Eksklusibong elektrikal, mas konektado ug, sama sa kanunay, naka-focus sa kaluwasan. Kini ang mga haligi nga "mogiya" sa pag-uswag sa umaabot nga mga modelo sa Mga Salakyanan sa Volvo ug karon gipahimuslan sa Scandinavian brand ang online nga kalihokan Volvo Cars Tech Moment aron ipahibalo kanamo ang imong pinakabag-o nga pag-uswag sa natad sa teknolohiya.
Ang Volvo Cars naka-focus sa pagkahimong nanguna sa bahin sa premium 100% electric cars sa 2030 ug, alang niana, pusta (daghan) sa teknolohiya. Kini nga pusta gibase sa upat ka "mga lugar": seguridad, sentral nga pagproseso, mga de-koryenteng awto ug koneksyon.
Mahitungod niini, si Håkan Samuelsson, CEO sa Volvo Cars, miingon: "Kini usa ka hinungdanon nga higayon sa among pag-uswag ug gusto namon nga tubagon ang panginahanglanon sa among mga kostumer alang sa mga modelo sa kuryente nga adunay yano nga koneksyon, maayo kaayo nga lebel sa kaluwasan ug advanced autonomous nga pagmaneho".
Seguridad, ang "basehan" sa tanang panahon
Dugay na nga usa ka "brand image" sa Volvo Cars, ang kaluwasan nagpadayon nga adunay hinungdanon nga papel niining bag-ong yugto sa Scandinavian brand. Niining paagiha, ug mipasalig sa paghimo sa sunod nga henerasyon sa mga modelo nga labing luwas sukad, gigarantiya sa Volvo Cars nga ilang i-integrate ang mga innovative software ug hardware nga teknolohiya nga magtugot sa pagkolekta ug pagtuki sa datos sa tinuod nga panahon.
Kanunay nga nagsalig sa una nga pagtugot gikan sa mga kostumer (ang mga kustomer makahimo sa pagpili sa tipo sa datos nga ilang gitugotan nga kolektahon ug ang tanan nga kasayuran matipon sa paagi nga nagtahod sa mga palisiya sa pagpanalipod sa datos), kini nga tinuud nga oras nga pagkolekta ug pagtuki sa datos, sumala sa ang Swedish nga brand, nagtugot sa paspas ug padayon nga pagpaayo sa kaluwasan sa mga sakyanan niini. Lakip sa mga datos nga nakolekta mao ang kasayuran bahin sa palibot sa palibot sa awto (nakuha pinaagi sa sensor sa LiDAR).
Sa kaso sa awtonomous nga pagdrayb, ang tumong sa Volvo Cars, pinaagi niining kanunay nga pagkolekta ug pagtuki sa datos, aron mas dali nga ma-validate ug mapamatud-an ang datos nga gihatag sa minilyon ka kilometro nga gibiyahe sa liboan ka mga sakyanan sa tibuok kalibotan. Niining paagiha, ang mga sakyanan ma-update kung gikinahanglan sa mga termino sa kaluwasan pinaagi sa over-the-air updates.
Kini nga pagkolekta sa datos nagdala kanato ngadto sa lain sa Volvo Cars' investment "mga lugar" sa natad sa teknolohiya: sentral nga pagproseso. Aron maproseso ang tanan nga mga datos nga nakolekta, ang Swedish nga brand ug Zenseact namuhunan sa usa ka pabrika nga makahimo sa pagtipig labaw pa sa 200 PebiBytes nga datos (225 milyon nga gigabytes).
Ödgärd Andersson, Executive Director sa ZenseactUban sa tinuud nga oras nga pagkolekta sa datos mahimo namon nga mapadali ang among mga proseso sa pag-uswag. Ang mga butang nga kaniadto mokabat ug katuigan karon mokabat na ug pipila ka adlaw. Ang kantidad sa datos karon labi ka daghan, nga magtugot kanamo sa paghimo labi ka maayo nga mga desisyon sa lugar sa seguridad. Kini usa ka dako nga lakang padulong sa pagpalambo sa kaluwasan sa atong mga sakyanan ug sa tanang butang sa ilang palibot.
Ödgärd Andersson - CEO - Zenseact
Kaugalingong software
Dugang pa niini nga "sentral" sa pagtipig sa datos, ang Volvo Cars nagpusta usab sa paghimo sa kaugalingon nga software, ang VolvoCars.OS operating system, nga mag-debut sa sunod nga henerasyon sa mga modelo sa brand. Makahimo sa paghimo sa "mandatory" nga mga update sa over-the-air, kini ang basehan sa usa ka sistema nga maglakip sa nagkalain-laing mga operating system sa sakyanan ug sa panganod.
Sa samang higayon, kini nga software maghatag usab og access sa mga developers sa mga feature sa sakyanan pinaagi sa lain-laing mga interface sa pagprograma sa app. Niining paagiha makahimo sila og mga serbisyo ug mga app alang sa mga sakyanan sa Volvo.
Mahitungod niini nga pusta, si Henrik Green, Technology Director sa Volvo Cars miingon: "Pinaagi sa pagpalambo sa among software sa balay, mahimo namon nga mapadali ang katulin nga among gipauswag ang among mga salakyanan. Sama sa usa ka smartphone o kompyuter, ang bag-ong software mahimong dali nga ma-integrate pinaagi sa over-the-air nga mga update, nga maghimo sa sakyanan nga mas maayo ug mas maayo sa paglabay sa panahon.
Sa katapusan, usa sa mga katuyoan sa Volvo mao ang sentralisasyon sa sentral nga pagproseso nga adunay kalabotan sa mga modelo sa kuryente. Ang tumong mao ang pagpakunhod sa kadaghanan sa kakomplikado sa mga sakyanan tungod kay imbes nga magsalig sa daghang mga electronic control units, kining bag-ong sistema ipadagan sa usa ka sentral nga yunit nga adunay dako nga kapasidad nga modumala sa operational processing, artificial intelligence, ang general operating system ug ang sistema sa infotainment.
Hibal-i ang imong sunod nga awto
Electric, ang pusta sa karon alang sa umaabot
Sa natad sa mga awto mismo, ang pokus mao ang pagkunhod sa mga oras sa pag-charge ug pagdugang sa awtonomiya. Niini nga katuyoan, ug kanunay nga naka-focus sa pagpadayon, ang Volvo Cars miapil na sa kompanya nga Northvolt, ingon sa among gisulti kanimo kaniadto.
Dugang pa, sa ikatulo nga henerasyon sa mga de-koryenteng modelo niini (paglunsad sa tunga-tunga sa dekada) ang Volvo nagplano nga i-integrate ang battery pack ngadto sa salog sa sakyanan, gamit ang cell structure aron mapalambo ang kinatibuk-ang rigidity ug efficiency sa sakyanan.
Sa natad sa koneksyon, ang Volvo Cars nakigtambayayong sa Google aron "magpadayon sa unahan". Ang katuyoan mao ang pagtanyag usa ka "gisimple nga kasinatian nga mag-optimize sa seguridad". Busa, ang gisaad na alang sa umaabot nga Volvos usa ka digital instrument panel, usa ka head-up display ug usa ka mas dako nga sentral nga screen nga adunay mga voice command.