Sama sa nahitabo na sa Renault Kadjar, ang Pranses nga tatak nga tag-iya sa Dacia, sa makausa pa kinahanglan nga maghimo mga pagbag-o sa teknikal sa usa sa mga modelo niini labi na alang sa lokal nga merkado. Sa makausa pa, tungod sa balaod sa klasipikasyon sa mga pasahero nga mga sakyanan sa mga dalan sa Portuges.
Ang labing bag-o nga biktima mao ang bag-o Dacia Duster , nga ingon sa gisaad sa brand, mahimong Class 1 sa mga highway — labing menos sa front-wheel drive nga bersyon. Usa ka klasipikasyon nga posible lamang salamat sa mga teknikal nga pagbag-o nga wala pa gitino sa tatak nga Franco-Romanian.
Hinumdomi nga sa kaso sa Renault Kadjar, kini nga mga pagbag-o naglakip sa pagsagop sa usa ka multilink suspension sa likod nga ehe - gikan sa all-wheel drive nga bersyon - igo aron mapataas ang gross nga gibug-aton nga labaw sa 2300 kg, nga nagtugot niini nga maklasipikar isip Class 1 .
Ang nasudnong presentasyon sa modelo mahitabo sa bulan sa Hunyo, mao nga gilauman nga ang komersyalisasyon sa Dacia Duster - nga usa ka kalampusan sa pagbaligya sa tanan nga mga merkado - magsugod sa maong petsa. Anaa ang Razão Automóvel aron ihatud kanimo ang tanan bahin sa "nasyonal" nga Duster.
Ang bag-ong Dacia Duster
Bisan kung gibase sa gisundan, ang mga pagbag-o lawom. Sa istruktura nga labi ka estrikto ug adunay usa ka gibag-o nga disenyo sa gawas, ang interior diin atong makita ang pinakadako nga mga kalainan, nga adunay dili lamang mas nindot nga panagway, apan usab gibag-o ang ergonomics ug labaw nga kalidad sa pagtukod.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
Sa kapitulo sa mga makina, bisan kung ang mga gitakda sa atong nasud wala pa gipagawas, kini gidala gikan sa miaging henerasyon. Sa laing pagkasulti, ang 1.2 TCe (125 hp) sa gasolina ug 1.5 dCi (90 ug/o 110 hp) sa diesel, kinahanglang magpadayon nga mahimong mga haligi sa range.