Uban sa kapin sa 300 ka libo nga mga yunit nga gibaligya sukad sa 2016, ang SEAT Ateca usa ka seryoso nga kaso sa kalampusan sulod sa Espanyol nga brand ug aron mapadayon kini nga paagi, ang SUV nakadawat og usa ka angay nga update.
Karon, isip usa ka restyling, ang "resipe" nga gisagop sa SEAT miagi sa usa ka makapalagsik nga panagway, diin ang bag-ong atubangan nga seksyon (nga misagop sa "family air" nga giinagurahan ni Tarraco) nagkonsentrar sa pinakadako nga mga kalainan, apan aduna gihapoy bag-ong mga headlamp ug alang sa -likod. kakurat.
Bag-o ang letra nga gisagop aron mailhan ang modelo, sama nga bag-o ang bersyon nga among gisulayan nga gitawag nga Xperience, nga adunay labi ka mapangahasong inspirasyon.
Ang katapusan nga resulta, sa akong opinyon, positibo. Kung adunay usa ka lugar diin akong gikonsiderar nga ang maayong pagkapili nga hitsura sa Ateca adunay lugar alang sa pag-uswag, kini ang seksyon sa atubangan ug kinahanglan nako nga dawaton nga kini nga bag-ong atubangan "angay kanimo".
sama sa imong kaugalingon
Sa sulod, gikinahanglan ang dugang nga pagtagad aron mahibal-an kung unsa ang nabag-o. Ang nag-unang kabag-ohan mao ang bag-ong 10.25" digital instrument panel ug ang giusab nga sistema sa infotainment.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang laing bag-ong bahin mao ang pag-uswag sa gitan-aw nga kalidad. Lig-on na sa wala pa ang restyling, ang cabin sa Ateca nakakita sa panglantaw sa pag-uswag sa kalidad isip resulta sa paggamit sa bag-ong mga materyales ug usa ka bicolor nga dekorasyon sa dashboard nga naggamit sa mga insert kansang kalidad makita.
Ang kalidad nga nakita sa board sa Ateca misaka ingon nga resulta sa paggamit sa bag-ong mga materyales.
Bag-o usab ang manibela. Gawas pa sa pagtanyag sa usa ka maayo nga pagkupot ug usa ka igo nga gidak-on, kinahanglan nako nga dayegon ang mga kontrol niini, nga dali ug intuitive nga gamiton.
Sa katapusan, gusto ko nga "salamat" sa SEAT sa wala pagtanyag sa Ateca og pipila ka mga tactile nga pagkontrol sa klima sama sa gibuhat sa Volkswagen sa Tiguan. Nagpabilin ang pisikal nga mga kontrol ug ang ilang mga bentaha sa natad sa ergonomics makita kung naa kita sa luyo sa ligid.
Sa usa ka team nga modaog, dili molihok
Gitawag nga usa sa labing kaayo nga mid-range nga SUV kung bahin sa dinamikong pamatasan, ang SEAT Ateca nagpabilin nga matinud-anon sa kini nga mga linukot pagkahuman sa pag-restyling.
Ang manibela nagpabilin nga tukma, direkta ug komunikasyon, ang chassis maayo nga pagka-calibrate ug ang tibuok set nakab-ot ang maayong kompromiso tali sa kahupayan ug pagdumala. Kining tanan naghimo sa Ateca nga usa sa labing makalingaw nga mga SUV nga magmaneho kung magdrayb nga nag-inusara, samtang naghatud gihapon sa kaluwasan samtang nagbiyahe, nga adunay matag-an nga mga reaksyon kung among kuhaon ang pamilya.
Ang makina, ang 1.5 TSI petrol 150 hp ug 250 Nm, gisuportahan sa maayo nga sukod ug paspas nga pito ka tulin nga DSG gearbox. Kini susama sa usa ka chameleon, maayo kaayo nga mopahiangay sa lain-laing mga estilo sa pagmaneho ug sa upat ka mga paagi sa pagmaneho.
Sa "Eco" mode, gibayloan niini ang pipila ka buhi ug dali nga tubag gikan sa accelerator (nga dili mahimong lethargic) alang sa mas dako nga ekonomiya, nga nagtugot sa mga aberids nga 5.7 l/100 km. Sa "Normal" mode kini naningkamot (ug nagdumala) sa pagpasig-uli sa labing maayo sa duha ka kalibutan.
Ang punoan nagpadayon sa pagtanyag sa 510 ka litro nga kapasidad.
Sa "Sport" mode, nga naglihok usab sa manibela, nga naghimo niini nga mas bug-at, ang 1.5 TSI nagsugod sa pagtubag uban sa labaw pa ug makapahimuot nga kalagsik, pag-ihap alang niini uban sa aksyon sa DSG kahon nga magpabilin nga mas dugay sa usa ka relasyon, sa pag-usab sa taliwala sa ratio sa usa ka mas taas nga tulin sa makina, nga nagtugot kanimo sa pag-overtake nga dali.
Sa niini nga paagi, ang konsumo nag-antus sa usa ka gamay, apan dili kaayo, uban sa average sa palibot 7-7.5 l/100 km, usa ka labaw pa kay sa madawat nga bili nga naghunahuna nga kita sa paghisgot mahitungod sa usa ka pamilyar nga SUV uban sa usa ka gasolina engine .
Ang awto ba para nako?
Ang SEAT Ateca dili usa sa mga modelo nga "desperado" alang sa usa ka restyling. Bisan pa, ang kalampusan niini ug ang pagbag-o sa hanay sa SEAT naghulga nga himuon ang hitsura niini nga "gikapoy" ug dili subay sa ubang mga modelo sa brand sa Espanya, hinungdan nga gibag-o kini.
Ang resulta sa kini nga pagbag-o mao ang usa ka modelo nga nagpabilin nga dili maayo ang mga kalidad niini - gikan sa makaiikag nga pamatasan hangtod sa pamilyar nga mga kahanas - ug nakita ang imahe niini nga gipalig-on ug ang pipila ka mga kilid gipahapsay.
Ang teknolohikal nga tanyag miuswag (bisan tuod ang nasulayan nga yunit mihunong sa kanunay nga pag-abiabi sa likod nga kamera), ang hitsura na-update ug, labaw sa tanan, ang gitan-aw nga kalidad sa board miuswag.
Kining tanan naghimo sa SEAT Ateca nga personipikasyon sa panultihon nga nag-ingon "sa usa ka team nga modaog, dili ka molihok", o sa kini nga kaso, "dili ka kaayo molihok". Gipalig-on sa pipila ka mga detalye, ang Ateca sa ingon nagpadayon nga usa sa labing balanse nga mga sugyot sa bahin ug, sa walay duhaduha, usa ka kapilian nga tagdon.