Human masulayan ang FR 1.5 eTSI (mild-hybrid) nga bersyon, nagkita mi pag-usab sa Spanish van aron madiskubre ang talagsaon nga hybrid nga plug-in nga variant, ang SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
Kini ang una nga modelo nga "plug-in" sa SEAT ug gitagoan ang gisagol nga pagkaon sa mga electron ug oktano sa gawas, nga ang bugtong "pagreport" nga mga elemento mao ang loading door sa front fender (gikan sa kilid sa drayber) ug gamay nga logo sa kilid. luyo.
Ingon niana, sa usa ka pagtan-aw sa aesthetic nga ingon ka personal ingon nga kini suhetibo, giangkon nako nga gusto nako ang hitsura sa bag-ong Leon Sportstourer. Nagpadayon sa usa ka piho nga kabuotan, ang Espanyol nga van adunay labi ka labi ka kaarang sa pagtan-aw kaysa sa gisundan niini.
Tungod man sa light strip nga mitabok sa likod o tungod sa mas dagkong mga dimensyon niini, ang tinuod mao nga bisan asa ako moadto uban niining SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID wala ko namatikdan ug kini makita ra, nanghinaut ko, isip usa ka "positibo nga nota." sa estilo sa sugyot ni Martorell.
Ug sa sulod, unsay mga kausaban?
Kung sa gawas ang mga elemento nga nagpalahi kung itandi sa ubang Leon Sportstourer nihit, sa sulod kini halos wala. Niining paagiha, ang espesipikong mga menu lamang sa panel sa instrumento ug sa sistema sa infotainment nagpahinumdom kanato nga kini nga SEAT Leon Sportstourer usab "naka-plug in".
Mag-subscribe sa among newsletter
Alang sa uban, nagpadayon kami nga adunay usa sa labing modernong mga cabin sa bahin (niini nga bahin, ang ebolusyon kumpara sa miaging henerasyon talagsaon), lig-on ug adunay humok nga paghikap nga mga materyales sa mga lugar diin ang mga mata (ug mga kamot) naglakaw. ang pinaka.
Ang sulod sa SEAT Leon Sportstourer adunay moderno nga hitsura.
Ang katapusan nga resulta mao ang positibo ug adunay lamang pagbasol alang sa halos bug-os nga pagkawala sa pisikal nga mga sugo ug mga shortcut yawe. Pinaagi sa dalan, bahin niini kami adunay tulo ra sa sentro nga console (duha alang sa temperatura sa klima ug usa alang sa gidaghanon sa radyo) ug ang kamatuoran nga kini naglangkob sa mga tactile nga mga ibabaw ug wala madan-agan sa gabii gamay ra ang pagsuporta. ilang paggamit.
Sa space chapter, sa atubangan man o sa likod nga mga lingkoranan, si Leon Sportstourer nagpuyo sa mas pamilyar nga format, nga nagpahimulos sa plataporma sa MQB aron sa pagtanyag ug maayong lebel sa pagkapuy-an.
Mahitungod sa kompartamento sa bagahe, ang panginahanglan sa pag-accommodate sa 13 kWh nga baterya nagpasabot nga ang kapasidad niini mikunhod ngadto sa 470 ka litro, usa ka bili nga mas ubos kay sa naandan nga 620 ka litro, apan sa gihapon sa sumbanan sa mga buluhaton sa pamilya.
Kini "lamang" ang labing kusgan nga bersyon
Dugang pa nga ang labing ekolohikal nga variant sa Leon range, ang plug-in hybrid nga bersyon mao usab ang labing gamhanan, nga adunay usa ka hiniusa nga maximum nga gahum sa 204 hp, ang resulta sa "kaminyoon" tali sa 1.4 TSI sa 150 hp ug sa electric motor nga 115 hp (85 kW).
Bisan pa sa respetado nga mga numero ug labaw pa sa gitanyag sa kompetisyon (ang Renault Mégane ST E-TECH, pananglitan, nagpabilin sa 160 hp), ayaw pagdahom nga bisan unsang mga ambisyon sa sport gikan sa Leon Sportstourer e-HYBRID.
Sa usa ka 3.6 kW charger (Wallbox) ang baterya nag-charge sa 3h40min, samtang sa usa ka 2.3 kW socket nagkinahanglan kini og unom ka oras.
Dili kini nga ang mga pasundayag dili makapaikag (kung unsa sila), apan ang gipunting niini mao ang mga buluhaton sa pamilya ug ekonomiya sa paggamit, usa ka lugar diin mahimo’g kaatbang niini ang mga sugyot sa Diesel.
Human sa tanan, dugang pa sa pagtugot kanato sa pagbiyahe ngadto sa 64 km sa 100% electric mode (nga walay ekonomikanhon nga mga kabalaka ug sa usa ka rota nga adunay daghang mga highway nakahimo ako sa pagtabon sa taliwala sa 40 ug 50 km nga walay paggamit sa octane), kini Leon gihapon. nagdumala nga mahimong ekonomikanhon kaayo.
Dili pag-ihap sa mga panahon diin kita adunay (daghang) nga pag-charge sa baterya ug diin ang hapsay ug episyente nga hybrid nga sistema nagtugot nga makakuha og mga aberids nga 1.6 l/100 km, kung mahurot na ang bayad ug ang SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID magsugod sa pag-obra ingon usa ka conventional hybrid, ang mga average nga naglakaw sa 5.7 l/100 km.
Ang pagbalhin ngadto sa dinamikong kapitulo, ang Spanish van napamatud-an nga makahimo sa pagkombinar sa kahupayan ug pamatasan nga maayo, nga nagtuo nga mas balanse kaysa makalingaw nga postura, nga haum kaayo sa mga buluhaton sa pamilya niini.
Bisan kung ang gisulayan nga yunit wala adunay DCC (Dynamic Chassis Control) nga sistema, ang pagmaneho napamatud-an nga tukma ug direkta, ang pagkontrol sa mga lihok sa lawas maayo nga nakab-ot ug ang kalig-on sa haywey nagsunod sa agianan sa German nga "mga ig-agaw".
Ang awto ba para nako?
Ang SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID nagpamatuod nga ang SEAT naghimo sa "homework" sa wala pa ipagawas ang iyang unang plug-in hybrid.
Human sa tanan, sa mga hiyas nga giila na sa Espanyol nga sugyot sama sa buhi nga luna, ang lahi nga hitsura o ang kalig-on, ang SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID nagdala og dugang nga gahum kay sa pipila sa mga nag-unang mga kaatbang niini ug sa usa ka tinuod nga epektibo nga plug-in hybrid nga sistema. .
Mao ba kini ang husto nga sakyanan alang kanimo? Aw, sa kini nga kaso tingali mas maayo nga makakuha ka usa ka calculator. Tinuod nga kini adunay 204 hp ug usa ka makapaikag nga potensyal alang sa pagtipig, dili usab tinuod nga kini nga variant nagkantidad gikan sa 38 722 euro.
Aron mahatagan ka usa ka ideya, ang usa ka Leon Sportstourer nga adunay 1.5 TSI nga 150 hp makahimo sa mga average sa rehiyon nga 6 l / 100 km ug magamit alang sa usa ka labi ka makatarunganon nga 32 676 euro.
Unsay buot ipasabot niini? Kini nagpasabot nga, sama sa Diesels, ang plug-in hybrid proposal makita, lagmit, ingon nga ang sulundon nga solusyon alang sa mga tawo nga mobiyahe sa daghang mga kilometro kada adlaw, ilabi na sa kasyudaran ug suburban, diin ang kaayohan sa paglakaw sa electric mode alang sa dosena sa Ang mga kilometro magtugot sa usa ka talagsaon nga pagdaginot sa gasto sa gasolina.