Gitan-aw nga kaugmaon sa industriya sa awto, anam-anam nga nakaabot ang elektripikasyon sa tanan nga mga bahin, lakip ang mga putli ug gahi nga mga dyip, ingon gipakita sa Jeep Wrangler 4x.
Gibuksan siyam ka bulan ang milabay sa yutang natawhan niini, ang US, ug karon magamit na alang sa order sa "daan nga kontinente", ang Wrangler 4xe mao ang pinakabag-o nga miyembro sa Jeep nga "electrified offensive" nga adunay Compass 4xe ug Renegade 4xe.
Sa tan-aw dili sayon ang pag-ila sa plug-in hybrid nga bersyon gikan sa combustion-only. Ang mga kalainan limitado sa loading door, ang piho nga mga ligid (17' ug 18'), ang electric blue nga mga detalye sa "Jeep", "4xe" ug "Trail Rated" nga mga emblema ug, sa lebel sa kagamitan sa Rubicon, ang logo nga nagpakita. ang electric blue nga bersyon ug ang 4x logo sa hood.
Sa sulod, adunay bag-ong panel sa instrumento nga adunay 7" color screen, usa ka 8.4" central screen nga compatible sa Apple CarPlay ug Android Auto, ug usa ka battery charge level monitor nga adunay LED sa ibabaw sa panel. instruments.
Pagtahod sa mga Numero
Sa mekanikal nga kapitulo, ang Wrangler 4x nga atong maangkon sa Europe nagsunod sa resipe sa North American nga bersyon. Sa kinatibuk-an ang 4xe adunay tulo ka makina: duha ka electric motor-generators nga gipadagan sa usa ka 400 V, 17 kWh battery pack ug usa ka 2.0 l four-cylinder turbo gasoline engine.
Ang unang electric motor-generator konektado sa combustion engine (gipuli ang alternator). Gawas pa sa pagtrabaho sa synergy niini, mahimo usab kini nga molihok ingon usa ka taas nga boltahe nga generator. Ang ikaduha nga makina-generator gisagol sa walo ka tulin nga awtomatikong gearbox ug adunay function sa paghimo og traksyon ug pagbawi sa kusog sa panahon sa pagpreno.
Ang katapusan nga resulta sa tanan niini mao ang usa ka hiniusa nga maximum nga gahum sa 380 hp (280 kW) ug 637 Nm, nga gipadala sa tanan nga upat ka mga ligid pinaagi sa nahisgotan nga TorqueFlite walo ka-speed automatic transmission.
Kining tanan nagtugot sa Jeep Wrangler 4x nga mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 6.4s samtang nagpakita sa halos 70% nga pagkunhod sa mga emisyon sa CO2 kumpara sa katugbang nga bersyon sa petrolyo. Ang kasagaran nga konsumo mao ang 3.5 l/100 km sa hybrid mode ug nagpahibalo sa usa ka electric autonomy nga hangtod sa 50 km sa mga kasyudaran.
Naghisgot bahin sa awtonomiya sa elektrisidad ug mga baterya nga nagsiguro niini, kini mga "limpyo" sa ilawom sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan, nga gitugotan nga dili mabag-o ang kapasidad sa kompartamento sa bagahe kung itandi sa mga bersyon sa pagkasunog (533 ka litro). Sa katapusan, ang pag-charge mahimo sa wala’y tulo ka oras sa usa ka 7.4 kWh charger.
Ang loading door makita nga maayo nga nagtakuban.
Sama sa alang sa mga mode sa pagmaneho, parehas kini nga among gipresentar kanimo siyam ka bulan ang milabay sa dihang ang Wrangler 4xe gipadayag alang sa US: hybrid, electric ug eSave. Sa natad sa tanan nga mga kahanas sa yuta, kini gibilin nga wala, bisan sa elektripikasyon.
Kanus-a moabot?
Gisugyot sa "Sahara", "Rubicon" ug "80th Anniversary" nga lebel sa kagamitan, ang Jeep Wrangler 4x wala gihapon mga presyo alang sa nasudnong merkado. Bisan pa, magamit na kini alang sa pag-order, sa pag-abot sa mga una nga yunit sa mga dealership nga gikatakda sa Hunyo.