Ang nag-unang focus sa Polestar Mahimo pa gani kini nga decarbonizing - gusto sa brand nga maghimo sa unang carbon-zero nga sakyanan sa 2030 - apan ang batan-ong Scandinavian nga brand wala makalimot sa kompetisyon ug ang Porsche nakita, dayag, isip umaabot nga nag-unang karibal sa mga host sa Polestar.
Ang pagpadayag gihimo sa executive director sa tatak, si Thomas Ingenlath, sa usa ka pakighinabi sa mga Aleman gikan sa Auto Motor Und Sport diin iyang "giablihan ang dula" bahin sa kaugmaon sa Polestar.
Sa dihang gipangutana kung asa niya mahanduraw ang brand mahimong sa lima ka tuig gikan karon, si Ingenlath nagsugod pinaagi sa pag-ingon: "hangtod nianang panahona ang among range maglakip sa lima ka mga modelo" ug midugang nga siya naglaum nga mas duol sa pagkab-ot sa carbon neutral nga tumong.
Bisan pa, kini ang tatak nga gipaila ni Thomas Ingenlath ingon "kaatbang" sa Polestar nga nahimo’g katingad-an. Sumala sa executive director sa Polestar, lima ka tuig gikan karon ang Scandinavian brand nagtinguha nga "makigkompetensya sa Porsche aron itanyag ang labing kaayo nga premium nga electric sports car".
ang ubang mga kaatbang
Ang Polestar, siyempre, dili lamang adunay Porsche isip kaatbang. Taliwala sa mga premium nga tatak, kami adunay mga modelo sa kuryente sama sa BMW i4 o ang Tesla Model 3, nga nag-una nga mga kaatbang sa una nga 100% nga modelo sa kuryente sa brand, ang Polestar 2.
Bisan pa sa "kabug-at" sa duha ka mga tatak sa merkado, si Thomas Ingenlath masaligon sa potensyal sa Polestar. Sa Tesla, nagsugod si Ingenlath pinaagi sa paghunahuna nga isip CEO makakat-on siya gikan sa Elon Musk (pareho kung unsa ang buhaton ug kung unsa ang dili buhaton).
Mahitungod sa mga produkto sa duha ka mga tatak, ang executive director sa Polestar dili kasarangan, nga nag-ingon: "Sa akong hunahuna ang among disenyo mas maayo tungod kay kami mas independente, nga adunay mas daghang personalidad. Ang HMI interface mas maayo tungod kay kini mas intuitive nga gamiton. Ug sa among kasinatian, maayo kaayo kami sa paghimo og taas nga kalidad nga mga awto. ”
Sama sa alang sa BMW ug sa iyang i4, giwagtang ni Ingenlath ang bisan unsang kahadlok sa brand sa Bavarian, nga nag-ingon: "Nadaog namon ang mga kostumer, labi na sa premium nga bahin. Daghang mga konduktor sa mga modelo sa pagkasunog ang mobalhin sa usa ka electric sa umaabot nga umaabot. Kini nagbukas sa bag-ong mga panan-aw alang sa among brand".