Bag-o lang gipresentar sa McLaren ang Spider nga variant sa "ballistic" 765LT, nga nagmintinar sa gahum ug pagkaagresibo sa bersyon sa Coupé, apan karon gitugutan kami nga makatagamtam sa "open sky" 4.0 litro nga twin-turbo V8 nga makina.
Ang atop niini nga Spider hinimo sa usa ka piraso sa carbon fiber ug mahimong ablihan o sirado samtang nagdrayb, basta ang gikusgon dili molapas sa 50 km/h. Kini nga proseso nagkinahanglan lamang og 11 ka s.
Ang kamatuoran nga kini usa ka mabag-o mao, sa paagi, ang pinakadako nga kalainan sa 765LT nga nahibal-an na namon ug nga gihubad sa 49 kg nga mas gibug-aton: ang bersyon sa Spider adunay gibug-aton nga 1388 kg (sa running order) ug ang Coupé adunay gibug-aton nga 1339 kg .
Kung itandi sa McLaren 720S Spider, kini nga mabag-o nga 765LT mahimo’g 80 kg nga labi ka gaan. Kini mga impresibo nga mga numero ug mahimong ipasabut sa kamatuoran nga ang pagkagahi sa Monocage II-S nga istruktura sa carbon fiber wala magkinahanglan og bisan unsang dugang nga pagpalig-on niining "open-pit" nga bersyon.
Ug wala’y daghang kalainan sa mga termino sa masa tali sa mabag-o ug sirado nga bersyon, wala usab daghang kalainan sa mga termino sa mga rehistro sa pagpadali, nga halos parehas: kini nga McLaren 765LT Spider nagtuman sa pagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h. sa 2.8s ug pagkab-ot sa usa ka maximum speed sa 330 km/h, sama sa "igsoon" 765LT Coupé.
Sa 0-200 km/h kini mawad-an lamang og 0.2s (7.2s batok sa 7.0s), hangtod sa 300 km/h nagkinahanglan kini og 1.3s pa (19.3s batok sa 18s), samtang ang quarter nga milya makompleto sa 10s batok sa coupé. 9.9s.
"Basol" ang twin-turbo V8
Ang "basol" niini nga mga rehistro mao, siyempre, ang 4.0 litro nga twin-turbo V8 nga makina nga nagpatunghag 765 hp sa gahum (sa 7500 rpm) ug 800 Nm sa maximum torque (sa 5500 rpm) ug nga nalangkit sa usa ka automatic dual -clutch gearbox nga adunay pito ka tulin nga nagpadala sa tanan nga torque sa likod nga ehe.
Ang 765LT Spider naggamit usab sa Proactive Chassis Control, nga naggamit sa hydraulic shock absorbers nga nagkonektar sa matag tumoy sa awto, sa ingon naghatag sa paggamit sa tradisyonal nga stabilizer bar, ug adunay 19" atubangan ug 20" nga mga ligid.
Alang sa uban, gamay ra kaayo ang nagbulag niini nga bersyon gikan sa Coupé, nga nakahigayon pa kami sa "pagmaneho" sa track. Adunay gihapon kami usa ka aktibo nga pako sa likod, nga adunay upat nga mga tailpipe nga "gi-mount" taliwala sa mga suga sa likod ug usa ka agresibo nga aerodynamic nga pakete nga makita sa halos matag panel sa lawas.
Sa cabin, parehas ang tanan, nga ang Alcantara ug gibutyag nga carbon fiber hapit hingpit nga naghari sa palibot. Ang opsyonal nga mga lingkoranan sa Senna - nga may gibug-aton nga 3.35 kg matag usa - usa sa mga nag-unang protagonista.
Pila ang gasto niini?
Sama sa bersyon sa Coupé, ang produksiyon sa 765LT Spider limitado usab sa 765 nga mga yunit, uban sa McLaren nga nagpahibalo nga ang presyo sa UK magsugod sa £310,500, gibana-bana nga €363,000.