Ang anachronistic nga sistema sa klasipikasyon sa salakyanan alang sa mga toll sa Portugal hinungdan, sa makausa pa, mga problema. Ug niining higayona, nga adunay mas grabe nga mga sangputanan kaysa sa komersyal nga karera sa usa ka modelo sa among merkado. Ang pabrika sa PSA sa Mangualde, diin gihimo ang Citroën Berlingo ug Peugeot Partner, nameligro nga makita ang produksiyon niini nga mabalhin sa laing nasud sa medium nga termino.
Ang bag-ong Citroën Berlingo ug Peugeot Partner - K9 proyekto - mahibal-an sa sunod nga Geneva Motor Show ug, sumala sa mga pahayag sa kinatibuk-ang direktor sa grupo sa PSA sa Portugal, si Alfredo Amaral, ma-classified ingon klase 2, sumala sa ang balaod nga gipatuman.
Usa ka seryoso nga problema alang sa planta sa Mangualde, tungod kay sa 100,000 nga mga yunit nga giplano nga iprodyus sa 2019, 20,000 ang idestino sa Portugal, nga mao, 1/5 sa produksiyon. Apan kay gikonsiderar nga class 2, dili gani angayan nga ibaligya ang bag-ong modelo sa nasud.
Gipangutana niini dili lamang ang pagpamuhunan sa 50 milyon nga euro nga nadawat sa pabrika sa PSA sa Mangualde aron maandam ang linya sa produksiyon alang sa bag-ong modelo, apan usab ang medium-term nga viability sa ikatulo nga pagbalhin sa produksiyon. Kini magsugod sa pagtrabaho sa Abril, pagsiguro sa produksyon sa Berlingo ug Partner kadena, ug matapos sa Oktubre, nga walay pagpadayon alang sa bag-ong modelo, pagbutang kapin sa 200 ka trabaho nga nameligro.
Ang kaso sa Opel Mokka
Ang mga klase sa toll mahimong mahukmanon alang sa kalampusan sa usa ka modelo sa Portugal. Tingali ang labing emblematic nga kaso mao ang Opel Mokka, ang compact crossover sa German nga brand. Kini usa sa labing namaligya nga mga modelo sa klase niini sa merkado sa Europa, apan sa Portugal halos wala kini. Ang ubang mga kaso nagpugos sa mga proseso sa pag-apruba pag-usab sa sakyanan, pagpataas sa ilang gross nga gibug-aton, o pagkunhod sa gitas-on sa suspension, aron sa pagtuman sa mga eksepsiyon nga gihatag sa balaod — mga kaso sama sa Renault Kadjar, pananglitan, nga nakaabot lang sa Portugal halos duha ka tuig pagkahuman sa pagpaila niini sa merkado sa Europa.
Ang negosasyon tali sa gobyerno ug Brisa
Dili lang gusto sa Groupe PSA ang eksepsiyon para sa K9, sama sa daghang uban pang mga modelo sa merkado sa atong nasud, gusto niini nga usbon ang sistema sa rating sa makausa ug alang sa tanan - kung ang mga eksepsiyon mahimong lagda, dili kini mahimo. mas maayo nga usbon ang lagda?
Alfredo Amaral, kinatibuk-ang direktor sa Grupo PSA sa PortugalAng usa ka sistema nga nagtan-aw sa panguna nga sangkap nga nagpaila sa pagsul-ob, nga gibug-aton ug dili gitas-on, makatarunganon. Ang usa ka gaan nga sakyanan kinahanglan adunay klase. Ang mga bug-at, sumala sa gidaghanon sa mga ehe, kinahanglan adunay uban pang mga klasipikasyon.
Ang gobyerno nakigsabot sa Brisa sukad sa katapusan sa miaging tuig. Ang katuyoan sa sektor sa awto mao nga ang mga klase gihubit sa gibug-aton sa mga salakyanan ug dili sa 1.10 metros nga gitas-on nga gisukod nga patayo nga moagi sa atubangan nga ehe hangtod sa bonnet.
Ang Groupe PSA maghulat hangtod sa sunod nga Hulyo aron makahukom kung magpadayon ba kini sa paggama sa Mangualde o dili, klaro nga nagdepende kung usbon o dili ang dili igo nga balaod nga nagtakda sa mga klase sa toll sa atong nasud.
Tinubdan: Diário de Notícias ug Observador