Patay ang pocket rocket, mabuhi ang pocket rocket? Niini nga dili mapugngan nga pagbiyahe gikan sa awto hangtod sa elektripikasyon niini, ang Alpine, CUPRA, Peugeot, Abarth ug MINI nangandam sa pag-imbento pag-usab sa compact sports car, nga magbaylo sa octane alang sa mga electron.
Adunay mga pocket rocket pa sa merkado (apan dili kaayo ug gamay) ug karong tuiga nakita namon kini nga niche nga gipadato sa pag-abut sa labing kaayo nga Hyundai i20 N, apan ang kapalaran niining gagmay ug rebelyoso nga mga modelo sa octane daw gitakda, pinaagi sa pwersa sa mga regulasyon batok sa mga emisyon — kini usa ka butang sa (pipila) ka tuig sa dili pa sila kinahanglan nga mobiya sa eksena.
Bisan pa, sa luyo sa mga talan-awon sa industriya sa awto, usa ka bag-o ug wala pa kaniadto nga henerasyon sa mga pocket rocket ang giandam na, ug sila mahimong usa ka "hayop" nga lahi sa usa nga nahibal-an naton hangtod karon.
Kana tungod kay kinahanglan natong kalimtan ang bahin sa gasoline-powered pocket rockets nga atong nahibal-an ug gihigugma pag-ayo, nga nagsaba-saba sa dihang imong gidugmok ang accelerator, nga nagdala og "pops and bangs" isip standard, ug adunay tulo ka pedals alang sa mas dako. interaksyon ug kontrol.
Ang bag-ong "species" nga mopuli niini mahimong 100% electric ug 100% pa… sayon. Mas dali nga magamit nga pasundayag, hingpit nga linearity sa paghatud niini, nga wala’y dili epektibo nga mga paghunong aron mabag-o ang mga relasyon. Apan sila ba "makuha sa ilawom sa panit" sama sa pipila sa mga bulsa nga rocket karon ug sa nangagi? Sa pipila ka tuig atong mahibaloan.
Ang labing duol nga butang nga naa kanato karon sa umaabot nga reyalidad mao ang MINI Cooper SE , ang electric nga bersyon sa bantog nga MINI nga, nga adunay 135 kW o 184 hp, naggarantiya na sa mga respetado nga numero, ingon nga gipamatud-an sa 7.3s sa 0-100 km / h ug adunay usa ka chassis nga magkatugma, nga naghatag niini sa labing hait nga dinamikong kinaiya.sa tanan nga gagmay nga mga electric nga gibaligya karon.
Uban sa usa ka bag-ong henerasyon sa klasiko nga tulo-ka-pultahan nga MINI nga giplano alang sa 2023, ang mga gilauman taas alang sa sportier nga mga variant ug, gilauman, nga ilang tugotan ang labaw nga hanay - 233 km lamang sa kasamtangan nga modelo.
Pranses nga tubag
Daghang mga sugyot alang sa kini nga niche ang giplano ug ang una nga kinahanglan naton mahibal-an lagmit mao ang Peugeot 208 PSE , uban ang mga hungihong nga nagpunting usab sa tuig 2023 alang sa pag-abli niini, dungan sa pag-restyling sa malampuson nga modelo sa Pransya.
Adunay na usa ka e-208, nga adunay 100 kW o 136 hp nga gahum ug usa ka 50 kWh nga baterya, apan ang pagpaabut mao nga ang umaabot nga 208 PSE (Peugeot Sport Engineered) makadugang dugang nga gahum aron masiguro ang labi ka maayo nga pasundayag.
Sa pagkakaron adunay mga hungihong lang kon pila pa ka mga kabayo, o hinoon kilowatts, ang madala niini. Sumala sa Car Magazine, ang umaabot nga 208 PSE moabut uban ang 125 kW nga gahum o 170 hp. Usa ka kasarangan nga pagdugang, apan usa nga kinahanglan nga garantiya sa pito ka segundo o gamay nga gamay sa klasiko nga 0-100 km / h. Ingon usa ka pakisayran, ang e-208 naghimo sa 8.1s.
Ang baterya kinahanglan magpabilin sa 50 kWh, tungod sa pisikal nga mga limitasyon sa CMP nga plataporma, nga maghubad ngadto sa usa ka hanay nga 300 km o mas gamay pa.
Apan ang pinakadako nga gipaabut mao ang bahin sa chassis. Kung ang 508 PSE, ang una nga Peugeot Sport Engineered nga gipagawas, bisan unsang timailhan kung unsa ang mahimo naton makit-an sa umaabot nga 208 PSE, adunay paglaum alang niining 100% nga electric pocket rocket.
Sa sunod nga tuig, sa 2024, kinahanglan natong mahimamat kung kinsa ang mahimong labing dako nga potensyal nga kaatbang niini, ang alpine base sa umaabot nga Renault 5 electric. Sa wala pa usa ka tino nga ngalan, nahibal-an na nato nga ang umaabot nga electric pocket rocket sa Alpine adunay mas dako nga "firepower".
Kung ang Renault 5 electric adunay 100 kW nga gahum (136 hp), ang Alpine mag-mount sa parehas nga de-koryenteng motor sama sa bag-ong Mégane E-Tech Electric, 160 kW (217 hp), nga kinahanglan nga garantiya sa usa ka oras sa 0-100 km/h ubos sa unom ka segundo.
Kini adunay makina sa usa ka electric Mégane, apan dili tingali nga kini mogamit sa 60 kWh nga baterya nga nagsangkap niini ug nga naggarantiya sa labaw pa sa 450 km nga awtonomiya. Lagmit, gamiton niini ang 52 kWh nga baterya, ang pinakadako nga giplano alang sa Renault 5 electric, ug nga kinahanglan garantiya sa palibot sa 400 km nga awtonomiya.
Sama sa Peugeot 208 PSE, ang Alpine mahimo usab nga usa ka front wheel drive, sa labing kaayo nga tradisyon sa mainit nga hatch o, sa kini nga piho nga grupo, pocket rocket. Ug kini kinahanglan nga usa ka dako nga kalainan alang sa Renault Sport nga nagtimaan sa miaging pipila ka mga dekada sa kini nga lebel.
Ang mga Italyano nag-andam usab sa elektrikal nga "poisoned" nga pocket rocket
Ang pagbiya sa France ug pagkanaog sa habagatan, sa Italy, ang 2024 mao usab ang tuig nga atong mahimamat ang unang electric scorpion sa Abarth.
Diyutay o walay nahibal-an mahitungod sa umaabot nga electric Italian pocket rocket, apan atong hunahunaon nga kini lagmit usa ka "poisoned" nga bersyon sa bag-ong Fiat 500 electric. Ang electric city car adunay himan nga 87 kW (118 hp) nga makina, nga nagtugot alang sa 9.0s sa 0-100 km/h — kami nagtuo nga kini malipayon nga molapas sa kantidad sa Abarth. Kini nagpabilin nga makita kung pila.
Karon mahimo pa naton mapalit ang Abarth 595 ug 695 nga adunay usa ka 1.4 Turbo nga puno sa gahum ug kinaiya, ug bisan pa sa ilang daghang mga limitasyon — sama sa among nadiskobrehan sa among labing bag-o nga pocket rocket nga pagsulay gikan sa tatak nga scorpion — lisud nga pugngan ang mga anting-anting niini. sugyot. Ang bag-ong electric scorpion mahimong parehas nga madanihon?
rebeldeng Espanyol
Katapusan apan dili labing gamay, atong makita ang 2025 nga bersyon sa produksiyon sa CUPRA UrbanRebel , ang naghinam-hinam nga konsepto nga gipadayag hapit usa ka bulan ang milabay sa Munich Motor Show.
Sulayi ang paghanduraw sa konsepto nga wala ang gipasobrahan nga aerodynamic props ug nakakuha kami usa ka suod nga litrato kung unsa ang umaabot nga bersyon sa produksiyon sa modelo.
Ang produksiyon nga bersyon sa UrbanRebel mahimong bahin sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga compact electric nga modelo gikan sa Volkswagen Group, nga mogamit sa usa ka mas mubo ug gipasimple nga bersyon sa MEB, aron mahimo silang mas barato.
Adunay usab kini front-wheel drive ug, makita, ang CUPRA UrbanRebel masangkapan sa usa ka electric motor nga 170 kW o 231 hp, nga nagbutang niini sa linya sa Alpine sa mga termino sa pasundayag.
Diyutay o wala'y laing nahibal-an bahin sa umaabot nga Spanish electric pocket rocket, apan sa katingad-an, kami adunay ideya kung pila ang gasto, bisan kung hapit na kini upat ka tuig.
Ang bag-ong 100% electric CUPRA proposal, nga ibutang sa ubos sa bag-ong Natawo, magpresentar sa usa ka presyo 5000 euros mas taas pa kay sa gipahibalo alang sa umaabot nga Volkswagen sa samang basehan, gipaabot sa konsepto ID. Kinabuhi.
Sa ato pa, ang umaabot nga bersyon sa produksiyon sa UrbanRebel kinahanglan magsugod sa 25 ka libo nga euro, bisan kung kini nga presyo dili kaayo ang sportier nga bersyon sa umaabot nga modelo.