Ang ngalan Dakong Wagoneer kini ang kasaysayan sa jeep. Ang orihinal, bugtong Wagoneer, nagpakita sa 1962 (SJ generation) ug usa sa mga nag-una sa karon nga premium o luxury SUVs — kini nagpaabut sa Range Rover sa walo ka tuig.
Ang SJ magpabilin sa produksiyon sulod sa 29 ka tuig - wala kini mohunong sa pag-uswag - nakuha ang prefix nga Grand sa 1984 ug gitipigan kini hangtod sa 1991, ang katapusan sa produksiyon niini. Ang ngalan mobalik sa dili madugay - usa lang ka tuig - sa 1993 sa usa ka bersyon sa Grand Cherokee.
Sukad niadto, ang flagship sa Jeep mao ang Grand Cherokee - dili na. Ang Grand Wagoneer maoy mopuli niini nga mga tahas. Gipaabot niini nga konsepto nga, tinuod nga gisulti, kini adunay gamay kaayo nga konsepto, nga wala'y labaw sa usa ka modelo sa produksiyon nga adunay dugang nga "makeup" ug 24" mega-wheels.
Unsa ang madahom gikan sa bag-ong Jeep Wagoneer ug Grand Wagoneer?
Dili sama sa bag-ong Grand Cherokee, nga gikatakda usab sa 2021, ang bag-ong Grand Wagoneer walay unibody nga lawas. Ibase kini sa usa ka mas tradisyonal nga chassis nga adunay mga spar ug crossmembers, nga napanunod gikan sa lig-on nga Ram pick-up. Busa, dili ikatingala nga kini daw dako kaayog gidak-on.
Mag-subscribe sa among newsletter
Giingon sa Jeep nga ang modelo sa produksiyon adunay kapilian nga tulo nga mga sistema sa pagmaneho sa upat ka ligid, independente nga suspensyon sa duha nga mga ehe, ingon man i-mount ang Quadra-Lift air suspension. Isip usa ka Jeep, bisan usa ka luho, ang mga kahanas sa off-road wala makalimtan ug gilauman nga sila adunay katakus.
Ang tatak sa North American wala maghatag daghang dugang nga teknikal nga mga detalye, nga nagtumong lamang nga kini nga konsepto nakuryente, nga usa ka plug-in hybrid.
Ang kinatas-ang premium nga SUV?
Sa unang higayon sa kasaysayan niini, ang Grand Wagoneer adunay pinakataas nga kapasidad nga hangtod sa pito ka mga lingkoranan ug, bisan pa sa mas "utilitarian" nga base diin kini nahimutang, ang tumong sa Jeep alang sa Grand Wagoneer mao, siyempre, nga mahimong ang ultimate premium SUV sa merkado.
Morag naa kini sa husto nga direksyon. Ang mga porma niini dili ikalimod nga Jeep - nga adunay mga paghikap nga nagpukaw sa mga Wagoneer ug Grand Wagoneer kaniadto - apan kini nagpresentar sa usa ka lebel sa pagkamaayo ug detalye nga wala namon makita sa tatak sa North American.
Ang sama nga mahimong isulti sa sulod, nga ingon og adunay parehas nga lebel sa paghashas ug sopistikado sama sa usa ka kontemporaryo nga luxury saloon, diin atong makita ang usa ka gipaayo nga kombinasyon sa mga materyales ug teknolohikal nga mga elemento, lakip ang mga screen, bisan daghang mga screen.
Adunay pito (!) Sa kinatibuk-an, ug silang tanan manggihatagon sa gidak-on, ang mga screen nga atong makita sa sulod niini nga konsepto sa Grand Wagoneer - mahimo ba silang tanan sa modelo sa produksiyon? Ilang ipadagan ang UConnect 5 nga sistema, nga giingon sa Jeep nga lima ka pilo nga mas paspas kay sa UConnect 4. Ang center console adunay duha ka manggihatagon nga mga screen - makapahinumdom sa Range Rover's Touch Pro Duo system - ug bisan ang atubangan nga pasahero adunay screen nga ipares. disposisyon.
I-highlight usab ang presensya sa usa ka McIntosh audio system nga adunay 23 ka mga mamumulong.
Makita ba nato ang Grand Wagoneer niining bahina sa Atlantiko?
Sa pagkakaron, aduna lamang kini garantiya nga presensya sa merkado sa North America, uban ang pag-abot niini nga naka-iskedyul alang sa 2021. Wala'y na-advance mahitungod sa posible nga komersyalisasyon niini nga leviathan sa "daan nga kontinente".
Lakip sa mga potensyal nga kaatbang niini mao ang dili malikayan nga Range Rover, apan ang mga lokal nga kaatbang niini mas dali mailhan. Target sa Wagoneer ang Ford Expedition o Chevrolet Tahoe, samtang ang mas maluho nga Grand Wagoneer magpuntirya sa lider sa segment nga Cadillac Escalade ug ang Lincoln Navigator, ang tanan gikan usab sa chassis sa dagko ug sikat nga North American pick-up.
