Ang ABS, bisan karon, usa sa pinakadako nga "pag-uswag" sa natad sa kaluwasan ug mga sistema sa pagpreno. Karon, mga 40 ka tuig ang milabay, siya daw adunay usa ka "pagpakaaron-ingnon sa trono" uban sa pagpadayag sa Sistema sa pagkasensitibo gikan sa Brembo.
Gi-iskedyul nga ipagawas sa 2024, kini adunay artipisyal nga paniktik sa pagbuhat sa usa ka butang nga wala pa madungog kaniadto: pag-apod-apod sa presyur sa preno sa matag indibidwal nga ligid imbes pinaagi sa axle. Sa laing pagkasulti, ang matag ligid mahimong adunay lain-laing puwersa sa braking depende sa "panginahanglan" niini.
Aron mahimo kini, ang matag ligid adunay usa ka actuator nga gi-aktibo sa usa ka electronic control unit (ECU) nga kanunay nga nag-monitor sa labing lainlaing mga parameter - ang gibug-aton sa awto ug ang pag-apod-apod niini, katulin, anggulo sa mga ligid ug bisan ang friction nga gitanyag sa. ang nawong sa dalan.
Giunsa kini paglihok?
Ang tahas sa "pag-coordinate" niini nga sistema gihatag ngadto sa duha ka ECUs, ang usa nga gitaod sa atubangan ug ang usa sa likod, nga nagtrabaho nga independente, apan konektado alang sa redundancy ug mga katuyoan sa seguridad.Sa pagdawat sa usa ka signal nga gipadala sa brake pedal, kini nga mga ECUs kuwentahon sa milliseconds ang gikinahanglan nga braking force nga ipadapat sa matag ligid, unya ipadala kini nga impormasyon ngadto sa mga actuator nga nagpalihok sa brake callipers.
Ang artificial intelligence system maoy nagdumala sa pagpugong sa mga ligid nga mabara, nga nagtrabaho isip usa ka matang sa "ABS 2.0". Sama sa alang sa hydraulic nga sistema, kini adunay function sa pagmugna sa gikinahanglan nga braking force.
Sa katapusan, adunay usa usab ka app nga nagtugot sa mga drayber sa pagpahiangay sa pagbati sa pagpreno, pag-adjust sa pedal stroke ug sa puwersa nga gigamit. Sama sa gipaabot, ang sistema nagkolekta og impormasyon (anonymously) aron sa paghimo sa mga kalamboan.
Unsa imong makuha?
Kung itandi sa tradisyonal nga mga sistema, ang Brembo's Sensify nga sistema mas gaan ug mas compact, nga adunay dako nga kapasidad sa pagpahiangay sa gibug-aton sa sakyanan, usa ka butang nga naghimo niini nga "maayo" nga gamiton, pananglitan, sa mga sakyanan sa transportasyon sa mga butang. .
Dugang pa sa tanan niini, ang Sistema sa Sensify nagwagtang usab sa friction tali sa mga brake pad ug sa mga disc kung dili gamiton, sa ingon makunhuran dili lamang ang pagsul-ob sa sangkap apan usab ang polusyon nga sagad nga nalangkit sa kini nga panghitabo.
Mahitungod niining bag-ong sistema, ang CEO sa Brembo nga si Daniele Schillaci miingon: "Ang Brembo nagduso sa mga limitasyon sa kung unsa ang posible sa usa ka sistema sa pagpreno, nga nagbukas sa bug-os nga bag-ong mga oportunidad alang sa mga drayber nga mapauswag ang ilang kasinatian sa pagdrayb ug ipasibo / ipahiangay ang tubag sa preno sa imong istilo sa pagmaneho".