Pagkahuman namon gisulti kanimo pipila ka bulan ang milabay nga gikan sa 2022 hangtod sa hangtod ang mga awto nga nagdagan sa taas nga kategorya sa rally sa kalibutan mahimong mga hybrid, karon gipaila-ila namon kanimo ang ngalan nga gipili sa FIA alang niining bag-ong mga awto: rally1.
Natawo niadtong 1997 aron mopuli sa Group A (nga mipuli sa ulahing Grupo B), ang WRC (o World Rally Car) sa ingon nakakita sa "katapusan sa linya", human sa tibuok nga paglungtad niini sila usab miagi sa daghang kausaban.
Tali sa 1997 ug 2010 gigamit nila ang usa ka 2.0 l turbo nga makina, gikan sa 2011 pataas sila mibalhin sa usa ka 1.6 l nga makina, usa ka makina nga nagpabilin sa labing bag-o nga pag-update sa WRC kaniadtong 2017, apan salamat sa pagdugang sa turbo restrictor (gikan sa 33 mm hangtod 36 mm). mm) nagtugot sa gahum nga mosaka gikan sa 310 hp ngadto sa 380 hp.
Niini nga gallery mahimo nimong mahinumduman ang pipila sa mga modelo nga nagtimaan sa WRC.
Unsa na ang nahibal-an bahin sa Rally1?
Gi-iskedyul alang sa debut niini sa 2022, gamay ra ang nahibal-an bahin sa bag-ong Rally1's, gawas sa kini adunay bahin nga teknolohiya nga hybrid.
Kalabot sa nahabilin nga teknikal nga mga detalye, ug kung giunsa ang pag-uswag sa Autosport, ang bantayan nga pulong bahin sa pag-uswag sa Rally1 mao ang: pasimplehon . Tanan aron makatabang sa labi ka kinahanglan nga pagtipig sa gasto.
Sa ingon, sa mga termino sa transmission, ang Autosport nagpakita nga bisan kung ang Rally1 magpadayon nga adunay all-wheel drive, mawad-an sila sa sentral nga kalainan ug ang gearbox adunay lima ra ka mga gears (karon sila adunay unom), gamit ang usa ka transmission nga duol sa gigamit. sa r5.
Mag-subscribe sa among newsletter
Mahitungod sa suspension, sumala sa Autosport, ang shock absorbers, hubs, supports ug stabilizer bars pasimplehon, ang suspension travel mapakunhod ug adunay usa lamang ka detalye sa suspension arms.
Sa termino sa aerodynamics, ang libre nga disenyo sa mga pako kinahanglan nga magpabilin (tanan aron mapadayon ang agresibo nga hitsura sa mga sakyanan), apan ang aerodynamic nga mga epekto sa mga tinago nga mga duct mawala ug ang likod nga aerodynamic nga mga elemento kinahanglan nga pasimplehon.
Sa katapusan, gidugang sa Autosport nga ang pagpabugnaw sa likido sa mga preno idili sa Rally1 ug ang tangke sa gasolina mapasimple.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.
Tinubdan: Autosport