Human sa usa ka "dugay nga pagpangulitawo", ang Bugatti ug Rimac opisyal nga nag-uban, uban ang "pagsulod sa aksyon" sa Bugatti Rimac , ang joint venture nga nakabase sa Sveta Nedelja, Croatia, nga maoy mogiya sa mga destinasyon sa duha ka brand.
Uban sa Mate Rimac isip CEO, kining bag-ong kompanya kay 55% sa mga kamot ni Rimac ug ang nahabilin nga 45% gipanag-iya sa Porsche AG. Sa bahin sa Volkswagen, ang kanhi tag-iya sa Bugatti, gibalhin niini ang mga bahin nga gipanag-iya niini sa Porsche aron ang Bugatti Rimac mahimong usa ka kamatuoran.
Sa kinatibuk-an, ang Bugatti Rimac adunay 435 ka mga empleyado. Niini, 300 ang nagtrabaho sa Zagreb, Croatia, ug 135 sa Molsheim, France, sa pabrika sa Bugatti. Sila ubanan sa 180 ka mga empleyado nga nahimutang sa development center sa Wolfsburg, Germany.
magkauban pero independente
Bisan kung ang Bugatti Rimac ang nagdumala sa mga destinasyon sa mga French ug Croatian nga mga tatak, adunay usa ka butang nga gusto niining bag-ong kompanya nga masiguro: ang Bugatti ug Rimac magpadayon sa paglihok ingon mga independente nga tatak.
Busa, ang duha magpreserbar dili lamang sa ilang mga pabrika kondili sa ilang tagsa-tagsa ka mga channel sa pagpamaligya, samtang gipadayon usab ang ilang lahi nga tanyag sa mga modelo. Bisan pa, sa kini nga punto, ang umaabot adunay labi nga kooperasyon, uban ang hiniusang pag-uswag sa mga modelo alang sa duha nga mga tatak nga giplano.
Sa Bugatti Rimac, si Mate Rimac miingon: "Nalipay kaayo ko nga makita kung unsa ang epekto sa Bugatti Rimac sa industriya sa automotive ug kung giunsa naton mapalambo ang mga bag-ong hypercar ug bag-ong teknolohiya. Lisud ang pagpangita og mas maayong duwa alang sa bag-o ug kulbahinam nga mga proyekto.”