Sa usa ka panahon nga ang mga arcade mahimo pa nga makig-away sa mga console ug kung ang cell phone labi pa sa usa ka mirage, ang katapusan nga butang nga imong gilauman nga makit-an sa sulod sa usa ka awto mao ang usa ka touchscreen. Apan, kini mao ang tukma nga usa sa mga nag-unang punto sa interes sa Buick Riviera.
Apan sa unsang paagi ang usa ka touchscreen natapos sa usa ka awto sa dekada 1980? Nagsugod ang tanan kaniadtong Nobyembre 1980 sa dihang ang mga managers sa Buick nakahukom nga sa tungatunga sa dekada gusto nila nga magtanyag usa ka modelo nga adunay labing kaayo nga teknolohiya nga gitanyag.
Sa samang higayon, sa usa ka planta sa Delco Systems sa California, usa ka touch-sensitive nga screen ang gihimo, nga espesyal nga gidisenyo aron gamiton sa mga sakyanan. Nahibal-an ang mga katuyoan ni Buick, ang Delco Systems nagpresentar kaniadtong sayong bahin sa 1981 usa ka prototype sa sistema sa mga ehekutibo sa GM (ang tag-iya sa Buick) ug ang nahabilin mao ang kasaysayan.
Niadtong 1983 ang mga espesipikasyon sa sistema gihubit; ug sa 1984 gi-install kini sa GM sa 100 Buick Rivieras nga gipadala sa mga tigbaligya sa brand aron madungog ang mga reaksyon sa publiko sa ingon usa ka bag-ong teknolohiya.
Usa ka (kaayo) kompleto nga sistema
Ang mga reaksyon, among gihunahuna, mahimong positibo. Positibo kaayo nga sa 1986 ang ikaunom nga henerasyon sa Buick Riviera nagdala niini nga teknolohiya nga morag gikan sa usa ka science fiction nga salida.
Ginganlan nga Graphic Control Center (GCC), ang sistema nga nagsangkap sa modelo sa North American adunay gamay nga itom nga screen nga adunay 5" berde nga mga letra ug gigamit ang teknolohiya sa cathode ray. Uban sa usa ka panumduman sa 32 ka libo nga mga pulong, nagtanyag kini daghang mga gimbuhaton nga mahimong ma-access sa usa ka modernong touchscreen.
Air conditioning? Gikontrol kini sa screen. Radyo? Klaro nga didto namo gipili ang musika nga among gipamati. Onboard nga kompyuter? Diha usab sa screen nga among gikonsulta kini.
Ang Buick Riviera nga adunay touchscreen.
Ang sistema abante kaayo sa panahon nga adunay bisan usa ka matang sa "embryo" sa sistema sa nabigasyon. Wala kini nagpakita kanamo sa dalan, apan kon kami mosulod sa sinugdanan sa biyahe ang gilay-on nga among pagasakyan ug ang gibanabana nga oras sa pagbiyahe, ang sistema magpahibalo kanamo sa dalan kon unsa ka dako ang gilay-on ug oras nga nahibilin hangtod nga kami makaabot sa destinasyon.
Dugang pa niini, usa ka paspas nga pasidaan ug usa ka kompleto nga set sa mga gauge ang magamit aron ipahibalo kanamo ang kahimtang sa awto. Uban sa usa ka talagsaon nga pagtubag (sa pipila ka mga aspeto, mas maayo kaysa sa pipila ka karon nga mga sistema), kana nga screen usab adunay unom ka mga shortcut key, ang tanan aron mapadali ang paggamit niini.
Sa layo nga "una sa iyang panahon", kini nga sistema gisagop usab sa Buick Reatta (gihimo tali sa 1988 ug 1989) ug bisan pa sa usa ka ebolusyon - ang Visual Information Center - nga gigamit sa Oldsmobile Toronado.
Bisan pa, ang publiko ingon og dili hingpit nga kombinsido niini nga teknolohiya ug mao nga ang GM nakahukom nga biyaan ang usa ka sistema nga, mga 30 ka tuig ang milabay (ug uban ang gikinahanglan nga mga ebolusyon), nahimong "mandatory" sa halos tanan nga mga sakyanan.