Ingon nga sumbanan, ang G16E-GTS, ang 1.6 l three-cylinder block sa Toyota GR Yaris nag-anunsyo sa 261 hp sa 6500 rpm ug 360 Nm nga torque, nga magamit tali sa 3000 rpm ug 4600 rpm. Usa ka respetado nga numero alang sa ingon nga usa ka compact block (ug makahimo sa pagtagbo sa estrikto nga emission standards), apan ingon sa atong nahibal-an, adunay kanunay nga kasangkaran sa pagkuha sa dugang nga horsepower.
Adunay ubay-ubay nga mga pagpangandam aron makuha, uban ang kasayon, labing menos 300 hp nga gahum gikan sa compact block, apan pila ka horsepower ang posible nga makuha ang dugang?
Aw… Ang Powertune Australia nakaabot sa usa ka hingpit nga "buang" nga kantidad: 479 hp nga gahum… sa mga ligid, nga nagpasabot nga ang crankshaft makahatag ug labaw sa 500 hp nga gahum!
Ang bloke sa makina wala pa mabalhin
Ang labing katingala? Ang block nagpabilin nga parehas sa modelo sa produksiyon. Sa laing pagkasulti, adunay 479 hp nga gahum sa mga ligid, bisan sa crankshaft, connecting rods, pistons, head gasket ug camshaft sa production model. Ang bugtong pagbag-o niini nga lebel mao ang valve spring, nga mas lig-on na karon.
Aron makuha ang gidaghanon sa horsepower, gibaylo sa Powertune Australia ang orihinal nga turbocharger ug gi-install ang usa ka Goleby's Parts G25-550 turbo kit, gisangkapan ang usa ka Plazmaman intercooler, usa ka bag-ong 3″ (7.62 cm) nga tambutso, bag-ong fuel injectors ug, siyempre, usa ka bag-o. ECU (engine control unit) gikan sa MoTeC.
Mamatikdan usab ang kahinungdanon sa gigamit nga gasolina, tungod kay aron maabot ang gideklarar nga 479 hp nga gahum, ang makina karon gipadagan sa E85 (usa ka sinagol nga 85% nga ethanol ug 15% nga gasolina).
"10 segundos nga awto"
Usa sa mga katuyoan niini nga pagbag-o mao ang pagkab-ot, ug pagkutlo sa "imortal" nga mga pulong ni Dominic Toretto (kinaiya ni Vin Diesel sa Furious Speed saga) usa ka "10 segundos nga awto", sa ato pa, usa ka makina nga makahimo sa 10 segundos sa quarter milya (402 m). Usa ka butang nga mahimo nang posible sa gahum nga nakab-ot.Sa katapusan, kinahanglan nga matikdan nga kini usa ka proyekto nga gipauswag pa, ug bisan ang Powertune Australia wala mahibal-an kung diin ang mga limitasyon sa G16E-GTS nga nagsangkap sa GR Yaris.
Ingon nga napamatud-an na sa among team, ang makina sa GR Yaris nagkupot ug daghan, nga wala magreklamo:
Ug karon?
Sa Motive Video nga video nga among gibiyaan dinhi, daghang mga posibilidad alang sa umaabot ang gihisgutan, gikan sa usa ka alternatibong kurba sa kuryente alang sa umaabot nga trabaho sa sirkito (nga adunay dili kaayo hingpit nga gahum, apan magamit dayon), o aron makuha ang labi pa nga gahum sugod sa pagbag-o sa Camshaft .