suspension system, nga nagtumong sa pagpalambo sa kalig-on sa taas nga tulin, ang pagbati sa sporty driving ug kahupayan sa mga ritmo sa pagbiyahe.
Sa mga termino sa aesthetics, ang mga pagbag-o maliputon. Ang Porsche 911 nakakuha og bag-ong mga headlight ug taillights, gidesinyo usab nga mga gunitanan ug ginagmay nga kausaban sa mga bumper. Sa sulod, kini ang bag-ong manibela ug ang bag-ong sistema sa infotainment nga naghimo sa homework.
TALAGSAON: Ang Volkswagen Touareg nakalapas sa usa ka Porsche 911 sa China
Siguruha nga sundon kami sa Instagram ug Twitter