Makalingaw nga kamatuoran: ang katapusan sa Volvos nga adunay V8 nga makina mao usab ang una . Tingali nakatag-an na ka kung unsang Volvo ang among gihisgutan. Ang una ug katapusan, apan dili lamang ang produksiyon nga Volvo nga nasangkapan sa usa ka makina nga V8 mao usab ang una nga SUV, ang XC90.
Kaniadtong 2002 nga nahibal-an sa kalibutan ang una nga Volvo SUV ug… ang "kalibutan" ganahan niini. Kini ang husto nga modelo sa pagtubag sa SUV nga "hilanat" nga gibati na sa North America, ug kini ang pagsugod alang sa usa ka pamilya sa mga modelo nga karon ang labing namaligya nga mga modelo alang sa Swedish nga brand - ug kami naghunahuna nga ang Volvo mao ang tatak sa mga van.
Ang mga ambisyon sa Swedish brand alang sa XC90 lig-on. Ubos sa tabon anaa ang in-line nga lima ug unom ka silindro nga makina, gasolina ug diesel. Bisan pa, aron mas maayo nga mosaka sa lebel sa mga premium nga kaatbang sama sa Mercedes-Benz ML, BMW X5 ug bisan ang wala pa kaniadto ug kontrobersyal nga Porsche Cayenne, gikinahanglan ang usa ka mas dako nga baga.
Kung dili tungod sa ngalan sa V8 sa grill, dili kini mamatikdan.
Busa, sa katapusan sa 2004, uban sa pipila ka katingala, ang Volvo nagpataas sa kurtina sa iyang unang modelo nga nasangkapan sa usa ka V8 nga makina, ang XC90… ug unsa nga makina.
B8444S, nga nagpasabot
Ang B para sa "Bensin" (gasolina sa Swedish); 8 mao ang gidaghanon sa mga silindro; Ang 44 nagtumong sa 4.4 l nga kapasidad; ang ikatulo nga 4 nagtumong sa gidaghanon sa mga balbula matag silindro; ug ang S kay para sa "suction", ie usa ka naturally aspirated nga makina.
B8444S
Uban sa abstract code nga B8444S nga nagpaila niini, kini nga V8 nga makina wala maugmad, sama sa imong gipaabut, sa hingpit sa Swedish nga brand. Ang pag-uswag gidumala, labaw sa tanan, sa espesyalista nga Yamaha - maayo ra nga mga butang ang mahimong mogawas ...
Ang kapasidad sa wala pa nakit-an nga V8 miabot sa 4414 cm3 ug, sama sa daghang uban pa niadtong panahona, kini natural nga aspirated. Ang labing katingad-an nga aspeto sa kini nga yunit mao ang anggulo sa taliwala sa duha nga mga bangko sa silindro nga 60º - ingon usa ka kinatibuk-an nga lagda ang V8 kasagaran adunay 90º V aron masiguro ang usa ka labi ka maayo nga balanse.
Busa nganong ang labing pig-ot nga anggulo? Ang makina kinahanglan nga ingon ka compact kutob sa mahimo aron mohaum sa XC90's engine compartment nga nahimutang sa P2 nga plataporma - gipaambit sa S80. Dili sama sa mga German, kini nga plataporma (front-wheel drive) nagkinahanglan ug transverse positioning sa mga makina, dili sama sa longhitudinal positioning sa mga kaatbang (rear-wheel drive platforms).
Mag-subscribe sa among newsletter
Kini nga pagpugong sa luna nagpugos sa pipila ka talagsaon nga mga kinaiya, dugang pa sa 60º nga anggulo sa V. Pananglitan, ang mga bangko sa silindro gi-offset sa tunga sa usa ka silindro gikan sa usag usa, nga nagtugot sa pagpakunhod sa ilang gilapdon bisan pa. Resulta: ang B8444S mao ang usa sa mga pinaka-compact V8s sa panahon, ug pinaagi sa paggamit sa aluminum alang sa block ug ulo, kini mao usab ang usa sa labing gaan, uban lamang sa 190 kg sa timbangan.
Kini usab ang unang V8 nga nakab-ot ang higpit nga US ULEV II (Ultra-low-emission vehicle) emission standards.
Dili ra ang XC90
Sa una namong nakita kini sa XC90, ang Ang 4.4 V8 adunay 315 hp sa 5850 rpm ug ang maximum torque nakaabot sa 440 Nm sa 3900 rpm — respetado kaayo nga mga numero niadtong panahona. Gilakip niini ang usa ka Aisin nga unom ka tulin nga awtomatik nga transmission, nga nagpadala sa tibuuk nga gahum sa V8 sa tanan nga upat ka mga ligid pinaagi sa usa ka Haldex AWD system.
Kinahanglan nga dawaton nga ang mga awtomatik nga pagpasa sa 15 ka tuig na ang milabay dili ang labing paspas o labing episyente nga awtomatik nga pagpasa karon ug, nga nalangkit sa 2100 kg nga masa sa SUV, makita sa usa ang kasarangan nga 7.5s nga pagpatulin gikan sa 0 ngadto sa 100 km / H. . Bisan pa, kini ang labing paspas sa XC90s, sa usa ka dako nga margin.
Volvo S80 V8. Sama sa XC90, pagkabuotan… Kung wala namo namatikdan ang ngalan sa V8 sa atubangan o sa likod, dali ra kining mapasa sa bisan unsang S80.
Ang XC90 dili lamang ang Volvo nga nasangkapan sa B8444S. Ang V8 magsangkap usab sa S80, nga nagpakita duha ka tuig sa ulahi, sa 2006. Ang 300 kg nga mas gaan kay sa XC90, ug mas ubos, ang performance mahimo lamang nga mas maayo: ang 0-100 km / h natuman sa usa ka mas makatagbaw nga 6, 5s ug ang kinatas-ang katulin niabot sa limitadong 250 km/h (210 km/h sa XC90).
Ang katapusan sa Volvo nga adunay V8 nga makina
Kini nga V8 sa Volvo wala magdugay. Gidayeg tungod sa kahapsay ug kalig-on niini, dugang pa sa kasayon sa pagtuyok ug tingog - ilabina sa aftermarket exhausts - ang B8444S wala makasugakod sa global nga pinansyal nga krisis sa 2008. Volvo sa katapusan gibaligya sa Ford sa 2010 ngadto sa Chinese Geely, usa ka okasyon nga gigamit. para reinvent ang brand.
Niana nga tuig sa grabe nga pagbag-o nga nakita usab namon ang karera sa makina sa V8 sa katapusan sa Volvo, tukma sa modelo nga nagpaila niini, ang XC90 - ang S80, bisan kung nadawat kini sa ulahi, makita ang makina sa V8 nga gi-withdraw pipila ka bulan sa wala pa. ang xc90.
Karon sa Geely, ang Volvo nakahimo usa ka grabe nga desisyon. Bisan pa sa mga premium nga ambisyon nga gipadayon sa brand, wala na kini mga makina nga adunay labaw sa upat ka mga silindro. Giunsa man pag-atubang ang labi ka kusgan nga mga kaatbang sa Aleman? Mga electron, daghang electron.
Sa panahon sa taas nga pagkaayo gikan sa krisis sa pinansya nga ang diskusyon bahin sa elektripikasyon ug mga de-koryenteng mga salakyanan nakakuha og traksyon ug ang mga sangputanan karon makita. Ang labing kusgan nga Volvos sa merkado karon malipayon nga milabaw sa 315 hp sa B8444S. Uban sa labaw pa sa 400 hp nga gahum, gihiusa nila ang usa ka upat ka silindro nga pagkasunog nga makina nga adunay usa ka supercharger ug turbo, nga adunay usa ka electric. Kini ang umaabot, ingon nila ...
Makita ba nato ang pagbalik sa usa ka V8 sa Volvo? Ayaw pag-ingon nga dili, apan ang posibilidad nga kana mahitabo gamay ra.
Ikaduhang Kinabuhi alang sa B8444S
Mahimo nga kini ang katapusan sa V8-engined nga Volvo, apan dili kini ang katapusan sa B8444S. Usab sa Volvo, tali sa 2014 ug 2016, atong makita ang 5.0 l nga bersyon niini nga makina sa S60 nga nakigkompetensya sa Australian V8 Supercars championship.
Ug ang usa ka bersyon niini nga makina makit-an, nga nahimutang sa longitudinally ug sa tunga-tunga, sa British supercar nga Noble M600, nga gilunsad niadtong 2010. Salamat sa pagdugang sa duha ka Garret turbocharger, ang gahum "mibuto" ngadto sa 650 hp, labaw pa sa doble. ang natural nga aspirated nga bersyon. Bisan pa, bisan pa sa parehas nga makina, kini gihimo sa North American Motorkraft ug dili sa Yamaha.
Talagsa ra, apan gidayeg pag-ayo tungod sa pasundayag ug dinamika niini.
Ang Yamaha, bisan pa, gigamit usab kini nga makina sa pipila sa ilang mga outboard nga mga bangka nga de-motor, diin ang kapasidad niini gipalugway gikan sa orihinal nga 4.4 l hangtod sa mga kapasidad tali sa 5.3 ug 5.6 l.
Mahitungod sa "Ang Katapusan sa ...". Ang industriya sa awto nag-agi sa pinakadako nga yugto sa pagbag-o sukad ang awto… naimbento. Uban sa mahinungdanon nga mga pagbag-o nga kanunay nga nahitabo, uban niini nga butang kami nagtinguha nga dili mawala ang "hilo sa skein" ug irekord ang higayon sa diha nga ang usa ka butang wala na maglungtad ug nahulog sa kasaysayan sa (lagmit kaayo) dili na mobalik, bisan sa industriya, sa usa ka tatak, o bisan sa usa ka modelo.