ANG Peugeot 2008 usa kini sa labing namaligya nga mga compact SUV sa Europe, apan aron mapadayon ang kana nga kahimtang, o bisan, kinsa nahibal-an, gihulga ang pagpangulo sa kaatbang nga Renault Captur - nahibal-an usab niini ang usa ka bag-ong henerasyon karong tuiga - dili kini mohunong. .
Ug sa pagtan-aw niining unang mga hulagway, ang Peugeot wala magbilin sa iyang mga kredito ngadto sa uban - sama nga ang bag-ong 208 nagrepresentar sa usa ka igo nga paglukso sa unahan gikan sa gisundan niini, ang bag-ong 2008 nag-imbento pag-usab sa iyang kaugalingon sa bag-ong mga proporsyon - mas taas, mas lapad ug mas ubos - ug daghan pa ekspresyong estilo.
Morag resulta kini sa init nga kagabhion tali sa 3008 ug sa bag-ong 208, pagdugang ug bag-ong mga detalye, ug paghimog mas dinamiko, gani agresibo nga baroganan, nga nagpahilayo sa kaugalingon gikan sa unang henerasyon — ania na, sa walay pagduhaduha, labaw pa nga rebolusyon kaysa maulaw nga ebolusyon ...
Maayo na lang, ang balita wala mohunong sa bag-ong hitsura, uban sa bag-ong Peugeot 2008 nga nagdala sa dugang ug bag-ong mga argumento sa super-competitive nga bahin sa mga compact SUV. Magkita ta nila…
mas dako, mas dako
Base sa CMP , ang plataporma nga debuted sa DS 3 Crossback ug gigamit usab sa bag-ong 208 ug Opel Corsa, ang bag-ong Peugeot 2008 motubo sa tanang direksyon gawas sa gitas-on (-3 cm, nga nagbarog sa 1.54 m). Ug kini dili kaayo gamay - ang gitas-on nagdugang sa usa ka mahinungdanon nga 15 cm ngadto sa 4.30 m, ang wheelbase motubo sa 7 cm ngadto sa 2.60 m, ug ang gilapdon karon 1.77 m, plus 3 cm.
Mga dimensyon nga nagbutang niini nga mas duol sa bahin sa ibabaw, usa ka gikinahanglan nga sukod aron magarantiya ang luna alang sa umaabot 1008 , nga mao ang pinakagamay nga crossover sa tatak sa leon, nga adunay gitas-on nga hapit 4 m, ug kinahanglan naton mahibal-an bisan sa 2020 - kung ang mga hungihong nakumpirma…
Gilauman, ang mas dako nga mga sukat sa gawas makita sa sulod nga adunay Peugeot nga nagreklamo ang 2008 isip labing lapad sa mga modelo base sa CMP . Sa laing pagkasulti, kini nagsaad sa labing maayo sa duha ka kalibutan; usa ka dinamiko ug lahi nga istilo, apan wala gisakripisyo ang papel sa (dili na) gamay nga pamilyar, sa kaatbang - ang punoan, pananglitan, milukso sa hapit 100 l sa kapasidad niini, nga nakaabut sa 434 l.
Gasoline, diesel ug… electric
Ang Peugeot 2008 nagsundog sa parehas nga pagkalainlain sa mga makina sama sa 208, kung kini adunay tulo nga mga makina sa gasolina, duha nga makina sa diesel ug usab usa ka 100% nga electric variant, nga gitawag og e-2008.
Alang sa gasolina makit-an ra naton ang usa ka bloke, ang tri-cylindrical 1.2 PureTech , sa tulo ka lebel sa kuryente: 100 hp, 130 hp ug 155 hp, ang ulahi eksklusibo sa 2008 GT. Hapit parehas nga kahimtang alang sa mga makina sa diesel, diin ang block 1.5 BlueHDi moabut sa duha ka mga variant, nga adunay 100 hp ug 130 hp.
Duha usab ang magamit nga mga sibya. Ang unom ka tulin nga manual transmission gilangkit sa 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 ug 1.5 BlueHDi 100; nga ang ikaduha nga kapilian mao ang walo ka tulin nga awtomatik nga transmission (EAT8), nga nakig-uban sa 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 ug 1.5 BlueHDi 130.
Mahitungod sa e-2008, bisan pa nga wala pa sukad, ang mga detalye dili bag-o, tungod kay parehas ra sila sa nakita namon sa e-208, Corsa-e ug usab sa DS 3 Crossback E-TENSE.
Sa ato pa, parehas ang debit sa electric motor 136 hp ug 260 Nm , ug ang kapasidad sa battery pack (8 ka tuig nga warranty o 160 000 km alang sa operasyon nga labaw sa 70%) nagpabilin sa samang 50 kWh. Ang awtonomiya mao ang 310 km, 30 km ubos pa kay sa e-208, gipakamatarung pinaagi sa kalainan sa gidak-on ug masa tali sa duha ka mga sakyanan.
Peugeot e-2008
e-2008, espesyal nga pagtambal
Kini ang espesipiko sa e-2008, nga nagpasabut nga kini adunay ug naghiusa sa usa ka hugpong sa mga bahin ug serbisyo nga wala namon makit-an kaniadtong 2008 nga adunay usa ka makina sa pagkasunog.
Ang e-2008, sama sa e-208, nagsaad og taas nga lebel sa thermal nga kahupayan, lakip ang 5 kW nga makina, usa ka heat pump, gipainit nga mga lingkoranan (depende sa bersyon), tanan nga walay pagkompromiso sa awtonomiya sa baterya. Lakip sa mga pag-andar, gitugotan niini, pananglitan, ang pagpainit sa baterya samtang kini gi-charge, pag-optimize sa operasyon niini sa bugnaw kaayo nga mga kahimtang, nga adunay pag-charge nga mahimong maprograma sa layo pinaagi sa aplikasyon sa smartphone.
e-2008 naghatag usab og usa ka set sa dugang nga mga serbisyo, sama sa Dali nga Pag-charge — pag-instalar sa usa ka Wallbox sa balay o sa trabahoan ug access pass sa 85,000 ka mga estasyon sa Free2Move (gipanag-iya sa PSA) —, ug ang Sayon-Paglihok - himan sa pagplano ug pag-organisar sa taas nga mga biyahe pinaagi sa Free2Move Services, nga nagsugyot sa labing maayo nga mga ruta nga gikonsiderar ang awtonomiya, lokasyon sa mga recharge point, ug uban pa.
i-Cockpit 3D
Ang interior nagsunod sa gawas, ingon nga usa sa labing makapahayag ug inila nga makita sa industriya, ug usa na sa mga imahe sa trademark sa Peugeot.
Peugeot e-2008
Ang bag-ong Peugeot 2008 naghiusa sa pinakabag-o nga pag-uli sa i-Cockpit, ang i-Cockpit 3D , premiered sa bag-o nga 208. Kini nagmintinar sa daghan sa mga bahin kita nahibalo na gikan sa ubang mga Peugeots — gamay nga manibela ug instrument panel sa usa ka gipataas nga posisyon — uban sa novelty mao ang bag-o nga digital instrument panel. Kini nahimong 3D, nagproyekto sa impormasyon nga daw usa kini ka hologram, nagranggo sa impormasyon sumala sa kahinungdanon niini, nga nagpaduol niini o mas layo sa atong panan-aw.
Sama sa 208, ang infotainment system naglangkob sa usa ka touchscreen nga hangtod sa 10″, gisuportahan sa mga shortcut key. Taliwala sa lainlaing mga bahin, makit-an namon ang usa ka 3D navigation system gikan sa TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay ug Android Auto.
Teknolohikal nga arsenal
Drive Assist nga adunay adaptive cruise control nga adunay Stop&Go function kung kauban sa EAT8, ug lane departure warning system, ipaduol ang bag-ong Peugeot 2008 sa semi-autonomous nga pagdrayb. Wala kini mohunong didto, uban ang menu nga naglakip sa parking assistant, automatic highs, ug uban pa.
Sa sulod makit-an usab nato ang pag-charge sa induction sa smartphone ug hangtod sa upat ka USB port, duha sa atubangan, usa niini USB-C, ug duha sa likod.
Kanus-a moabot?
Ang opisyal nga presentasyon mahitabo sa ulahi karong tuiga, nga ang mga pagbaligya magsugod sa katapusan sa 2019 sa pipila ka mga merkado. Sa Portugal, bisan pa, kinahanglan naton maghulat sa una nga quarter sa 2020 — mga presyo ug mas tukma nga petsa sa pagpamaligya sa ulahi.