Nailhan ang Strosek kaniadto, labaw sa tanan, tungod sa mga pagbag-o niini sa mga modelo sa Porsche ug ang Mega Speedster, base sa 911 (generation 964) tingali ang labing nailhan sa tanan.
Ang ilang interpretasyon sa klasiko nga Porsche 911 atubangan, nagbaylo sa dagkong lingin nga mga headlamp alang sa mas gagmay, bisan karon, 30 ka tuig ang milabay, nagbahin sa mga opinyon ug dili makamugna og konsensus: gusto nimo kini o gidumtan nimo kini.
Pinaagi sa pagsaulog, ang Strosek Auto Design nagpresentar ug bag-o 911 Mega , gibase gihapon sa 964 nga henerasyon, apan karon usa ka coupé ug dili usa ka speedster sama sa orihinal.
Ang bag-ong Strosek 911 Mega 30 Year Anniversary Model limitado lamang sa 30 ka mga unit ug, sama sa orihinal, nakita ang bodywork niini nga gibag-o pag-ayo, bisan pa nga sila misukol sa paggamit sa mini-headlights sa orihinal nga Mega Speedster (nga adunay LED nga teknolohiya gikan karon, mas sayon kini buhaton).
Ang mga pagbag-o naglakip sa bag-ong LED headlights, usa ka bag-ong front bumper nga adunay bag-ong LED turn signals (os), usa ka bag-ong bumper sa likod nga mahimong ipahiangay aron adunay usa o duha ka exhaust outlet, bag-ong atubangan ug likod nga fender, mas lapad ug adunay integrated side skirts, bag-ong mga salamin, bag-ong rear spoiler ug tagsa-tagsa nga suporta ug usa usab ka bag-ong hood nga adunay integrated rear wing. Ang usa ka dako nga naayos nga pako sa likod magamit usab ingon usa ka kapilian.
Ang mga pagbag-o sa bodywork gidugangan sa bag-ong mga ligid, nga naglangkob sa 19-pulgada nga mga ligid nga adunay disenyo nga nagpukaw sa orihinal nga 911 Mega Speedster ug gilibutan sa Michelin Pilot Sport 4S nga mga ligid (245/30 sa atubangan ug 295/25 sa likod). Sa lebel sa chassis, ang pag-instalar sa KW V3 coilovers ug stabilizer bar sa H&R kinahanglan usab nga ipasiugda.
Ang walay katapusan nga unom ka silindro nga boksingero gihatagan usab usa ka elixir sa kabatan-onan, nga ang mga tag-iya makapili tali sa lainlaing lebel sa gahum, gikan sa 300 hp hangtod 450 hp. Ang mga pagbag-o gikan sa usa ka bag-ong intake ug tambutso, ngadto sa usa ka bag-ong crankshaft, nga moagi sa dili kalikayan nga reprogramming. Ang orihinal nga gearbox mahimo usab nga ibaylo sa usa ka bag-o, nga adunay unom ka katulin.
Ang sulod wala usab mataligam-an. Ang Strosek 911 Mega nakakuha og bag-ong Recaro nga mga lingkoranan, Alcantara ug panit nga upholstery, carbon fiber panel, usa ka Momo nga manibela ug usa ka roll cage.
Sama sa naandan sa kini nga matang sa mga proyekto, kung gusto sa kustomer ang usa ka labi ka eksklusibo nga interior, ang Strosek madawat sa kini nga mga hangyo, bisan kung kini motimbang pa sa katapusan nga bayronon, nga gibanabana nga magsugod sa 300,000 euro.
Ang Strosek 911 Mega Speedster sa 1991. Usa ka pagbag-o nga wala gihapon makamugna og consensus karon.