Ang compact ug lightweight nga French nga sports car nakaila na sa kaugalingon sa mga bersyon sa kompetisyon alang sa mga sirkito, nga mao, ang A110 Cup ug A110 GT4. Karon na ang panahon sa pag-atake sa mga seksyon sa rally, uban ang bag-o Alpine A110 Rally.
Ayaw pagdahum, bisan pa, nga makita namon ang Alpine A110 Rally nga nakigsangka sa mga monsters sa WRC, ang (medyo) compact nga Yaris, i20 o C3 aron sulayan nga kopyahon ang titulo sa kalibutan nga nakab-ot sa eponymous nga Alpine kaniadtong 1973 — kini ang una pagdaog sa world championship sa mga rally —, ug kaduha ka mananaog sa Rally de Portugal.
Ang A110 Rally makigkompetensya sa R-GT nga kategorya, nga gitakda alang sa GT - ingon usa ka kinatibuk-an nga lagda, ang mga dula nga gidisenyo gikan sa wala, nga adunay sirado o bukas nga bodywork, ug bisan kung sila adunay upat ka mga ligid sa pagmaneho, ang bersyon sa kompetisyon mahimo ra adunay duha ka ligid sa pagmaneho. .
Sa pagkakaron, makaingon kita nga ang R-GT usa ka miyembro sa musikal nga banda, ang Abarth 124 R-GT, nga nakab-ot ang tanan aron mabuntog. Ang bugtong pagsukol gihatag sa pipila nga Porsche 911 GT3 Cups (996, 997), nga nakabig sa mga pribadong indibidwal alang niini nga kategorya.
Mag-subscribe sa among newsletter
Adunay ubang mga makina nga gipaila-ila nga, o wala gayud molapas sa prototype status, sama sa usa ka opisyal nga Porsche Cayman; ug nga ingon ka dali nga nagpakita samtang sila nawala, sama sa Lotus Exige R-GT — si Abarth ra ang nagpabiling aktibo, ug adunay maayo kaayo nga opisyal nga suporta.
Ang pagpaila sa Alpine A110 Rally maghatag ug bag-ong kinabuhi sa kini nga kategorya ug, gilauman, usa ka tinuud nga kaatbang sa Abarth 124 R-GT.
Ang Alpine A110 Rally
Sugod sa laing A110 sa kompetisyon, ang bag-ong A110 Rally nakadawat og bag-ong suspension adjustable sa tulo ka direksyon, bag-ong braking system gikan sa Brembo ug ang regulatory safety equipment sama sa roll cage ug six-point harness system.
Sa mekanikal nga paagi, ang Alpine A110 Rally adunay parehas nga 1.8 Turbo sama sa serye nga awto, apan dinhi adunay 300 hp - mga numero nga managsama, pareho sa kapasidad ug gahum, sa mga sa Abarth 124 R-GT, kansang makina gikan sa Alfa Romeo 4C . Ang gearbox karon sunud-sunod, nga adunay unom ka mga katulin (ang manibela naglakip sa mga paddles), ug adunay usab usa ka self-locking differential.
Ang pag-uswag mao ang nagdumala sa Signatech, ang kauban sa Alpine dili lamang sa kini nga proyekto, apan usab sa uban pang mga A110 sa kompetisyon, ang Cup ug GT4, dugang sa mga paningkamot sa magtutukod sa WEC. Isip usa ka test driver, si Alpine nagsalig sa serbisyo ni Emmanuel Guigou (multiple French 2WD rally champion) ug Laurent Pellier (2015 French junior champion).
Ang pag-apruba sa FIA naghulat pa, apan sumala sa Alpine, kini kinahanglan nga makompleto sa umaabot nga mga semana, nga ang una nga paghatud mahitabo sa pagsugod sa sunod nga tuig. Ang base nga presyo mahimong mga 150 ka libo nga euro , nga walay mga kapilian (kini naglakip sa data acquisition ug… ang kinaiya nga Alpine blue nga kolor, nga anaa sa sunod-sunod nga sakyanan).