Human sa pagtan-aw niini nga video, dili na sila moingon nga kahibalo na sila magmaneho pag-usab… Para sa mas tigulang nga mga mahigugmaon sa sakyanan, o alang sa mga batan-on nga nalipay sa mga kontrol sa Gran Turismo nga dula, ang RUF CTR Yellow Bird dili usa ka talagsaon nga ngalan. Bisan kinsa nga nakaila kaniya nahibal-an nga ang Yellow Bird mao ang «lang» usa sa labing gikahadlokan nga mga awto sa 80's.
Ang 469hp nga gahum nga namugna sa unom ka boxer cylinders sa 3200 cm3 biturbo, nga gikan sa 911 ug giandam sa German nga balay RUF, gihatag nga walay kaluoy o kaluoy sa likod nga mga ligid.
Ang mga konsepto sama sa linearity ug pagkaanaa sa ubos ug medium nga mga rehimen mga konsepto nga wala magamit sa Yellow Bird. Gihatag ang kusog nga kusog ug sa usa ka higayon: bisan ang makina naghatag daghang kusog sama sa usa ka Golf sa panahon, karon kini gipaspasan ingon nga wala’y ugma, ang tanan nga gikinahanglan mao ang pagpatid sa turbos.
Mga tabang sa elektroniko? Kalimti na. Ang bugtong kontrol sa traksyon nga magamit kaniadtong 1980s mao ang pagkasensitibo sa imong tuo nga tiil. Bisan kinsa nga nakasulod sa Yellow Bird nahibal-an nga sila sa ilang kaugalingon nga peligro. Ug sa 469 hp nga gahum idugang ang usa ka katingad-an nga chassis…
Ang mga kinaiya nga gidugangan nagsiguro nga ang CTR usa ka prominenteng presensya sa lista sa labing virile nga mga modelo sa dekada 80. Mao nga sa dihang nakita nako kini nga salida nagpugong ko sa akong gininhawa. Sa ligid atong makita si Paul Frère, ang ulahi nga drayber sa Road & Track ug tigbalita. Karon kini mao ang "mga kahanas sa pagmaneho"… impresibo!