Didto, gibuhat kana. Nahibal-an ba nimo ang ekspresyon? Ingon niana ang pagtan-aw sa Mazda ug Nissan kung unsa ang nahimo sa Toyota ug ang departamento sa Gazoo Racing sa gamay, kusgan nga GR Yaris, ang labing bag-o nga pagdugang sa pagpili sa hot hatch sa Japan.
Sa 90's kining duha ka mga tatak sa Hapon nakahimo og susama: pagkuha og usa ka kasarangan nga hatchback, pagsangkap niini sa turbo mechanics, usa ka all-wheel drive system, ug uban pang mas komon nga mga kausaban sa mga rally nga mga sakyanan.
Ingon niana ang pagkahimugso sa Nissan Sunny GTi-R ug ang dili kaayo nailhan nga Mazda 323 GT-R.
Sa kaso sa Mazda 323 GT-R , naghisgot kami bahin sa usa ka mainit nga hatch nga adunay 1.85 l nga makina nga adunay 185 hp nga gahum ug 240 Nm nga labing taas nga torque sa 4500 rpm. Ang acceleration gikan sa 0-100 km/h nahimo sulod lang sa 6.9s ug ang biyahe sa speedometer pointer natapos lamang sa dihang nipunting kini sa 222 km/h. Dili daotan alang sa usa ka awto nga gipagawas kaniadtong 1992…
Mag-subscribe sa among newsletter
Pagbalhin sa Nissan Sunny GTi-R - aka Pulsar sa merkado sa Asya - ang mga butang labi ka labi ka dramatiko. Kami adunay usa ka 2.0 l nga makina nga gipadagan usab sa usa ka Turbo.
Uban sa mas dako nga pagbakwit, dili ikatingala nga ang teknikal nga file mas makapaikag usab. Ang "muscled" nga Nissan Sunny GTi-R adunay 220 hp ug nakamugna og 268 Nm nga maximum torque sa 4800 rpm. Ang pagpatulin gikan sa 0-100 km/h nakab-ot sa 6.1s ug ang kinatas-ang tulin kay 221 km/h — ang lima ka tulin nga manual transmission nga gitumong sa pagpatulin.
Karon, dul-an sa duha ka dekada ang milabay, ang Toyota ug Gazoo Racing nagsugyot pag-usab sa samang pormula: usa ka gamay nga sports car nga nasangkapan sa all-wheel drive ug usa ka turbo nga naghinam-hinam sa pagsunog sa walay pagpugong nga lumba sa rev pointer.
Ang mga pagbag-o kaylap kaayo nga bisan ang mga chassis nausab pag-ayo:
Batok niini, ang GR Yaris adunay sa kilid sa modernong Japanese engineering, nga gihubad ngadto sa usa ka maximum nga gahum sa 261 hp nga gikuha gikan sa usa ka makina nga adunay 1.6 l nga kapasidad ug tulo ka mga silindro.
Sa sukod, ang Toyota GR Yaris mao usab ang labing gisukod. Naghisgot kami bahin sa 1280 kg batok sa 1342 kg (Sunny GTi-R) ug 1314 kg (Mazda 323 GT-R).
Uban sa usa ka mas paborable nga gibug-aton / gahum ratio, kini dili ikatingala nga ang kronomiter mas mahigalaon sa GR Yaris: ubos pa kay sa 5.5s gikan sa 0-100 km/h ug sa usa ka kinatas-ang speed sa 230 km/h (electronically limitado).
Siyempre, dili namo mahuman kining artikuloha nga walay paghisgot sa Subaru Impreza WRX STI (2007-2014), bisan pa sa ilang mas dako nga mga sukod kon itandi sa mga modelo sa pangutana.
Usa ka modelo nga nagpagawas usab sa "rally" gikan sa matag lungag, apan kana, bisan pa, dili gyud paborito sa libu-libo nga mga fans sa Japanese nga brand nga nakabase sa Shibuya.
Karon gusto namong mahibal-an ang imong opinyon: hain niining Japanese hot hatch ang imong dad-on sa balay? Pagbilin kanamo usa ka komento.