ang saga sa Fiat nga adunay zero nga mga bituon sa mga pagsulay sa Euro NCAP adunay usa pa ka yugto. Human sa mga usa ka tuig nakita sa Italyano nga brand ang Fiat Punto nga nahulog gikan sa lima ka bituon nga safety rating ngadto sa zero, turno na sa Fiat Panda nga mosunod sa iyang mga tunob ug nahimong ikaduhang modelo sa kasaysayan sa Euro NCAP nga nakab-ot ang dili dungog nga kalainan.
Lakip sa siyam nga mga modelo nga gisusi sa labing bag-o nga hugna sa mga pagsulay nga gihimo sa Euro NCAP, duha gikan sa grupo sa FCA, ang Fiat Panda ug ang Jeep Wrangler. Ikasubo alang sa FCA kini ra ang wala makakuha usa ka lima ka bituon nga rating, nga ang Panda nakakuha og zero ug ang Wrangler kinahanglan nga maghusay sa usa lang ka bituon.
Ang ubang mga modelo nga gisulayan mao ang Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 ug Volvo S60.
Nganong zero star?
Ang istorya sa ikaduhang modelo sa Fiat nga nakakuha ug zero nga mga bituon sa EuroNCAP adunay parehas nga mga contours sa Fiat Punto. Sama sa kini nga kaso, ang ratio sa zero nga mga bituon mao ang karaan sa proyekto.
Sa katapusan nga higayon nga kini gisulayan, sa 2011, ang Panda adunay bisan usa ka makatarunganon nga resulta (nakaangkon og upat ka mga bitoon) sukad niadto daghan ang nausab ug ang mga sumbanan nahimong mas gipangayo.
Mag-subscribe sa among Youtube channel
Sa upat ka mga butang nga gi-evaluate — pagpanalipod sa mga hamtong, bata, pedestrian ug mga sistema sa pagtabang sa kaluwasan — Ang Fiat Panda nakapuntos nga wala’y 50% sa tanan niini. Pinaagi sa dalan, kung bahin sa pagpanalipod sa bata, ang Panda adunay labing ubos nga marka sukad, nga adunay 16% lamang (aron adunay usa ka ideya nga ang kasagaran sa mga awto nga gisulayan sa kini nga butang anaa sa 79%).
Sa mga termino sa mga sistema sa pagtabang sa kaluwasan, ang Fiat Panda nakakuha lamang og 7%, tungod kay kini adunay usa lamang ka pasidaan alang sa paggamit sa mga seat belt (ug lamang sa atubangan nga mga lingkoranan), ug kini walay bisan unsa. wala nay sistema sa tabang sa pagmaneho . Ang resulta nga nakuha sa gamay nga Fiat nanguna sa Euro NCAP sa pag-angkon nga ang Italyano nga modelo "masabtan nga milabaw sa mga kakompetensya niini sa lumba alang sa kaluwasan".
Ang nag-inusarang bituon sa Jeep Wrangler
Kung ang resulta nga nakuha sa Fiat Panda gipakamatarung sa edad sa modelo, ang bugtong bituon nga nasakop sa Jeep Wrangler mahimong mas lisud sabton.
Ang ikaduha nga modelo sa FCA nga gisulayan sa Euro NCAP niini nga hugna usa ka bag-ong modelo, apan bisan pa niana, ang bugtong sistema sa kaluwasan nga anaa niini mao ang usa ka seatbelt nga pasidaan ug usa ka speed limiter, wala mag-ihap sa mga autonomous braking system o uban pang mga safety system.
Mahitungod sa resulta nga nakab-ot sa Jeep Wrangler, ang Euro NCAP miingon nga "makapasagmuyo nga makita ang usa ka bag-ong modelo, nga gibaligya sa 2018, nga walay autonomous braking system ug walay tabang sa pagmentinar sa lane. Panahon na nga nakita namon ang usa ka produkto sa grupo sa FCA nga nagtanyag lebel sa seguridad nga kaatbang sa mga kakompetensya niini.
Sa termino sa panalipod sa pedestrian, ang resulta dili usab positibo, nga nakab-ot lamang sa 49%. Sa mga termino sa pagpanalipod sa mga pasahero sa atubangan nga lingkuranan, ang Wrangler nagpakita sa pipila ka mga kakulangan, uban sa dashboard nga hinungdan sa mga kadaot sa mga nagpuyo.
Sa mga termino sa pagpanalipod sa bata, bisan pa nga nakakuha og marka nga 69%, ang Euro NCAP nag-ingon nga "daghang mga problema ang nasugatan sa dihang nag-instalar kami og lain-laing mga sistema sa pagpugong sa bata sa sakyanan, lakip ang mga universal".
Uban niini nga resulta, ang Jeep Wrangler miapil sa Fiat Punto ug Fiat Panda isip pinakaubos nga rating nga mga modelo sukad sa Euro NCAP nga mga pagsulay.
Lima ka bituon, apan sa gihapon sa kasamok
Ang nahabilin nga mga modelo nga gisulayan tanan nakakuha og lima ka bituon. Bisan pa, ang BMW X5 ug Hyundai Santa Fe wala sa ilang mga problema. Sa kaso sa X5, ang airbag nga nanalipod sa mga tuhod wala ma-deploy sa husto, usa ka problema nga nakita na sa dihang ang BMW 5 Series (G30) gisulayan sa 2017.
Hyundai Santa Fe
Sa kaso sa Hyundai Santa Fe, ang problema mao ang mga airbag sa kurtina. Sa mga bersyon nga adunay panoramic nga atop, kini mahimong gisi kung gi-aktibo. Apan, Giayo na sa Hyundai ang problema ug ang mga modelo nga gibaligya nga adunay depekto nga sistema gipatawag na sa mga workshop sa brand aron ilisan ang mga airbag fitting.
Si Michiel van Ratingen, gikan sa Euro NCAP, miingon nga "bisan pa sa trabaho nga gihimo sa mga tatak sa mga yugto sa pag-uswag sa ilang mga modelo, ang Euro NCAP nakakita gihapon sa pipila ka kakulang sa kalig-on sa mga batakang bahin sa seguridad", nga nag-ingon usab, "nga mahimong patas, ang Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 ug Volvo S60/V60 nagtakda sa sumbanan batok sa diin ang uban nga mga modelo gihukman niini nga pagsulay nga hugna. mahimong magsilbi nga ehemplo“.
Audi Q3
Ang Jaguar I-PACE gihisgutan usab sa Euro NCAP ingon usa ka maayong panig-ingnan kung giunsa ang mga de-koryenteng awto mahimo usab nga maghatag taas nga lebel sa kaluwasan.