Ang katuyoan sa paghiusa sa AMG, Maybach ug Class G (ang modelo gikonsiderar nga usa ka sub-brand) mao ang pag-optimize sa mga gasto sa pagpamaligya ug pagpauswag sa pagka-produktibo ug ganansya (pagpunting sa mga pagbaligya sa taas nga margin).
Ang bag-ong grupo opisyal nga ipadayag sa Septyembre, dungan sa Munich Motor Show, apan bisan kung wala pa kini ngalan, ang tanan nagpunting nga kini gipangulohan sa karon nga CEO sa AMG, si Philipp Schiemer.
Ang matag usa sa tulo ka mga subbrand adunay usa ka tin-aw nga posisyon, ug wala’y pagsabwag sa taliwala sa tulo ang gilauman. Ang AMG magpadayon nga mahimong timaan sa pasundayag sa uniberso sa Mercedes, target ni Maybach ang mga kaatbang sama sa Rolls-Royce ug Bentley, samtang ang G-Class magpunting sa mga luho nga mga salakyanan sa gawas sa dalan.
Ang AMG nangandam nga ipaila ang una nga mga modelo nga nakuryente, nga sa medium nga termino maglangkob sa tibuuk nga sakup niini, tali sa mga plug-in hybrids ug 100% nga electric.
Ang Maybach, nga gilusad pag-usab isip usa ka sub-brand pipila ka tuig na ang milabay, napamatud-an nga usa ka mapuslanon kaayo nga pusta, nga karon adunay duha ka mga modelo sa portfolio niini: ang S 580, nga nakuha gikan sa bag-ong S-Class (W223), ug ang GLS 600, ang unang SUV niini.
Ang mga plano alang sa "walay katapusan" nga G daw naglakip sa daghang mga variant, lakip, sumala sa pipila ka mga hungihong, usa ka 100% nga electric nga mahimong mosagop sa EQG nga ngalan.
Namulong sa German nga publikasyon nga Automobilwoche, usa ka tigpamaba sa Daimler mikomentaryo sa desisyon nga "dili lamang nato huptan ang kagawasan, lig-on nga mga identidad ug mga kultura sa korporasyon niining indibidwal nga mga tatak, kita usab magpalapad ug maghimo kanila nga mas hait".