Karon sa timon sa mga kapalaran ni Alfa Romeo pagkahuman sa pagkahimugso ni Stellantis, si Jean-Philippe Imparato nagbilin pipila ka mga ideya bahin sa kaugmaon sa Peugeot 208 ug 2008 sa wala pa mobiya sa executive director (CEO) sa French brand.
Matod niya, ang karon nga henerasyon sa duha nga mga modelo kinahanglan nga ang katapusan nga mogamit sa mga makina sa pagkasunog. Sa ingon, ang sunod nga 208 ug 2008, nga kinahanglan nga makita lamang ang kahayag sa adlaw sa 2025-2026, mahimo ra nga makita ingon 100% nga mga modelo sa kuryente.
Kung nahinumdom ka sa husto, ang karon nga Peugeot 208 ug 2008 adunay mga variant sa kuryente - ang e-208 ug e-2008. Sa pagkakaron, ug sumala sa Autocar, usa sa matag lima ka mga yunit sa kini nga mga modelo nga gibaligya na electric, nga nagbilin sa paglaum sa hangin nga ang usa ka posible nga kinatibuk-ang elektripikasyon mahimo pa gani nga madawat.
Ang pagbaligya sa mga de-koryenteng sakyanan nagpadayon sa pagsaka matag tuig, aron, sa tunga-tunga niining bag-ong dekada, sila mahimong anaa sa taas nga lebel aron magarantiya ang pag-invoice ug, labaw sa tanan, ang ganansya nga gikinahanglan alang sa usa ka tino nga pagbag-o sa pagmaneho. grupo.
Ang electrification mao ang umaabot
Kini nga mga pahayag ni Jean-Philippe Imparato nahiuyon sa kung unsa ang makita nga umaabot nga gilaraw alang sa Stellantis ug, busa, alang sa Peugeot: elektripikasyon.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang pusta ni Stellantis sa electrification makita sa umaabot nga mga plano sa grupo: nakita na namo ang bag-ong eVMP platform, makadawat ra sa mga electrified powertrains; ang pagtukod sa usa ka pabrika sa baterya sa yuta sa Europe kauban ang Total; hangtod sa pagkakabig sa planta sa Trémery, "lamang" lamang ang pinakadako nga planta sa makina sa diesel sa kalibutan, alang sa produksyon sa mga de-koryenteng motor (nga nahitabo na).